ID.3是大眾MEB平臺下真正意義上的首款車型，我們可以簡單把它理解為新能源時代中的高爾夫，但想要取得高爾夫在燃油車市場的成就可并不簡單，畢竟在國內(nèi)10-20萬的新能源市場競爭已經(jīng)異常激烈了。所以借著此次拿到全網(wǎng)首批試駕車的機會，我們帶大家一起來看看，上汽大眾ID.3是否能像高爾夫在燃油車市場中的表現(xiàn)一樣，為大眾在新能源市場開出一條明路？
車型優(yōu)點：
ID家族式外觀設(shè)計精致、小巧可愛，短前后懸的設(shè)計使得新車軸距達到2765mm，軸長比高；
內(nèi)飾通過各種顏色搭配營造出輕松活潑的氛圍，車內(nèi)人體工程學(xué)設(shè)計較好，舒適性較高；
駕駛質(zhì)感同級表現(xiàn)優(yōu)秀，后置后驅(qū)的布局使新車開起來之后非常靈活。懸架濾震性出色，底盤高級感明顯；
車型缺點：
車機系統(tǒng)不夠智能，語音助手雖然反應(yīng)速度快、識別率高，但可識別指令較少、有一定的局限性；
副駕座椅為手動調(diào)節(jié)，同級別橫向?qū)Ρ扰渲幂^低；
主駕無后排車窗控制實體按鍵，操作方式相對繁瑣，駕駛途中存在誤操作幾率；
車速較高狀態(tài)下車內(nèi)NVH表現(xiàn)一般，胎噪比較明顯。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：劉一正
本文地址：http://www.idc61.net/video/158659
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