一臺(tái)合格的品牌旗艦車型,要具備什么?
是足夠的堆料、一眼就能看到的豪華還是極致的操控。這次我們就帶著這些問(wèn)題,來(lái)看看新款的領(lǐng)克 09 EM-P,相比較老款到底哪里發(fā)生了改變。
在 2023 年的 12 月 20 日,新款領(lǐng)克 09 EM-P 正式開(kāi)啟預(yù)售,共推出 4 款車型,預(yù)售價(jià)格為 31.8-35.8 萬(wàn)元。
權(quán)益方面,新車提供 2000 元訂金抵 4000 元車款、魅族手機(jī)+專屬鑰匙包/卡套、多功能電子遮陽(yáng)板半價(jià)選裝權(quán)益、8000元本品牌或 6000 元其他品牌置換補(bǔ)貼等。
尺寸方面,新款領(lǐng)克 09 EM-P 長(zhǎng)寬高分別為 5042/1977/1780mm,軸距為 2984mm,與老款車型保持一致。
動(dòng)力方面,新款領(lǐng)克 09 EM-P 搭載 Drive-E 2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 3 擋混動(dòng)專用變速箱。搭配綜合 256kW 的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率 408kW,最大輸出扭距 844N·m。
續(xù)航方面,新款領(lǐng)克 09 EM-P 配備 40.1kW·h 三元鋰電池,CLTC 純電續(xù)航里程 190km。
新款領(lǐng)克 09 EM-P 在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上最大的優(yōu)化,就是其搭載了來(lái)自“孔輝”的雙腔空氣懸架,這套懸架將配備于六座 Ultra 車型之上。
來(lái)自“孔輝”的雙腔懸架
首先,領(lǐng)克 09 EM-P 的這套雙腔空懸支持多檔高度調(diào)節(jié),擁有 90mm 可調(diào)節(jié)行程,并且支持舒適上下車以及后備箱輕松取物功能。
其次,在駕駛以及乘坐體驗(yàn)上,融合了 CCD 可調(diào)阻尼減震器的新款領(lǐng)克 09 EM-P 相比老款顯得更加緊致扎實(shí),對(duì)于路面多余顛簸的過(guò)濾也很好,想運(yùn)動(dòng)能有足夠的支撐,想舒適也能足夠柔軟。
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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗結(jié)束對(duì)話窗口
懸架系統(tǒng)官方演示視頻最后,在機(jī)械結(jié)構(gòu)上領(lǐng)克 09 EM-P 也不甘落后,其采用了鋁制雙叉臂前懸+集成式多連桿后懸,配合 SPA 架構(gòu)的優(yōu)秀基因,在駕駛時(shí)并不覺(jué)得自己在駕駛一臺(tái)大車。
在動(dòng)力感受上,新款領(lǐng)克 09 EM-P 搭載 Drive-E 2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),也就是我們所熟悉的沃爾沃 T5 發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)機(jī)子在日常駕駛時(shí)并不會(huì)過(guò)于明顯的感受到其的介入,但在大腳油門的激烈駕駛下,還是可以清楚的聽(tīng)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
與之匹配的是吉利的 3 擋混動(dòng)專用變速箱,集成雙離合器、雙行星齒輪組,相較于單檔變速箱的優(yōu)勢(shì)就是在于低速工況下能夠更高效的傳輸來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,駕駛時(shí)基本感受不到換擋動(dòng)作。
在電的部分,領(lǐng)克 09 EM-P 搭配綜合 256kW 的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),加上發(fā)動(dòng)機(jī)整套動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率 408kW,最大輸出扭距 844N·m,百公里加速 4.9s。一腳油門踩下,推背感還是十足的。
此外,其還配備了 FYRA-E 智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)駕駛風(fēng)格實(shí)時(shí)調(diào)整切換動(dòng)力輸出。
在轉(zhuǎn)向手感上,09 EM-P 依舊是濃厚的領(lǐng)克味道,在舒適模式方向盤(pán)的阻尼極低,夸張一點(diǎn)來(lái)說(shuō),僅用兩三根手指就可以完成轉(zhuǎn)向。而在運(yùn)動(dòng)模式下,我認(rèn)為整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感才會(huì)來(lái)到一個(gè)合適的狀態(tài)。
在內(nèi)飾上,不知道大家有沒(méi)有看出與老款車型有哪些不同?沒(méi)錯(cuò),最重點(diǎn)就是此次新款領(lǐng)克 09 EM-P 換裝了更大的 15.4 英寸的中控屏,老款上的空調(diào)旋鈕以及屏幕被取消。
并且車機(jī)大屏在角度上是向駕駛員一側(cè)傾斜的,駕駛員操作起來(lái)更加得心應(yīng)手,這點(diǎn)值得好評(píng)。
新款領(lǐng)克 09 EM-P 內(nèi)飾
老款領(lǐng)克 09 EM-P 內(nèi)飾
中央部分依舊是我們熟悉的電子檔把、模式調(diào)節(jié)撥鈕、一鍵啟動(dòng)、電子手剎以及多媒體調(diào)節(jié)。
前排座椅也有改動(dòng),原本的一體式運(yùn)動(dòng)座椅被取消,換為了更加舒適的頭枕分體座椅。
前排座椅換為了分體頭枕的常規(guī)座椅
副駕駛座椅擁有腿托,可以實(shí)現(xiàn)“躺平模式”,寬大的座椅也很舒適。
副駕座椅帶有腿托
第二排為此次升級(jí)的重點(diǎn),當(dāng)然這次的升級(jí)主要還是體現(xiàn)在“六座車型”上。
首先就是第二排的座椅在新款 09 EM-P 上支持左右調(diào)節(jié),可實(shí)現(xiàn)單側(cè)座椅向內(nèi)最大 62.5mm 的調(diào)節(jié)。
第二排座椅支持左右調(diào)節(jié)
第二排乘客可通過(guò)扶手上的一鍵躺平與復(fù)位來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅的橫向移動(dòng),但美中不足的是目前橫向移動(dòng)還無(wú)法獨(dú)立調(diào)節(jié),這一點(diǎn)官方已經(jīng)收取了意見(jiàn),在后續(xù)會(huì)做出改動(dòng)。
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潮汐座椅演示視頻為了方便第二排進(jìn)出,09 EM-P 第二排座椅還具有便利進(jìn)出功能,可以實(shí)現(xiàn)一鍵拓寬中央過(guò)道。
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一鍵拓寬過(guò)道演示此外第二排右側(cè)座椅還配備了小桌板,增加了更多的實(shí)用性,美中不足的就是另一側(cè)座椅沒(méi)有小桌板。
二排遮陽(yáng)簾依舊是配備的,搭配深色玻璃可以實(shí)現(xiàn)更好隱私以及隔熱功能。
二排手動(dòng)遮陽(yáng)簾
前面我們也提到,新款領(lǐng)克 09 EM-P 換裝了 15.4 英寸的中控大屏,并且運(yùn)行內(nèi)存升級(jí)到了 16G。
車機(jī)芯片依舊是 8155 ,系統(tǒng)則是領(lǐng)克最新版本的 LYNK OS N 系統(tǒng),并且將會(huì)接入魅族的 Flyme Link ,魅族手機(jī)將可以使用妙連桌面,并且不依靠車機(jī)算力。
車機(jī)主頁(yè)卡片支持自定義,并且桌面壁紙支持更換,用戶可以自行選擇喜歡的壁紙。
車輛設(shè)置界面依舊支持無(wú)極滑動(dòng)以及自定義編輯,這一點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為還是比較方便的。
車輛設(shè)置界面支持無(wú)極滑動(dòng)以及自定義編輯
車機(jī)默認(rèn)地圖為百度,但在應(yīng)用市場(chǎng)中用戶也可以根據(jù)自身的喜好去下載高德地圖。
車機(jī)默認(rèn)導(dǎo)航為百度地圖
音樂(lè)與視頻應(yīng)用,根據(jù)車機(jī)風(fēng)格做了 UI 的適配,整體風(fēng)格比較統(tǒng)一,并且更新為大屏幕后的觀影體驗(yàn)是更好的。
網(wǎng)易云音樂(lè)
愛(ài)奇藝
在外觀上,新款領(lǐng)克 09 EM-P 依舊是我們熟悉的風(fēng)格,承襲領(lǐng)克都市對(duì)立美學(xué)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,以極簡(jiǎn)之美寫(xiě)意豪華。
車輛的前臉采用了領(lǐng)克的家族式分體大燈,相信這個(gè)設(shè)計(jì)大家都很熟悉了,放在領(lǐng)克 09 這樣的大尺寸上我認(rèn)為是最合適的。
格柵則是從老款車型的點(diǎn)陣式中網(wǎng),換為了鷹翼直瀑式的設(shè)計(jì),視覺(jué)觀感上更加簡(jiǎn)潔。
側(cè)面造型我認(rèn)為是領(lǐng)克 09 最大的亮點(diǎn),五米的車長(zhǎng)再加上空懸最低的狀態(tài),車身姿態(tài)顯得十分修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)。
尺寸方面,新款領(lǐng)克 09 EM-P 長(zhǎng)寬高分別為 5042/1977/1780mm,軸距為 2984mm,與老款車型保持一致。
輪轂造型為運(yùn)動(dòng)多幅造型,輪胎尺寸為 275/45 R20。
輪胎尺寸為 275/45 R20
車尾則比較激進(jìn),采用了領(lǐng)克招牌的“能量晶體”尾燈設(shè)計(jì),但從老款 EM-P 車型開(kāi)始就取消了四出排氣,強(qiáng)化了車輛的新能源屬性。
在乘坐空間方面,領(lǐng)克 09 EM-P 的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。首先,我們將座椅調(diào)整到最低以及一個(gè)適合自己駕駛的姿態(tài),這時(shí)第一排的頭部空間還剩余一拳四指。
體驗(yàn)者身高 172cm
來(lái)到第二排,在保持前排座椅不動(dòng)的情況下,我們分別測(cè)量座椅最前以及最后的空間。首先座椅移到最后腿部空間剩余兩拳以上,移到最前腿部空間剩余四指。
體驗(yàn)者身高 172cm
在保持第二排座椅最前的姿態(tài)來(lái)到第三排,這時(shí)的腿部空間還剩余一拳,頭部空間也剩余一拳,但這時(shí)已經(jīng)是犧牲了不少第二排空間了。
所以考慮到實(shí)際用車場(chǎng)景,領(lǐng)克 09 EM-P 的第三排對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)還是比較局促的,僅能應(yīng)急使用,不適合長(zhǎng)途出行。
體驗(yàn)者身高 172cm
尺寸方面,我們測(cè)量的第二排座椅數(shù)據(jù)如下,坐墊長(zhǎng) 46cm 、寬 51cm、高度 38cm。
來(lái)到后備箱,在展開(kāi)第三排座椅的情況下,后備箱縱深為 53cm,放倒則為 113cm;寬度則是 108-138cm。
總的來(lái)說(shuō),新款領(lǐng)克 09 EM-P 增加了更多的產(chǎn)品亮點(diǎn),也改進(jìn)了此前的不足。舒適型的增加、座艙上的改進(jìn)我個(gè)人認(rèn)為都是很好的。在空間上,我個(gè)人建議 EM-P 車型如果能加上五座版本會(huì)是更好的。目前新車還未正式上市,期待其上市后能給我們帶來(lái)更多驚喜。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新出行
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