這一次，寶馬走在了BBA的前列。 

10月12日，寶馬在線上舉行了“2020寶馬中國(guó)數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)”，闡釋寶馬在中國(guó)“以客戶為中心”、“用數(shù)據(jù)賦能”和“打造適應(yīng)數(shù)字化進(jìn)程的組織”的數(shù)字化戰(zhàn)略。 

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于“百年未有之大變局”中，以電動(dòng)化、數(shù)字化為代表的變革正步入深水區(qū)。作為高檔車領(lǐng)域電動(dòng)化的先行者和引領(lǐng)者，寶馬近年來在數(shù)字化方面更是不斷加大投入，加快推進(jìn)以客戶為中心的全面數(shù)字化進(jìn)程。 

“這會(huì)是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示。數(shù)字化是一個(gè)龐大的工程，它將改變汽車產(chǎn)業(yè)的微觀生態(tài)和商業(yè)生態(tài)，進(jìn)而改變制造生態(tài)，讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都發(fā)生翻天地覆的改變。 

“我們正處于這種變革之中”。高樂表示。

階段性成果 

自去年始，德國(guó)三大巨頭基本上確立了全面電動(dòng)化的技術(shù)路線，并加大了軟件開發(fā)的投入和力度，同時(shí)設(shè)立單獨(dú)的軟件等數(shù)字化部門，在組織架構(gòu)上保障其獨(dú)立性不受干擾。 

寶馬一直將自己定位為智能化和數(shù)字化先鋒，從iDrive系統(tǒng)的應(yīng)用開始，將互聯(lián)駕駛引入中國(guó)，到自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的不斷完善，再到打造“智能座艙”，讓智能互聯(lián)功能進(jìn)一步中國(guó)本土化，積極與中國(guó)本土互聯(lián)網(wǎng)公司合作。 

寶馬在傳統(tǒng)車企中，可以說是對(duì)數(shù)字化科技投入量產(chǎn)最為積極的品牌之一。 

今年，寶馬集團(tuán)正在全球范圍對(duì)50萬輛配備第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)的BMW汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，這是迄今為止歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。其中，在中國(guó)市場(chǎng)涉及20多萬輛，包括全新BMW 8系和BMW 3系在內(nèi)的多個(gè)車型系列。 

BMW遠(yuǎn)程升級(jí)涉及三個(gè)方面： 

第一、軟件升級(jí)，提升用車安全；第二、新功能上線，例如：百度CarLife等第三方數(shù)字化服務(wù)，進(jìn)一步豐富車內(nèi)數(shù)字生態(tài)；第三、優(yōu)化已有功能，例如：泊車輔助系統(tǒng)升級(jí)后，車輛可以實(shí)現(xiàn)平行于車道或是垂直于車道的停車動(dòng)作。 

其升級(jí)內(nèi)容涉及數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等模塊，這種大范圍、全方位的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，證明了寶馬在數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域具備了先進(jìn)技術(shù)。 

當(dāng)新的軟件版本推出的時(shí)候，用戶將在BMW車內(nèi)或者手機(jī)APP收到有可用更新的通知。通過手機(jī)或車輛4G網(wǎng)絡(luò)下載升級(jí)包，只需在停車時(shí)選擇升級(jí)，車輛就會(huì)自行完成升級(jí)安裝。 

至于時(shí)間，BMW遠(yuǎn)程軟件升級(jí)僅需20分鐘，遠(yuǎn)低于當(dāng)前大部分廠商的升級(jí)時(shí)間，吃飯或者等人的間隙就能讓自己的座駕“煥新”。 

事實(shí)上，早在2012年，iDrive系統(tǒng)就讓寶馬成為中國(guó)市場(chǎng)上最早引入“互聯(lián)駕駛”功能和服務(wù)的豪華汽車品牌。 

如今iDrive系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第七代，走過8年，如今具備了OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力。 

這是iDrive系統(tǒng)在寶馬的汽車之中具備更強(qiáng)大功能的開始，它意味著寶馬車型基層的數(shù)字化水平達(dá)到了一個(gè)全新的水平。 

同時(shí)，這也是一次巨大的技術(shù)升級(jí)，使寶馬成為BBA中首家實(shí)現(xiàn)這一功能的豪華品牌。這在一定程度上可以說是寶馬數(shù)字化進(jìn)程的一個(gè)階段性成果。

賦能經(jīng)銷商

在寶馬看來，通過數(shù)據(jù)分析，各個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部門將能夠更加理解客戶需求，讓寶馬的服務(wù)更加個(gè)性化和智能化，而這正是豪華體驗(yàn)的重要組成部分。未來，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的個(gè)性化增值服務(wù)將具有無限可能。 

近日，全新應(yīng)用程序My BMW App正式在中國(guó)市場(chǎng)上線。 

這是一款集在線選車、在線服務(wù)和社交溝通于一體的應(yīng)用程序，不僅面向BMW車主，還將吸引眾多粉絲加入，對(duì)擴(kuò)大消費(fèi)群有積極作用。 

My BMW App采用簡(jiǎn)約的用戶界面設(shè)計(jì)，直觀的交互方式操作起來更加便捷流暢。My BMW App的上線，打通了線上線下體驗(yàn)，使得BMW品牌感染力得以強(qiáng)化。 

值得一提的是，My BMW 是三國(guó)四地的寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括領(lǐng)悅團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的一個(gè)應(yīng)用。中國(guó)做的工作不僅僅是漢化，中國(guó)是唯一對(duì)My BMW進(jìn)行本土化開發(fā)的市場(chǎng)。My BMW中有中國(guó)消費(fèi)者非常熟悉也是非常有中國(guó)特色的社區(qū)、資訊、會(huì)員權(quán)益和線上支付功能，線上預(yù)約、取送車和充電服務(wù)等售后功能都是中國(guó)版獨(dú)有的。通過My BMW,用戶還可以激活比如智慧停車、天貓精靈車載助手、美團(tuán)語音定座等等在駕車時(shí)可享受的本地第三方服務(wù)。 

除此之外，為了進(jìn)一步賦能經(jīng)銷商，寶馬還發(fā)布了“SPARK”全新經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。 

在寶馬看來，遍及全國(guó)的600多家銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是連接線上線下體驗(yàn)的核心紐帶，因此不斷推動(dòng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅可以為經(jīng)銷商降本增效，更重要的是優(yōu)化客戶的品牌體驗(yàn)。 

因此，寶馬從2019年開始在全國(guó)推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項(xiàng)目”，對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行軟件和硬件的全面創(chuàng)新升級(jí)。 

通過這個(gè)新平臺(tái)，寶馬將原來分散的各個(gè)板塊整理起來，可以極大地提升運(yùn)營(yíng)效率?！斑@是寶馬經(jīng)銷商數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程的重要一環(huán)?！鳖I(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官梅曉群表示。 

2019年，寶馬在中國(guó)成立領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，這是高檔汽車生產(chǎn)商中第一個(gè)專門從事數(shù)字化服務(wù)的機(jī)構(gòu)?！皵?shù)字化轉(zhuǎn)型是打造業(yè)務(wù)運(yùn)行IT系統(tǒng)和數(shù)據(jù)能力的閉環(huán)。寶馬的能力是體系集成能力，而領(lǐng)悅的核心能力是集成業(yè)務(wù)、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)?！泵窌匀罕硎?。據(jù)悉，由領(lǐng)悅公司開發(fā)的“SPARK” 全新經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)計(jì)劃在10月底上線，并啟動(dòng)經(jīng)銷商端的落地試點(diǎn)。 

該平臺(tái)將集成客戶在各個(gè)業(yè)務(wù)端產(chǎn)生的信息，賦能經(jīng)銷商通過線上方式完成越來越多的常規(guī)業(yè)務(wù)，還可以產(chǎn)生可視化業(yè)務(wù)報(bào)告，幫助經(jīng)銷商根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。 

除此之外，還能夠進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)銷商線上營(yíng)銷能力，打造與客戶的線上“見面”和即時(shí)溝通的一對(duì)一專享服務(wù)體驗(yàn)。 

同時(shí)，“SPARK”也支持My BMW應(yīng)用、“寶馬客戶服務(wù)中心”微信號(hào)，以及BMW官方商城等客戶端口，客戶發(fā)起的線上商城訂單、服務(wù)預(yù)約、取送車等需求，能夠?qū)崟r(shí)鏈接經(jīng)銷商，實(shí)現(xiàn)線上線下聯(lián)動(dòng)，第一時(shí)間響應(yīng)客戶需求。數(shù)據(jù)賦能，將來會(huì)有無限可能。無論怎樣，消費(fèi)者的品牌體驗(yàn)永遠(yuǎn)都是寶馬的核心。 

“事實(shí)上，數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機(jī)端數(shù)字化體驗(yàn)以及包含無數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中，其核心是利用數(shù)字化技術(shù)和創(chuàng)新成果為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們的目標(biāo)是創(chuàng)造車內(nèi)車外一體化、線上線下一體化、端對(duì)端的高檔品牌體驗(yàn)。當(dāng)下，寶馬在中國(guó)正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)?！备邩繁硎?。 

打造適應(yīng)數(shù)字化進(jìn)程的組織架構(gòu)和企業(yè)文化

自2020年10月1日起，寶馬集團(tuán)成立了“數(shù)字化汽車(Digital Car)”部門，將自動(dòng)駕駛及駕駛輔助、智能互聯(lián)及數(shù)字化服務(wù)等所有數(shù)字化相關(guān)研發(fā)業(yè)務(wù)集合為一個(gè)部門，以促進(jìn)數(shù)字化研發(fā)力量的內(nèi)部整合。 

而中國(guó)市場(chǎng)，又是寶馬數(shù)字化發(fā)展的引領(lǐng)性市場(chǎng)，寶馬目前在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大的研發(fā)體系。 

在中國(guó)的1100多名研發(fā)人員中，軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)超過400人，并專門在中國(guó)設(shè)立了用戶界面和用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，專為探索中國(guó)客戶對(duì)于數(shù)字化體驗(yàn)的需求，并設(shè)計(jì)和驗(yàn)證適合中國(guó)客戶的人機(jī)交互方式。 

也正因?yàn)槿绱?，寶馬成為BBA三大德系豪華品牌中本土化程度最高的一個(gè)，也是推進(jìn)智聯(lián)新科技最為積極的一個(gè)。 

而這對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變化正從造車新勢(shì)力影響到中國(guó)自主品牌，現(xiàn)在這股潮流也在寶馬這樣的世界汽車巨頭身上生根發(fā)芽。

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