12 月 18 日晚，嵐圖 FREE 登場(chǎng)。

這是嵐圖的首款產(chǎn)品。嵐圖背靠東風(fēng)集團(tuán)，代表了東風(fēng)自主乘用車(chē)高端品牌的探索，因而備受關(guān)注。

嵐圖的首款車(chē)定位零焦慮中大型智能電動(dòng) SUV，采用大五座布局，同步提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案，加上對(duì)智能座艙和自動(dòng)駕駛等技術(shù)量產(chǎn)上另辟蹊徑。

可以說(shuō)，在新造車(chē)第一階段蔚來(lái)、理想、小鵬幾家出牌之后，嵐圖依然拿出了讓人眼前一亮的產(chǎn)品。

參加完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，整體感受是，嵐圖FREE是一款既有鋒芒，同時(shí)又深刻理解行業(yè)趨勢(shì)，在某些功能上采取了穩(wěn)妥路線(xiàn)的新車(chē)。

這款車(chē)有幾處信息令人印象深刻：

• 零到百公里加速，增程版 4.6 秒，純電版 4.8 秒，超過(guò)了特斯拉 Model X 長(zhǎng)續(xù)航版和蔚來(lái) ES8。

• 搭載全球首發(fā) 5G 車(chē)規(guī)級(jí) T-BOX，全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏。即使當(dāng)下車(chē)機(jī)上的創(chuàng)新百花齊放，各類(lèi)車(chē)機(jī)五花八門(mén)，嵐圖這個(gè)座艙設(shè)計(jì)還是充滿(mǎn)了辨識(shí)度。

• 全系車(chē)型標(biāo)配 20 項(xiàng)自動(dòng)輔助駕駛，包括 TJA（高速公路輔助）、LKA（車(chē)道保持輔助）、ACC（全速域自適應(yīng)巡航）、APA（全自動(dòng)泊車(chē)）和哨兵模式。

總體看，嵐圖 FREE 在機(jī)械制造上有鋒芒，在智能場(chǎng)景化的功能定義上也有獨(dú)特思考。

嵐圖 FREE 的售價(jià)將不超過(guò) 40 萬(wàn)元，定位在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，未來(lái)嵐圖FREE很可能與理想 ONE、蔚來(lái) ES6 等車(chē)型展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

嵐圖 FREE 發(fā)布，對(duì)于東風(fēng)旗下的這個(gè)高端新能源品牌來(lái)說(shuō)，意義非凡。

在高端智能汽車(chē)市場(chǎng)，前有特斯拉，后有蔚來(lái)、理想等勁敵，東風(fēng)需要通過(guò)嵐圖FREE證明品牌上探的空間和能力。

按照官方計(jì)劃，嵐圖 FREE 的增程電動(dòng)版與純電版將同步上市，這款車(chē)將在明年第三季度給交付用戶(hù)。

1、配置豪華、四秒級(jí)零百加速，嵐圖 FREE 的基本功

高端品牌，首先要搭載足夠豪華的配置。

嵐圖 FREE 上，采用了全鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂后多連桿懸架與空氣懸架、丹拿音響、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等豪華配置。

動(dòng)力性能也要足夠強(qiáng)大。嵐圖FREE增程版車(chē)型搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配最高功率 80kW 的發(fā)電機(jī)。

據(jù)了解，嵐圖 FREE 搭載前后雙電機(jī)，最高功率 500kW、峰值扭矩 1000N·m，基于此，嵐圖 FREE 的零到百公里加速進(jìn)入 4 秒級(jí)俱樂(lè)部，增程版為 4.6 秒，純電版為 4.8 秒

目前，特斯拉 Model X 長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版的零到百公里加速是 4.6 秒，蔚來(lái) ES6 零到百公里加速 4.7 秒。

嵐圖CEO盧放透露：

「在嵐圖FREE的設(shè)計(jì)之初，曾考慮過(guò)將動(dòng)力性能做得更極致一些，看能不能將零百公里加速做到3秒以?xún)?nèi)，當(dāng)時(shí)其實(shí)是具備做到3秒級(jí)的能力的。但后來(lái)考慮到用戶(hù)未必有這樣的需求，所以最終并沒(méi)有特別激進(jìn)地去追求更快的動(dòng)力?！?/p>

這也體現(xiàn)出，嵐圖更多的將用戶(hù)需求作為了出發(fā)點(diǎn)，而不是一味地悶頭造車(chē)。

車(chē)內(nèi)空間方面，嵐圖 FREE 也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

我們拿嵐圖 FREE 和 BBA 的同級(jí)別車(chē)型做個(gè)比較：

相對(duì)而言，嵐圖FREE軸距較長(zhǎng)，其他車(chē)身尺寸全面擴(kuò)大，讓的車(chē)內(nèi)空間相對(duì)更加寬敞。

續(xù)航方面，嵐圖 FREE 增程電動(dòng)版采用「1.5T+四缸」的增程技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá) 860 公里，純電續(xù)航里程 NEDC＞140km，共有11kW家充、直流快充、加油三種補(bǔ)能形式。

純電版綜合續(xù)航為 500 公里，且比目前NEDC標(biāo)準(zhǔn)更真實(shí)，可滿(mǎn)足日常通勤為主要需求的用戶(hù)。

傳統(tǒng) OEM 長(zhǎng)于駕駛操控、性能調(diào)校，而以特斯拉為代表的造車(chē)新勢(shì)力長(zhǎng)于智能化技術(shù)應(yīng)用。比如自動(dòng)駕駛和智能座艙，這也是特斯拉為何被視為科技公司的重要原因。

特斯拉目前接近 6500 億美元的市值，已經(jīng)遠(yuǎn)超市值第二名豐田，這也讓智能汽車(chē)成為 2020 年汽車(chē)行業(yè)絕對(duì)的主角。

所以，聊完了性能參數(shù)，接下來(lái)看一下嵐圖 FREE 的智能化技術(shù)應(yīng)用。

2、場(chǎng)景化的智能體驗(yàn)定義

總體上，嵐圖 FREE 的智能化技術(shù)上車(chē)，對(duì)智能座艙全力攻關(guān)，對(duì)自動(dòng)駕駛略顯保守，這也是揚(yáng)長(zhǎng)避短的策略。

先看智能座艙。

繼特斯拉開(kāi)創(chuàng)車(chē)機(jī)屏以來(lái)，超過(guò) 40 英寸大屏都已經(jīng)出現(xiàn)了，多屏聯(lián)動(dòng)、全場(chǎng)景語(yǔ)音等技術(shù)更是不斷翻新。即便如此，嵐圖的智能座艙也有不少亮點(diǎn)。

首先，嵐圖 FREE 吸收了許多行業(yè)已經(jīng)成熟的可量產(chǎn)技術(shù)，比如迎賓燈、隱藏式門(mén)把手、FACE ID 人臉識(shí)別、自動(dòng)調(diào)整座椅等技術(shù)。

在此基礎(chǔ)上，嵐圖 FREE 還搭載了AR 實(shí)景導(dǎo)航功能等創(chuàng)新功能，以及一體式可升降三聯(lián)屏。

這兩項(xiàng)技術(shù)均是第一次被車(chē)企在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用。

嵐圖的三聯(lián)屏采用全鎂鋁合金材質(zhì)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后，三聯(lián)屏?xí)詣?dòng)升起，展示駕控、娛樂(lè)信息等。這是我們第一次在量產(chǎn)車(chē)上看到這樣可升降的大屏。

汽車(chē)之心還注意到，嵐圖 FREE 還借助手勢(shì)交互對(duì)大屏進(jìn)行操作，此前寶馬也推出過(guò)類(lèi)似的手勢(shì)交互技術(shù)，這個(gè)車(chē)機(jī)屏還擁有四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、觸屏、Touch Pad、實(shí)體按鍵等多種交互功能。

在前述的技術(shù)基礎(chǔ)上，嵐圖還推出了不少場(chǎng)景化的功能。

比如，覺(jué)醒模式（VOYAH Attention），可及時(shí)進(jìn)行疲勞駕駛預(yù)警，并提供聲音、圖像、空調(diào)、香氛、服務(wù)區(qū)導(dǎo)航和儀表指示燈 6 種行車(chē)提醒，以保障駕駛安全。

兒童呵護(hù)模式（VOYAH Care），可以利用車(chē)內(nèi)攝像頭自動(dòng)識(shí)別兒童，并讓兒童鎖自動(dòng)落鎖，同時(shí)讓車(chē)廂保持清新空氣，智能匹配合適的溫度。

這都是在現(xiàn)有 DMS 功能上場(chǎng)景化服務(wù)的創(chuàng)新。

嵐圖FREE還搭載了全球首發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)5G T-BOX，可以讓車(chē)機(jī)、手機(jī)和智能家居進(jìn)行互聯(lián)。

根據(jù)嵐圖披露的信息，5G T-BOX 可以將 4G 車(chē)機(jī)需要 1 小時(shí)下載的 OTA 軟件包，減少到幾分鐘即可下載完成，華為的 HiCar、HiLink 也已經(jīng)在嵐圖 FREE 上搭載。

最后要說(shuō)的是，嵐圖 FREE 的智能駕駛功能。

這款車(chē)全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了 24 個(gè)高精度智能傳感器，其中包括 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、9 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn) 20 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

這 20 項(xiàng)功能，包括 NVS（夜視行車(chē)系統(tǒng)）、TJA、HWA、AEB、LKA、ACC、APA 和哨兵模式等。

這些自動(dòng)輔助駕駛功能很有意思。

拆解來(lái)看，HWA、LKA和APA是車(chē)企正在采用的主流功能。同時(shí)，NVS和哨兵模式則是更為新銳的創(chuàng)新功能。從這些功能上可以看到，嵐圖自動(dòng)駕駛量產(chǎn)上車(chē)有著自己的特點(diǎn)。

與特斯拉激進(jìn)的風(fēng)格不同，嵐圖更多地展現(xiàn)出了穩(wěn)妥的一面。

事實(shí)上，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正處于向 L3 自動(dòng)駕駛過(guò)渡的關(guān)鍵階段，自動(dòng)駕駛研發(fā)本身充滿(mǎn)諸多挑戰(zhàn)，且需要大筆資金和人才的投入。

作為嵐圖的第一款車(chē)，嵐圖 FREE 更多地采取了與主流車(chē)企的自動(dòng)駕駛功能配置，理論上并沒(méi)有太大問(wèn)題。

3、嵐圖沖擊高端新能源品牌，穩(wěn)了嗎？

毋庸置疑，嵐圖 FREE 兼收并蓄，吸收了蔚來(lái)、理想等幾家產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，也有自身獨(dú)特的發(fā)展路線(xiàn)。

比如，嵐圖推進(jìn)增程電動(dòng)路線(xiàn)，這也很容易使人聯(lián)系到理想汽車(chē)的市場(chǎng)成績(jī)。

就在嵐圖 FREE 發(fā)布同一天，理想宣布完成 3 萬(wàn)輛理想 ONE 的交付，理想的成功證明了增程式電動(dòng)車(chē)有廣闊天地。

與理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼 CEO 李想的觀(guān)念一致，盧放認(rèn)為，增程式將是未來(lái) 5 到 10 年最好的過(guò)渡方案。

又如直營(yíng)模式，嵐圖將要在重點(diǎn)城市的核心商圈設(shè)立嵐圖空間，同時(shí)，嵐圖在貼近用戶(hù)生活區(qū)設(shè)立服務(wù)中心。

按照計(jì)劃，2021 年，嵐圖汽車(chē)將在全國(guó)建立 40 個(gè)直營(yíng)體驗(yàn)店。

蔚來(lái)的發(fā)展，也已證明直營(yíng)體驗(yàn)店的模式對(duì)于打造高端品牌，至關(guān)重要。

嵐圖在采取全直營(yíng)模式的同時(shí)，還由嵐圖首席品牌官雷新主要負(fù)責(zé)品牌領(lǐng)域的打造。接下來(lái)，嵐圖將和已有的造車(chē)新勢(shì)力一起，加速中國(guó)高端新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟。

實(shí)際上，在吸收了造車(chē)新勢(shì)力的成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，嵐圖本身也有著更為宏大的發(fā)展計(jì)劃。

嵐圖目前已完成首期 7 款新能源汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃，其中 3 款車(chē)型產(chǎn)品已進(jìn)入研發(fā)設(shè)計(jì)階段。

東風(fēng)集團(tuán)在「十四五」規(guī)劃中提出，計(jì)劃從 2021 年起，嵐圖汽車(chē)每年向市場(chǎng)投放至少一款新車(chē)。

今后 5 年，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品將覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV 等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

東風(fēng)規(guī)劃到十四五末期，將嵐圖打造成為年銷(xiāo)15 萬(wàn)輛規(guī)模的高端新能源企業(yè)。

這說(shuō)明，嵐圖意在高遠(yuǎn)，F(xiàn)REE 剛邁出第一腳。

截至今年 11 月，嵐圖團(tuán)隊(duì)的規(guī)模已有 1060 人，相比來(lái)說(shuō)，蔚來(lái) 7200 人、小鵬 4000 人，理想 3200 人，威馬 3000 人，嵐圖是一支更精簡(jiǎn)的團(tuán)隊(duì)。

這些來(lái)自 130 多家公司的 1000 多名員工，是東風(fēng)完成新四化轉(zhuǎn)型的先鋒。

目標(biāo)清晰，有錢(qián)有人，又不缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向的深刻洞察，嵐圖的第一步是非常穩(wěn)健的。

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