如果沒有國家電網(wǎng)站出來發(fā)聲，特斯拉的吃相還不會這么難看。現(xiàn)在迫于消費者輿論壓力，特斯拉這條“壞鯰魚”的丑態(tài)，終于藏不住了，而且越來越如鯁在喉，讓人難以下咽。

特斯拉就是一條“壞鯰魚”！

想當(dāng)時，特斯拉進(jìn)入中國市場，有人稱他是“鯰魚”，也有人稱他是“鯊魚”，但從目前來看，這些稱呼都是極其不切當(dāng)?shù)模?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">特斯拉徹頭徹尾就是一條“壞鯰魚”。

國家電網(wǎng)官方回復(fù)特斯拉

作為新能源汽車從業(yè)人員，老羅當(dāng)年也特別開心，認(rèn)為特斯拉的進(jìn)入，對中國新能源汽車市場的發(fā)展，是一個極大的利好，可以讓“過慣了靠補貼安逸生活”的車企，覺醒過來。

實踐證明，老羅這種想法也是對的。剛開始，不少中國消費者都是因為特斯拉而對電動汽車有好感，并且愿意嘗試。

特斯拉也因此牛氣沖天，每個月能賣一萬多輛，遙遙領(lǐng)先。

故事如果到這里，特斯拉就是一條對中國新能源汽車市場“有功勞”的好鯰魚，但偏偏特斯拉藏不住了。

特斯拉MODEL S

特斯拉正在毀滅中國新能源汽車市場！

特斯拉接二連三的車輛事故，隔三差五就被曝出來，然后就有了著名的“甩鍋王”稱號，面對一次又一次的事故，特斯拉每次都是甩得干干凈凈的，讓中國消費者見識到了什么叫“高手”！

所謂成也蕭何敗也蕭何，當(dāng)時的貢獻(xiàn)有多大，現(xiàn)在的毀滅就有多大！當(dāng)時特斯拉靠一己之力扭轉(zhuǎn)了消費者對新能源汽車的認(rèn)知，現(xiàn)在特斯拉又靠一己之力毀滅了消費者對新能源汽車的美好想象。

特斯拉MODEL S

“特斯拉讓我現(xiàn)在都不敢買電動車了！本來還想年前給媳婦買一輛電動車，但特斯拉都這樣了，其他品牌也好不哪里去吧？”廣州一個朋友微信上問我。

我無話可說。這個邏輯沒毛?。?span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">特斯拉號稱“全球最牛B的電動車”，都隔三差五會失控、起火，何況其他電動車呢？肯定更不安全！

特斯拉MODEL S

喊話馬斯克：沒有中國消費者，特斯拉就是個P！

隨著特斯拉新車型上市，銷量會越來越高，對中國消費者的影響也會越來越大，如果車輛再頻頻曝出質(zhì)量問題，必將嚴(yán)重打擊中國消費者購買電動汽車的信心，中國新能源汽車發(fā)展大計可能受到影響。因為即使到目前，新能源汽車認(rèn)知度在中國依然很低，依然有不少人還不了解新能源汽車，尤其是純電動汽車，大部分人還是靠著街上什么車跑的多來論英雄，而街上跑的多的就是特斯拉，而特斯拉又三番五次曝出產(chǎn)品負(fù)面，那這些人就會覺得“連特斯拉質(zhì)量都這樣，何況其他電動車呢？”

如果因為特斯拉一家車企，讓消費者對中國其他新能源汽車品牌產(chǎn)生誤解，那他們是不是太冤了，畢竟中國電動車不止特斯拉這一款，而且比特斯拉品質(zhì)靠譜安全靠譜的電動車型也很多。

有媒體把2018年以來特斯拉zhijin的事故及回應(yīng)做了一個匯總，大家可以看以下圖，特斯拉的回應(yīng)都是甩鍋！希望馬斯克能夠真正從心里重視中國市場，沒有了中國消費者的支持，特斯拉算個P。

特斯拉甩鍋統(tǒng)計