比亞迪

比亞迪明："陰""陽"結(jié)合，特斯拉只能當(dāng)"弟弟"?

第一電動(dòng)大牛作者車市談 2021-02-07 11:34

日前，比亞迪正式公布了未來的新品計(jì)劃和部分新技術(shù)，其中最引人矚目的莫過于王朝系列的全新車型——比亞迪明。

近幾年，比亞迪在王朝車型更新?lián)Q代上，做得可謂非常出色，無論外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力技術(shù)上都有了不小的突破。無論是秦、唐、元、還是漢，均以中國(guó)歷史上最強(qiáng)盛的朝代作為車型名稱。

明朝作為中國(guó)最鼎盛的朝代之一，國(guó)力強(qiáng)盛，擁有著鄭和七下西洋、生產(chǎn)總值達(dá)全球三分一等傲人成績(jī)，用明來命名新車，比亞迪的雄心壯志可見一斑。

目前，比亞迪明還只爆出來概念圖，考慮比亞迪的量產(chǎn)車和概念車的造型差距是非常小的。從概念圖不難看出，比亞迪明是一款典型的中大型轎跑SUV。

具體來看，比亞迪明采用了轎跑造型，大燈和漢EV頗為相似，前懸與后懸都非常短，軸距較長(zhǎng)，尾燈也采用了貫穿式尾燈，配上大溜背的造型，營(yíng)造出超跑般具有攻擊性的運(yùn)動(dòng)美感。

可見，比亞迪明的外觀設(shè)計(jì)在追求簡(jiǎn)約、時(shí)尚的同時(shí)，還將科技感、運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮得淋漓盡致。轎跑SUV設(shè)計(jì)更加個(gè)性，更具運(yùn)動(dòng)感，不少年輕人是愿意為這造型買單的。如果這款車后期真正命名叫"明"，那么它大概率會(huì)使用漢字"明"作為logo。

據(jù)悉，比亞迪明預(yù)計(jì)分為"陰"和"陽"兩個(gè)版本。其中，"陽"車型的長(zhǎng)寬高分別為4750/1897/1534mm，未來可能定位于五座車型；"陰"車型的長(zhǎng)寬高為5330/2020/1574mm，軸距有望超過3100mm，達(dá)到全尺寸SUV也就是大型SUV的級(jí)別，已經(jīng)超過了特斯拉 Model X，未來可能定位于七座車型。

動(dòng)力方面，比亞迪明基于DM-p平臺(tái)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141kW，并配有三臺(tái)電機(jī)，前電機(jī)功率為200kW，后軸雙電機(jī)功率為300kW，電池則會(huì)繼續(xù)采用刀片電池。

可以看出，這是其混動(dòng)版車型的動(dòng)力組合，總功率將突破600kW，動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁，大概率將比肩比亞迪漢。未來，比亞迪明EV版是否會(huì)搭載全新的"固態(tài)鋰離子電池"，非常值得關(guān)注。

多年來，"性能優(yōu)先"的發(fā)展策略為比亞迪各車型的機(jī)械素質(zhì)打下了良好的基礎(chǔ)，從比亞迪秦Pro，到初代唐到唐2代，再到漢EV，比亞迪旗下車型的性能在一點(diǎn)一點(diǎn)地提高。

確實(shí)，比亞迪在技術(shù)方面令人刮目相看，近幾年之間相繼發(fā)布的刀片電池、DM-p、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)等，對(duì)于消費(fèi)者也有著不小的吸引力，再加上帶有中國(guó)歷史朝代的車型命名方式，以及不斷推新的新能源車型，令比亞迪在新能源車市場(chǎng)的號(hào)召力與日俱增。

根據(jù)比亞迪DM混合動(dòng)力技術(shù)雙平臺(tái)戰(zhàn)略，DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，而DM-p更強(qiáng)調(diào)的是絕對(duì)性能，用在比亞迪明這樣的轎跑SUV上最合適不過了。比亞迪明，或許正是比亞迪多年技術(shù)積淀的集大成者，完全具備和特斯拉一較高下的實(shí)力。

目前看來，雖然比亞迪明的關(guān)注度很高，但消費(fèi)者也有一些建議，比如"陰"和"陽"的命名可能并不討所有人喜歡，而且"陰"比"陽"還長(zhǎng)，讓人難以理解，不如拆分掉"明"，叫"日"和"月"更有內(nèi)涵一些。