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華晨新日i03,是否算得上"新日東升"?

"蒼龍日暮還行雨,老樹春深更著花。",歲月如梭,人已年老,卻不改心中大志,年齡向來(lái)指的是生理而不是心理。對(duì)于如今越來(lái)越明顯的老齡化趨勢(shì),老齡人群體成為社會(huì)各行各業(yè)都不可忽視的重要主體,而對(duì)于汽車行業(yè)而言,老齡人雖然不是消費(fèi)主流,但也是重要的邊際消費(fèi)群體,更有諸多企業(yè)將老年市場(chǎng)作為其戰(zhàn)略要地。隨著2021年9月老年代步車納入微型電動(dòng)市場(chǎng),華晨新日也將自己重整旗鼓的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)放在了微型電動(dòng)市場(chǎng),其推出的i03也引來(lái)不少關(guān)注,究竟是"卷土重來(lái)未可知"還是"一百種謬誤"中的一種?

華晨新日i03,是否算得上

留的青山在,不怕沒(méi)柴燒

華晨,起于1992,是中國(guó)第一家海外上市公司,在2008年位居中國(guó)汽車銷售滿意度排行榜前二十,2018年還成為遼寧省第一個(gè)年銷售額達(dá)到兩千億級(jí)別的省屬企業(yè),卻在2020年11月繼債務(wù)危機(jī)之后正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。就如網(wǎng)友所言"得了一場(chǎng)感冒,卻直接進(jìn)了太平間",華晨的迅速衰落既令人唏噓,更發(fā)人深省。所謂成功一定有方法,失敗一定有原因,華晨的不得志始于金融天才仰融的離開,敗于理念落后與技術(shù)不足,終于合資品牌的股權(quán)更迭與債務(wù)危機(jī)。但一路跌滑的華晨并未放棄,在破產(chǎn)重組的關(guān)卡,它也仍在積極尋求出路。

華晨新日i03,是否算得上

華晨此次與新日聯(lián)手推出的i03瞄準(zhǔn)的便是微型低速電動(dòng)車行業(yè)。在如今競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源市場(chǎng)中,微型低速電動(dòng)車由于駕駛者以老年群體為主被戲稱為"老頭樂(lè)",這類車型并不是傳統(tǒng)車企進(jìn)入新能源市場(chǎng)的優(yōu)先選擇,但是憑借其價(jià)格低廉、出行方便及手續(xù)簡(jiǎn)潔等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),其市場(chǎng)潛力也不可忽視。隨著市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張,各企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)策略如火如荼,越來(lái)越多的車企開始涌入微型低速電動(dòng)車市場(chǎng),加之今年對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),該市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)仍有很大潛力,且對(duì)于試圖進(jìn)入新能源市場(chǎng)分一杯羹的企業(yè)而言,微型低速電動(dòng)車市場(chǎng)也不失為一個(gè)明智之舉。

華晨新日i03,是否算得上

欲窮千里目,更上一層樓

雖然市場(chǎng)潛力大,但是對(duì)于任何一個(gè)想進(jìn)入微型低速電動(dòng)車市場(chǎng)的企業(yè)而言,想要分得一杯羹都并非輕而易舉,最重要還是得看產(chǎn)品的綜合實(shí)力。其次華晨新日i03售價(jià)區(qū)間為7.58萬(wàn)元至7.68萬(wàn)元,從外觀來(lái)看,華晨新日i03采用復(fù)古圓形大燈組,搭配車身圓潤(rùn)流暢的線條,整體偏于俏皮可愛(ài)風(fēng)格。就配置而言,華晨新日i03搭載了液晶儀表、三幅式多功能方向盤、倒車影像及坡道輔助等功能,動(dòng)力系統(tǒng)使用支持快充的25kW的永磁同步電機(jī),續(xù)航里程為410KM。

華晨新日i03,是否算得上

實(shí)力高低要有比較之下才能出真成績(jī),就現(xiàn)在微型低速電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)看,華晨新日i03主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奇瑞小螞蟻、歐拉白貓、零跑T03寶駿E100等。從優(yōu)勢(shì)上來(lái)看,華晨新日的主要長(zhǎng)處顯現(xiàn)于其空間較大且續(xù)航里程長(zhǎng),但是由于7萬(wàn)加的售價(jià)定位降低了新款的性價(jià)比,再加上華晨的破產(chǎn)衰落及新日較低的品牌知名度,整體在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力并不是很強(qiáng),華晨的復(fù)興也許需要更強(qiáng)的產(chǎn)品來(lái)支撐。

華晨新日i03,是否算得上

失敗不是悲劇,放棄才是。對(duì)于華晨來(lái)說(shuō),進(jìn)軍微型低速電動(dòng)車市場(chǎng)時(shí)一個(gè)不錯(cuò)的選擇,是一次值得的復(fù)興嘗試,但是從目前的華晨新日i03的市場(chǎng)對(duì)比分析來(lái)看,華晨的卷土重來(lái)也許還需要產(chǎn)品的"更上一層樓"或是品牌戰(zhàn)略的重新抉擇。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:智電汽車

本文地址:http://www.idc61.net/kol/150699

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