
文/都安
由此,6月18日哈佛神獸DHT混動(dòng)版車(chē)型正式上市,官方為了滿(mǎn)足大家多樣化的需要,共推出三種配置,售價(jià)分別為15.38萬(wàn)、15.98萬(wàn)以及16.58萬(wàn)元。每款配置具體表現(xiàn)怎么樣呢?下面我們一起看看吧。

從外觀來(lái)看,哈佛神獸DHT在車(chē)型方面和燃油版車(chē)型基本保持一直,前臉進(jìn)氣格柵采用的是無(wú)邊框的設(shè)計(jì),運(yùn)用了點(diǎn)陣式元素,讓前臉看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔大方,兩側(cè)大燈首次設(shè)計(jì)成分體式大燈,底部包圍的彩色飾條,點(diǎn)亮了其他暗色系設(shè)計(jì),為車(chē)增添了一些活力,讓車(chē)看起來(lái)沉穩(wěn)又不失元?dú)狻?/p>

車(chē)身側(cè)面,用銳利的線條勾勒,如果比喻成一個(gè)人的話,一定是精明銳智的感覺(jué)。與此同時(shí),設(shè)計(jì)的隱藏式車(chē)門(mén)把手、雙色輪圈與黑色玻璃窗框,讓側(cè)面的視覺(jué)感官盡可能的簡(jiǎn)單且精致,看起來(lái)很有質(zhì)感。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1675mm,軸距為2800mm。

車(chē)尾方面,設(shè)計(jì)上配置了尾翼和擴(kuò)散器以及回旋鏢樣式的尾燈造型,另外還采用了雙邊雙出的排氣布局。因?yàn)橛捎谠撥?chē)和燃油版在外觀方面并沒(méi)有特別顯著的差別,所以根據(jù)車(chē)尾尾標(biāo)處多出的“DHT”標(biāo)識(shí)進(jìn)行分辨。

配置方面配備了12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏,配備了540度全景影像,另外還提供了成像尺寸達(dá)到25英寸的HUD抬頭顯示。同時(shí),車(chē)內(nèi)最大程度地減少實(shí)體鍵數(shù)量,看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔化與智能化,甚至還可以語(yǔ)音或觸控屏幕實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制。
該車(chē)將會(huì)配備14個(gè)雷達(dá)和5個(gè)攝像頭,支持多項(xiàng)輔助駕駛功能,以及循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)等多項(xiàng)特定場(chǎng)景下的泊車(chē)功能。但是該車(chē)目前不支持高速領(lǐng)航等更加智能化的輔助駕駛功能。

在動(dòng)力方面,1.5T,DHT智享版這款車(chē)搭載了一臺(tái)1.5L排量的四缸渦輪增壓GW4B15D發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁/同步電動(dòng)機(jī),組成檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù),使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熱效率達(dá)到了38%,而發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為154匹,最大扭矩為233N·m,最大1500-4000的扭矩轉(zhuǎn)速,缸內(nèi)直噴的供油方式。
而電動(dòng)機(jī)的總馬力為177匹,總扭矩為300N·m,使用了1.69kWh的三元鋰電池,搭配2擋的DHT變速箱,官方百公里加速7.7S,WLTC百公里綜合油耗5.5L,在多項(xiàng)技術(shù)的加持下,動(dòng)力的響應(yīng)更快,而且也更加的強(qiáng)勁,爆發(fā)力高,尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)非常的出色,在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀態(tài)下,續(xù)航里程可達(dá)1000km。
總結(jié):
哈弗神獸DHT混動(dòng)版延續(xù)了燃油車(chē)設(shè)計(jì)、智能化表現(xiàn)出色、并且搭載DHT油電混動(dòng)系統(tǒng),百公里油耗5.5L,續(xù)航里程可達(dá)1000公里。
同時(shí),官方為新車(chē)上市推出了至低0首付,至高8萬(wàn)24期0息,置換購(gòu)2000元補(bǔ)貼、首保免費(fèi),動(dòng)力電池包總成/電機(jī)控制器8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保等服務(wù)政策。
這樣來(lái)看價(jià)格質(zhì)保方面相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較合理,那么接文首說(shuō)的在油價(jià)飛漲的當(dāng)下,筆者認(rèn)為哈弗神獸DHT混動(dòng)版確實(shí)是一款不錯(cuò)的選擇,大家是否有不同的想法呢?
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:智電汽車(chē)
本文地址:http://www.idc61.net/kol/178030
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