8月26日晚，上汽集團(tuán)披露2021年半年報(bào)顯示，在今年上半年，上汽集團(tuán)完成整車批售229.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%；實(shí)際零售達(dá)到294.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%。

8月26日晚，上汽集團(tuán)披露2021年半年報(bào)顯示，在今年上半年，上汽集團(tuán)完成整車批售229.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%；實(shí)際零售達(dá)到294.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%。與此對(duì)應(yīng)的是，上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3660.96億元，同比增長(zhǎng)29.03％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)133.14億元，同比增長(zhǎng)58.61%。

從今年第二季度起，全球車用芯片供應(yīng)短缺對(duì)汽車市場(chǎng)的影響持續(xù)加劇，大宗商品價(jià)格大幅上漲也給全行業(yè)帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。上汽集團(tuán)在半年報(bào)中表示，公司攜手供應(yīng)鏈伙伴共同應(yīng)對(duì)缺芯挑戰(zhàn)，在全球范圍搶抓芯片資源，與國(guó)內(nèi)外芯片企業(yè)建立直聯(lián)，加快推進(jìn)替代方案，并根據(jù)芯片到貨和市場(chǎng)銷售情況，優(yōu)化排產(chǎn)方案；另一方面，公司攜手經(jīng)銷商伙伴深挖渠道潛力，調(diào)配庫(kù)存資源，加強(qiáng)對(duì)新能源車型以及高毛利產(chǎn)品的銷售，確保終端零售實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，并且銷售結(jié)構(gòu)、庫(kù)存水平、盈利情況都得到顯著改善，也為芯片問(wèn)題得到緩解后快速“補(bǔ)庫(kù)存”創(chuàng)造了條件。

半年報(bào)顯示，在優(yōu)化產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)方面，上汽集團(tuán)上半年自主品牌增長(zhǎng)強(qiáng)勁，上汽乘用車公司零售達(dá)到38.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.2%；上汽大通零售達(dá)到10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.2%；上汽通用五菱零售達(dá)到88.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%。

數(shù)據(jù)還顯示，上汽集團(tuán)上半年294.5萬(wàn)輛零售量中，乘用車零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.8%，商用車零售52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%。值得說(shuō)明的是，上汽的新能源車銷售超過(guò)28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)400%；出口及海外銷售約26萬(wàn)輛，銷量同比接近翻番，整車出口繼續(xù)排名國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。

提升核心技術(shù)能力方面，上汽集團(tuán)在半年報(bào)中表示，公司不斷增強(qiáng)電動(dòng)化的“硬核實(shí)力”，推進(jìn)全新純電動(dòng)專屬整車架構(gòu)、新一代“三電”系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用，技術(shù)性能國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；深化與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作，并與QuantumScape、清陶等固態(tài)電池創(chuàng)新企業(yè)開(kāi)展合作，積極布局全新下一代電池技術(shù)。另一方面，公司繼續(xù)夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)底座，自主打造中央集中式電子架構(gòu)、開(kāi)放型面向服務(wù)架構(gòu)的SOA軟件平臺(tái)、數(shù)據(jù)工廠、網(wǎng)絡(luò)安全等為一體的智能汽車全棧解決方案，并持續(xù)提升軟件、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全等五大中心的技術(shù)能級(jí)。

重大戰(zhàn)略創(chuàng)新項(xiàng)目方面，上汽集團(tuán)表示，今年上半年，智己汽車首款產(chǎn)品L7在上海車展期間啟動(dòng)“天使輪”用戶席位預(yù)售，目前正加快提高復(fù)雜路況的“零接管”能力，爭(zhēng)取年底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小批量交付。R汽車舉辦生態(tài)者共創(chuàng)大會(huì)，推出“R-Tech”智駕平臺(tái)，全新智能純電B級(jí)SUV ES33亮相。洋山港5G+L4智能重卡在全場(chǎng)景下的平均接管里程超過(guò)5500公里/次，在東海大橋的平均接管里程超過(guò)20000公里/次，已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。Robotaxi項(xiàng)目順利推進(jìn)，首批無(wú)人駕駛出租車將于下半年在上海、蘇州投入試運(yùn)營(yíng)。

此外，中海庭全國(guó)高速公路高精度電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品正式上線，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)30萬(wàn)公里高速公路及29個(gè)核心城市快速路的高精度數(shù)據(jù)全覆蓋，成為國(guó)內(nèi)首批獲得國(guó)家自然資源部高精度地圖全要素?cái)?shù)據(jù)審圖號(hào)、具備合規(guī)商用服務(wù)許可的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。捷氫科技新園區(qū)建成投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全面覆蓋膜電極、電堆、電池系統(tǒng)的車規(guī)級(jí)氫燃料燃料電池制造基地，可形成萬(wàn)臺(tái)套燃料電池電堆的年產(chǎn)規(guī)模。

中報(bào)還顯示，根據(jù)創(chuàng)新型企業(yè)特點(diǎn)，上汽集團(tuán)對(duì)所屬10家企業(yè)實(shí)施股權(quán)、期權(quán)激勵(lì)，對(duì)金融投資企業(yè)員工實(shí)施“業(yè)績(jī)分成+跟投”激勵(lì)約束方案，并啟動(dòng)了捷氫科技引進(jìn)戰(zhàn)略投資者、享道出行新一輪外部融資、中海庭A輪融資等工作。

上汽集團(tuán)表示，正在探索商業(yè)模式創(chuàng)新。其中，享道出行上線“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)，申程出行“一鍵叫車”功能進(jìn)入社區(qū)，車享家業(yè)務(wù)加強(qiáng)精細(xì)化管理，移動(dòng)出行和服務(wù)板塊整體經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著改善。公司加快推進(jìn)車電分離商業(yè)模式落地，榮威推出Ei5-快換版，在上海已建成13座快換站，并將通過(guò)租賃方式，探索電池資產(chǎn)梯度利用。

上汽集團(tuán)還提出，上半年全球車用芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺，對(duì)公司生產(chǎn)和批發(fā)銷量的完成進(jìn)度造成較大影響。下半年，公司將密切跟蹤芯片供應(yīng)恢復(fù)情況，想盡一切辦法提升芯片供應(yīng)的保障力，做好生產(chǎn)資源調(diào)配和生產(chǎn)組織安排，加快生產(chǎn)批發(fā)進(jìn)度，積極緩解終端“供不應(yīng)求”的現(xiàn)狀。

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