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出品：電動(dòng)星球 News

作者：Joy

極氪在成為用戶企業(yè)的路上，又前進(jìn)了一大步。

因?yàn)樗晟屏艘粋€(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——補(bǔ)能。

成都車展上，極氪宣布其子品牌 ZEEKR Power 「極氪能源」成立，簡(jiǎn)稱「極能」。

極能將布局家充、快充和極充，涵蓋全場(chǎng)景的覆蓋式充電網(wǎng)絡(luò)、包括在家在途、以及移動(dòng)充電服務(wù)，包括 7kW 家充樁、20kW 快充樁、 60-120kW 的超充樁以及 360kW 的極充樁。

而這些自建的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施，都將在 9 月陸續(xù)上線或者落成，為極氪001 的交付做足準(zhǔn)備。

當(dāng)大部分車企把補(bǔ)能作為售后的一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，為什么極氪要獨(dú)立一個(gè)品牌出來(lái)「做能源體系」呢？

一、定位

極氪能源負(fù)責(zé)人陸弢在補(bǔ)能發(fā)布會(huì)上，把極能的業(yè)務(wù)定義為「基于用戶體驗(yàn)的能源生態(tài)服務(wù)」。

2019 年以前，受限于技術(shù)發(fā)展和充電站設(shè)施不完善，市面上的充電樁，經(jīng)常是被占位、壞樁或者是低功率的慢充。

從 2019 年開始，快充樁開始普及，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等在全國(guó)范圍內(nèi)搭建自主品牌的 120kW 以上快充樁，這大大提升了用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)。

再到后來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)的發(fā)展讓多樣化補(bǔ)能、全場(chǎng)景補(bǔ)能成可能。而極氪選擇此時(shí)布局補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)體系，陸弢表示，極氪作為「晚入局的前瞻者」，選擇這個(gè)時(shí)機(jī)剛剛好。

第一是自建補(bǔ)能體系的可能，已有特斯拉、蔚來(lái)這樣的成功案例。

第二是豐富的第三方充電樁資源，現(xiàn)成的補(bǔ)能設(shè)施能直接用得上。

晚入局的同時(shí)，極氪也帶著它的作品強(qiáng)勢(shì)入局——自研的大功率液冷充電技術(shù)，其極充裝 HPC（High Power Charger）具有液冷整流裝置與液冷槍線。特斯拉的 V3 超充樁用的也是這個(gè)技術(shù)；相比于國(guó)標(biāo)充電樁，其槍線更輕便（重量相比減少了 35%），電流輸出相比增加了 30%。

基于自研的大功率快充技術(shù)和內(nèi)外部補(bǔ)能體系，極能的亮相舞臺(tái)已經(jīng)初步搭好，接下來(lái)是選址。

二、場(chǎng)景

發(fā)布會(huì)上陸弢介紹到，極能布局的是「智能匹配的全場(chǎng)景覆蓋充電網(wǎng)絡(luò)」。

這充電網(wǎng)絡(luò)有兩個(gè)定語(yǔ)，一個(gè)是智能匹配，另一個(gè)是全場(chǎng)景。

智能匹配，顧名思義就是根據(jù)充電地圖進(jìn)行智能匹配，再規(guī)劃導(dǎo)航到充電站點(diǎn)的最優(yōu)路徑。

全場(chǎng)景，對(duì)應(yīng)的是四大類生活場(chǎng)景，分別是家庭，目的地（辦公/商場(chǎng)/景區(qū)），路網(wǎng)樞紐，以及即充即走。

根據(jù)生活場(chǎng)景匹配相應(yīng)功率的補(bǔ)能方式，家庭是 7kW 家充樁、目的地是 20kW 輕充、路網(wǎng)樞紐是 60-1220kW 超充以及 360kW 的即充即走。

360kW 的即充即走，也就是 4 月極氪發(fā)布會(huì)上的那張「充電 5 分鐘續(xù)航 120km」的 PPT。

四個(gè)月以后，極能把這句話落到了實(shí)處。

補(bǔ)能便捷性的提高，伴隨著的補(bǔ)能場(chǎng)景也在多樣化發(fā)展，除了固定的家用充和城市目的地充電站，移動(dòng)的補(bǔ)能方式也成為一種需求。

標(biāo)榜為「用戶企業(yè)」的極氪，除了智能+全場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，還少了與用戶的直接聯(lián)系。

因此極能的充電網(wǎng)絡(luò)，還多了一點(diǎn)，服務(wù)。

三、服務(wù)

極能號(hào)稱要打造「無(wú)感充電」的服務(wù)體系。

怎么做到無(wú)感充電，極能推出了「電極送」業(yè)務(wù)，讓電自己找上門，「這就是最好的充電體驗(yàn)」，極氪能源負(fù)責(zé)人表示，用戶感受不到在充電。

電極送業(yè)務(wù)，包括提供移動(dòng)充電車和上門幫充電兩項(xiàng)服務(wù)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)將于 9 月上線，其中幫充電服務(wù)將今年內(nèi)覆蓋 30 座城市，明年達(dá)到 50 座，每一單都有最高 750 萬(wàn)元的保險(xiǎn)保障。

無(wú)感充電還在于弱化充電時(shí)間。部分極充站點(diǎn)配備了站長(zhǎng)、休息區(qū)、自動(dòng)販賣機(jī)、自動(dòng)清潔維護(hù)等。舉個(gè)例子，在即充即走的 360kW 極充站，買杯快樂(lè)肥宅水的功夫，續(xù)航里程已經(jīng)增加 120km。

無(wú)感充電還體現(xiàn)在無(wú)感支付。極充樁實(shí)現(xiàn)了與極氪 001 的車樁聯(lián)通功能，無(wú)需打開 APP，可能體驗(yàn)到即插即充的無(wú)感支付。

萬(wàn)一前端出現(xiàn)問(wèn)題，不著急，還有后端的在線支持。極氪 APP 后臺(tái)的家充管家和充電客服隨時(shí)響應(yīng)用戶的充電問(wèn)題，保障充電服務(wù)的順利進(jìn)行。

精準(zhǔn)定位、全場(chǎng)景智能化的充電網(wǎng)絡(luò)布局好了，對(duì)應(yīng)的服務(wù)體系也到位了，最后就是等待亮相的時(shí)機(jī)。

四、亮相

極能的充電產(chǎn)品基本在九月陸續(xù)亮相。

包括極能的首座極充站落成，快充站也會(huì)同步上新；家充安裝服務(wù)正式上線，7kW 的家充樁陸續(xù)交付；以及剛剛提到的電極送服務(wù)。

首批極充站和快充站將在今年內(nèi)布局以下十個(gè)城市，包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、西安、長(zhǎng)沙、武漢以及成都。

除了自建的充電網(wǎng)絡(luò)，第三方充電服務(wù)已準(zhǔn)備就緒。

極能目前接入的第三方充電資源，已覆蓋 30 個(gè)省份（直轄市）、超 272 座城市，共有超過(guò)一千座第三方充電站可供極氪 001 車主使用。

無(wú)論是自建還是第三方的補(bǔ)能方式，極氪 001 的 YOU 版車主均享可免費(fèi)使用。

這也是極氪在 7 月的用戶共創(chuàng)會(huì)上承諾的 YOU 版車主第三方免費(fèi)充電權(quán)益。

具體方案是，于今年內(nèi)購(gòu)買了 YOU 版的極氪車主在提車的一年內(nèi)，可享受第三方充電樁「每月 300 度」的免費(fèi)充電額度，同時(shí)終身享受自建充電樁「每月 1000 度」的免費(fèi)額度。這兩種權(quán)益每月累計(jì)消耗的免費(fèi)充電量，總計(jì)不超過(guò) 1000 度。

最后

截止目前，特斯拉在中國(guó)的超充站已落成開放 900+ 座，蔚來(lái)的第 400 座換電站剛宣布落成，而極氪能源的充電網(wǎng)絡(luò)，還在從 0-1 的轉(zhuǎn)變中。

隨著極氪 001 的交付陸續(xù)展開，極能充電網(wǎng)絡(luò)的需求將會(huì)面臨爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

這要求極能必須在接下來(lái)短短的三個(gè)月內(nèi)，也就是今年年底前，不僅要完成 0-1 的轉(zhuǎn)變，還需要從 1 到 N 的加速擴(kuò)張。

至于極氪以及極能做得如何，還得看極氪用戶的反饋，我們拭目以待。

往往從售后的細(xì)節(jié)當(dāng)中，才是體現(xiàn)真·「用戶企業(yè)」的實(shí)力。

（完）

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