近日，豐田汽車宣布召回4月-8月生產(chǎn)的“普銳斯”等39款車型，共計(jì)111842輛。不過，豐田宣傳部門負(fù)責(zé)人表示，這次召回并不包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)。
此次召回的原因有兩個(gè)方面：第一，控制程序的缺陷可能導(dǎo)致車輛緊急通信裝置無(wú)法語(yǔ)音通話，混動(dòng)系統(tǒng)停止工作汽車無(wú)法行駛；第二，引擎零部件焊接部位開裂導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。
9月6日，豐田汽車剛剛召回了124輛2021年3月1日至2021年6月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田SUPRA，原因也是控制程序存在缺陷，有可能造成制動(dòng)踏板變硬、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是豐田2021年以來(lái)的第八次召回，召回總量超過了63萬(wàn)輛。涉及車型包括卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、雷凌、埃爾法、進(jìn)口雷克薩斯CT200h、進(jìn)口雷克薩斯RX300、進(jìn)口豐田威颯等等。
芯片危機(jī)已經(jīng)使日本車企不斷減產(chǎn)，近兩個(gè)月在國(guó)內(nèi)的銷量也持續(xù)大跌，如今豐田頻繁召回，涉及車型眾多，加上日本車企在電動(dòng)車的布局上慢了一拍，新能源汽車時(shí)代，日系車能不能繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)地位，似乎并不樂觀。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：GoLight出行
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