10月19日，由中國汽車工程學(xué)會組織開展的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估工作研究成果—2022年度中國汽車十大技術(shù)趨勢（以下簡稱“汽車十大技術(shù)趨勢”）在上海發(fā)布。

10月19日，由中國汽車工程學(xué)會組織開展的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估工作研究成果—2022年度中國汽車十大技術(shù)趨勢（以下簡稱“汽車十大技術(shù)趨勢”）在上海發(fā)布。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長侯福深在2021中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會開幕式上就汽車十大技術(shù)趨勢的研究過程和主要內(nèi)容進行了發(fā)布。

據(jù)悉，本次發(fā)布的汽車十大技術(shù)趨勢是節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2021年度評估工作的一項重要研究成果之一。本研究重點圍繞節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的“九大領(lǐng)域”，聚焦2022年度“實現(xiàn)重大突破的技術(shù)”、“實現(xiàn)新量產(chǎn)的技術(shù)”、“應(yīng)用規(guī)模顯著提升的技術(shù)”等三類技術(shù)趨勢，面向企業(yè)CTO、專家學(xué)者、技術(shù)骨干等開展了多輪調(diào)查與研究，形成了行業(yè)共識的年度十大技術(shù)趨勢報告。

以下為2022年度中國汽車十大技術(shù)趨勢詳情：

趨勢一，100TOPS以上車規(guī)級計算芯片即將實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。隨著汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提高，算力需求日益迫切，智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)落地亟需“算力”資源。預(yù)計2022年，自主車規(guī)級計算芯片單芯片算力可超過100TOPS，并將在多款車型量產(chǎn)前裝車應(yīng)用，進一步為高階別自動駕駛汽車量產(chǎn)落地提供算力基礎(chǔ)。

趨勢二，第三代半導(dǎo)體電機控制器將實現(xiàn)多車企量產(chǎn)應(yīng)用。預(yù)計2022年，多家整車企業(yè)將量產(chǎn)應(yīng)用第三代半導(dǎo)體電機控制器，規(guī)模預(yù)計達到60萬臺。

趨勢三，安全性技術(shù)提升推動300Wh/kg高比能動力電池實現(xiàn)裝車應(yīng)用。高比能動力電池是提升電動汽車續(xù)航里程的重要技術(shù)手段，動力電池系統(tǒng)安全技術(shù)是高比能動力電池裝車應(yīng)用的前提。預(yù)計2022年，隨著動力電池系統(tǒng)安全技術(shù)的提升，300Wh/kg動力電池將率先在高端車型配套裝載。

趨勢四，長壽命燃料電池系統(tǒng)將實現(xiàn)商用車多場景應(yīng)用。壽命是燃料電池系統(tǒng)實現(xiàn)長途重載領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)要求。2021年，在燃料電池示范政策推動下，壽命超過10000小時的燃料電池系統(tǒng)將在物流、長途運輸、碼頭、礦山、長途客運等長途重載領(lǐng)域多場景應(yīng)用。

趨勢五，基于專用平臺的純電動乘用車市場占有率將超過65%。純電動專用平臺采用“滑板式”設(shè)計有利于動力電池、車身、底盤一體化集成設(shè)計。2022年，自主品牌將廣泛采用純電動專屬平臺，在乘用車市場占有率將超65%。

趨勢六，國產(chǎn)高性能純電動乘用車將更多采用800V電壓平臺。核心電動化部件突破800V高壓化，可提升整車效率，配合大功率充電技術(shù)可實現(xiàn)極速充電。2022年，比亞迪、長安、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安等企業(yè)有望推出800V高壓平臺高性能量產(chǎn)車型。

趨勢七，智能熱管理技術(shù)大幅提升新能源汽車低溫適應(yīng)性。智能熱管理是新能源汽車突破低溫環(huán)境下使用的關(guān)鍵技術(shù)。2022年，智能熱管理技術(shù)將支撐新能源汽車-30°C環(huán)境下的應(yīng)用。

趨勢八，域控制器將實現(xiàn)由單域控制向跨域融合形態(tài)過渡技術(shù)突破。域控制器是實現(xiàn)整車智能網(wǎng)聯(lián)化的核心載體。2022年，域控制器產(chǎn)品將由單域控制向跨域融合形態(tài)過渡，進一步降低硬件-軟件-功能之間的耦合度和車內(nèi)電子電氣架構(gòu)復(fù)雜度，加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

趨勢九，整車信息安全防護技術(shù)將實現(xiàn)從邊界防御向主動縱深防御體系躍升。整車信息安全技術(shù)關(guān)乎個人、社會與國家安全，部署整車信息安全防護技術(shù)是構(gòu)建汽車安全免疫能力必由之路。2022年，整車信息安全防護技術(shù)將從邊界防御向主動安全縱深防御體系躍升，實現(xiàn)威脅提前感知，動態(tài)實時響應(yīng)，實現(xiàn)更高效安全的整車防護。

趨勢十，DHT混合動力系統(tǒng)裝車規(guī)模將實現(xiàn)倍增。DHT混動技術(shù)可應(yīng)用于HEV和PHEV，是乘用車實現(xiàn)節(jié)油降碳的重要技術(shù)途徑。2022年，多車企DHT混動系統(tǒng)研發(fā)成果落地應(yīng)用，更多混動車型上市銷售，DHT混動系統(tǒng)有望達到150萬套搭載應(yīng)用。

據(jù)了解，除汽車十大技術(shù)趨勢報告外，技術(shù)路線圖年度評估工作還包括年度產(chǎn)業(yè)動向與技術(shù)趨勢預(yù)見、面向路線圖目標(biāo)的標(biāo)志性技術(shù)進展、汽車技術(shù)創(chuàng)新指南等多項專題研究，相關(guān)成果即將于10月28日-29日在中國成都召開的“中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展研討大會”進行發(fā)布，并將邀請技術(shù)路線圖2.0各專題領(lǐng)域編制組的權(quán)威專家，對相關(guān)成果進行全面深入解讀。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

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