不造車的華為“發(fā)布了新車”，搭載華為多項(xiàng)技術(shù)，售價(jià)25.98萬

第一電動大牛作者新能源觀察 2021-12-23 17:15

12月23日，華為在冬季旗艦新品發(fā)布會上發(fā)布了高端智慧汽車品牌AITO旗下首款新車-問界M5,定位于中型豪華SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為25.98萬元。新車將首次搭載HarmonyOS智能座艙，并搭載華為的DriveONE純電驅(qū)增程系統(tǒng)。

雖然問界M5是在華為的新品發(fā)布會上發(fā)布的，但其實(shí)它并不是華為造的車，只是搭載了多項(xiàng)華為的技術(shù)。而問界M5所在的AITO品牌是今年12月3日塞力斯打造的一個(gè)高端汽車品牌。其中，賽力斯制定AITO整車研發(fā)體系、整套采購體系以及全套品控體系，并把控了AITO全鏈條的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)；華為則助力賽力斯，從研發(fā)智造到銷售服務(wù)的全鏈條深度合作，為用戶帶來順暢、高效、安全的出行體驗(yàn)及全場景的智慧生活體驗(yàn)。

HarmonyOS智能座艙，萬物互聯(lián)

關(guān)于這輛車，其中比較有意思的就是HarmonyOS智能座艙中的Harmony車機(jī)操作系統(tǒng)，此操作系統(tǒng)操作邏輯十分接近安卓系統(tǒng)，就像手機(jī)一樣支持高度自定義，你可以在車機(jī)系統(tǒng)上定義你喜歡的操作界面。而且此車機(jī)系統(tǒng)在副駕駛有人的情況下還會將17英寸的中控屏進(jìn)行分屏處理，可供副駕駛位人員娛樂。

并且此車機(jī)系統(tǒng)支持萬物互聯(lián)，手機(jī)、平板、手表、電腦都可以與車機(jī)系統(tǒng)相連接，還可以在華為手機(jī)或者華為的其他電子設(shè)備與車機(jī)系統(tǒng)連接時(shí)實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)。比如，當(dāng)車主用華為手機(jī)接聽電話并同時(shí)上車，通話音頻就會被自動從手機(jī)揚(yáng)聲器切換至車輛揚(yáng)聲器，車主可以放下手機(jī)專心開車，兩不耽誤。同時(shí)，兩輛搭載Harmony車機(jī)操作系統(tǒng)的車輛之間還可進(jìn)行視頻通話。并且可將手機(jī)畫面投放到車機(jī)屏幕上，并在車機(jī)上對應(yīng)用進(jìn)行操作，延時(shí)可以達(dá)到50ms級別。

同時(shí)，HarmonyOS智能座艙搭載了HUAWEI SOUND在內(nèi)的一系列領(lǐng)先硬件。據(jù)悉，HUAWEI SOUND擁有7.1環(huán)繞立體聲，獨(dú)立音區(qū)控制可讓車內(nèi)所有位置的乘客。并且，主動降噪功能會控制引擎噪音、路噪。另外，主駕頭枕上的揚(yáng)聲器也是一大亮點(diǎn)，通過它可以更準(zhǔn)確地獲得車機(jī)信息。

新車還融合了多個(gè)高精毫米波雷達(dá)以及高感知攝像頭等感知硬件，實(shí)現(xiàn)了TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項(xiàng)L2+級自動駕駛功能。

三合一，DriveONE純電驅(qū)增程系統(tǒng)降低能耗

華為的DriveONE純電驅(qū)增程系統(tǒng)采用了三合一的設(shè)計(jì)，集成了電機(jī)控制器（MCU）、電機(jī)以及減速器。這樣的設(shè)計(jì)可以很好的減小整體的體積，重量也會大大的減小，進(jìn)一步的降低了車輛的能耗。

該電驅(qū)系統(tǒng)采用了業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的油冷散熱技術(shù)，其內(nèi)部為五通道油路設(shè)計(jì)，不僅可以為電機(jī)提供高效可靠的散熱能力，還可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的潤滑?？梢源_保車輛在連續(xù)超車、高速巡航等嚴(yán)苛工況下，讓電機(jī)內(nèi)部的磁鋼、繞組一直保持正常工作溫度范圍，延長整車使用壽命。據(jù)華為官方的數(shù)據(jù)顯示，該電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)0～100km/h加速20次，180km/h高速巡航電機(jī)不過溫。

并且該系統(tǒng)還采用了零件結(jié)構(gòu)修形、諧波降噪等方式，可以降低總成振動噪聲。據(jù)官方的測試結(jié)果顯示，華為電驅(qū)動系統(tǒng)1米范圍內(nèi)NVH值可控制在78dB以內(nèi)。