漲價(jià)潮下，新能源車市熱度依舊不減。據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份新能源乘用車零售銷量44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%。其中，部分造車新勢力的銷量破萬輛，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

作為造車新勢力之一的合創(chuàng)汽車也突破了自己的歷史最好成績。官方數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)在3月份的訂單量達(dá)到3016臺(tái)，同比增長8000%。合創(chuàng)Z03單車型單月交付量達(dá)到了1689臺(tái)。

從數(shù)字的變化不難看出，Z03正帶領(lǐng)合創(chuàng)汽車駛?cè)肟燔嚨?。如果說合創(chuàng)汽車銷量增長是乘了政策的東風(fēng)，筆者反倒覺得更多是硬實(shí)力的驅(qū)動(dòng)。

而剛剛上市的2022款合創(chuàng)Z03，更具競爭力。以筆者看中的潮酷版為例，同樣510km的續(xù)航，跟原潮玩版對(duì)比增加了電動(dòng)尾門、540°全透明底盤泊車影像系統(tǒng)、18寸刀鋒輪轂、SPA遙控泊車、主駕駛席座椅通風(fēng)、加熱、PM2.5傳感器、手機(jī)無線充電等8大實(shí)用配置，如果去市場上加裝，總價(jià)得超過1.2萬元。

如果你跟筆者意見不一，還可以看其它配置?？偟膩碚f，合創(chuàng)Z03與同級(jí)純電SUV相比，可以說是15萬預(yù)算至優(yōu)性價(jià)比之選。不信？且跟隨EV情報(bào)一探究竟。

一、車身數(shù)據(jù)越級(jí)，享百變大空間

同樣的預(yù)算，大部分人還是希望購買的車輛足夠大，Z03作為一款緊湊型SUV，三圍為4602/1900/1645mm，比元PLUS、大眾ID.3大一圈。

其車身數(shù)據(jù)已接近中型SUV的水平，軸距甚至超過了剛上市的福特領(lǐng)睿。這樣的數(shù)據(jù)自然能提升車內(nèi)空間。

除此之外，Z03還能讓你躺平：將前排座椅180度放倒后，與后排座椅連在一起，秒變2m+雙人床，然后借助投影設(shè)備，就可以躺在車?yán)锟措娪傲恕?/span>

如果覺得還不夠？那就跟著車內(nèi)14.6英寸高清觸控大屏、連接游戲手柄玩一下車載游戲，或者是跟著車載KTV高歌一曲，還可以刷一刷內(nèi)置的B站。Z03的車內(nèi)空間分分鐘成為你的私人專屬娛樂室，當(dāng)然也可以成為社交達(dá)人的社交空間。

二、科技融入車內(nèi)，詮釋全場景車域生態(tài)

當(dāng)然，偏向娛樂化的智能配置只是Z03的冰山一角?；谧匝械腍-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全場景車域生態(tài)聚合。

Z03所搭載的VI智能語音交互系統(tǒng)要用分值來衡量的話，筆者給98分，至于另外2分，留給Z03自己去突破吧。智能語音覆蓋率達(dá)到95%，真正實(shí)現(xiàn)可視可說即可控，這點(diǎn)給85分。如果沿途遇到秀麗的風(fēng)景，一句“拍一下”，車外攝像頭即可快速記錄這一刻。

同時(shí)，Z03基于精準(zhǔn)的語音識(shí)別率，它能有效識(shí)別車內(nèi)任意位置的指令，語音識(shí)別速度高達(dá)500毫秒，還可以執(zhí)行長達(dá)90秒的連續(xù)對(duì)話。這一點(diǎn)，筆者給Z03加10分。

關(guān)鍵的是Z03語音助手不僅反應(yīng)快，而且很安全。曾有用戶反饋，有些車機(jī)的語音系統(tǒng)，即使在鎖車狀態(tài)下，陌生人在車外也能喚醒車機(jī)，這就大大降低了安全性。

筆者也對(duì)此對(duì)Z03的語音喚醒功能的安全性做了測試，在鎖車關(guān)窗的狀態(tài)下，無論聲音大小都無法喚醒車機(jī)，合創(chuàng)Z03安全性很高！此外，合創(chuàng)Z03搭載的Voice ID功能還能讓車輛精準(zhǔn)地識(shí)別車主的聲紋，再度為安全加碼，這一點(diǎn)再加3分！聲紋識(shí)別同時(shí)也能解鎖語音個(gè)性化回復(fù)，并可通過聲紋登錄賬號(hào)，體驗(yàn)極佳。

除了語音交互外，智能泊車可以說是新手司機(jī)的一大福音。除了車主們好評(píng)的540°透明底盤功能，今年2月份合創(chuàng)還上線了SPA遙控泊車系統(tǒng)，能完美解決窄車位上下車的問題。這個(gè)系統(tǒng)在14.88萬的潮酷版及以上車型就有配備。

而對(duì)比同價(jià)位的車型，元PLUS 2022款尊榮型（14.78萬元）、小鵬G3i 2021款460G（16.89萬元）均沒有輔助泊車入位功能。

三、多種續(xù)航選擇，每年省下5000元

純電動(dòng)車再好，如若續(xù)航里程不入消費(fèi)者的法眼，這一項(xiàng)或許成為否定項(xiàng)。筆者也將Z03的續(xù)航里程與元PLUS、大眾ID.3進(jìn)行對(duì)比，元PLUS、大眾ID.3只有2種續(xù)航可選，而Z03不僅提供了3種續(xù)航選擇，還將CLTC續(xù)航里程拉到了620km。

在辦公室同事都夸筆者是經(jīng)濟(jì)適用男，既然如此，那筆者就要給大家伙算筆賬了。

從表格來看，元PLUS較于Z03，都是510km續(xù)航，價(jià)格卻高了1000元；大眾ID.3 較于Z03 的510km版本，價(jià)格高了近2萬元，續(xù)航還少了60km；還不如考慮Z03的620km版本，不僅價(jià)格低了6500元，關(guān)鍵是續(xù)航里程多了170km，這個(gè)續(xù)航足以滿足喜愛長途出游用戶的需求。

如果這幾款車擺在你面前，買哪款車不言而喻。

接下來再看看Z03電池的耐用性和經(jīng)濟(jì)性。筆者體驗(yàn)的是續(xù)航里程為510km的版本，一筆賬算下來最直觀感受是省錢。

此次單程距離176km，其中包括約146km的高速路段。全程開空調(diào)和滿載四個(gè)大漢的情況下，實(shí)際電耗為16.9kW·h。如果以1.2元/kW·h的峰時(shí)電價(jià)來算，百公里電耗費(fèi)用約20元，176km的電費(fèi)約35元。如果是一輛同級(jí)別的燃油車，行駛176km油費(fèi)約132元（以百公里油耗8L，海南92#油價(jià)9.41元/L計(jì)）。

按照這樣的能耗，官方續(xù)航510km的Z03，在高速路段行駛的話，能擁有約400km的續(xù)航。若是在城區(qū)通勤的話，實(shí)際續(xù)航會(huì)更高，基本一周不用充電。一年如若行駛10000km，能省下約5000+元的費(fèi)用。

除了續(xù)航外，消費(fèi)者最關(guān)心的也是電池安全。合創(chuàng)Z03配備彈匣電池，同樣能做到針刺不起火，安全性絲毫不輸元PLUS搭載的刀片電池。

合創(chuàng)Z03在動(dòng)力方面也很耐打，其搭載三合一疊片扁線電驅(qū)，能為車輛提供160kW的最大功率和225N·m的峰值扭矩，官方宣稱百公里加速時(shí)間為7.1秒，與元PLUS、大眾ID.3等車型相比，表現(xiàn)優(yōu)秀。

結(jié)語：

無可置疑，文中所提到的大眾、比亞迪，其品牌力更硬，自然也會(huì)有品牌溢價(jià)。耐克、阿迪銷量下滑，但李寧、安踏銷量猛增，這不僅僅是愛國情緒的滋養(yǎng)，更是因?yàn)楫?dāng)前消費(fèi)者更看中的是性價(jià)比。而合創(chuàng)Z03無疑就是這么一款具有高性價(jià)比的純電動(dòng)SUV。另外，為了更好地服務(wù)消費(fèi)者，合創(chuàng)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也在緊鑼密鼓建設(shè)中，據(jù)官方透露：在2022年底，將建成271家線下體驗(yàn)中心，覆蓋200座城市。

對(duì)于年輕人來說，錢要花到刀刃上，手持15萬預(yù)算，與其買一線品牌少配置的產(chǎn)品，還不如去試駕一下合創(chuàng)Z03再下決定。而從合創(chuàng)汽車當(dāng)前的銷售態(tài)勢、網(wǎng)絡(luò)布局來看，已經(jīng)穩(wěn)定在造車新勢力第二梯隊(duì)的合創(chuàng)汽車，再進(jìn)一步也指日可待。

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