提到奔馳，我們想到的是它的S級(jí)轎車，但這幾年，它在新能源領(lǐng)域也在發(fā)力。在推出首款基于奔馳EVA純電平臺(tái)打造的車型——EQS之后，4月19日，奔馳帶來了誕生于該平臺(tái)之下的第二款車型、同時(shí)也是奔馳 EQ 系列的旗艦級(jí)SUV車型—— EQS SUV。新車擁有單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)可選，續(xù)航里程可達(dá)660公里。

由于奔馳旗下的全新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面都采用的是統(tǒng)一的“套娃”家族語言設(shè)計(jì)，因此EQS SUV在外形上并不沒有給人太多驚喜感，個(gè)就是EQS轎車?yán)ぐ娴脑煨汀?cè)面是唯一可以明顯看出改變的地方，使其擁有更高的車頂和離地間隙，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，讓車身的風(fēng)阻系數(shù)降至最低，僅為0.20cd。不過總體看來新車與如今的新勢(shì)力高檔純電車型相比，產(chǎn)品力還不夠突出。和以往奔馳燃油車的高檔感也有著天壤之別，不能和當(dāng)年的奔馳豪華調(diào)性形成統(tǒng)一，與現(xiàn)款的燃油SUV旗艦GLS相比，明顯缺乏了一些氣勢(shì)。

空間我想應(yīng)該算是EQS純電SUV的一大賣點(diǎn)，新車提供兩排5座和三排7座兩種選擇，第二排座椅標(biāo)配EASY-ENTERY方便出入系統(tǒng)。5.1米的車長(zhǎng)和3.21米的軸距，第三排也可享受寬裕的乘坐空間。后備箱尾門開幅行程也很長(zhǎng)，方便一家人出門游玩放大件行李。在五人滿載的同時(shí)可以放下4只高爾夫球袋，通過調(diào)整座椅將第二、三排放倒后，車輛裝載空間甚至可以達(dá)到最大的2100升。

動(dòng)力方面，和EQS一樣，EQS SUV分為兩個(gè)車型；EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC，前者為后輪驅(qū)動(dòng)后者為雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)。450+車型的最大功率/扭矩為265千瓦/568牛·米，5804MATIC則為400千瓦/858牛·米。電池容量為107.8千瓦時(shí)，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)660公里；使用直流快充時(shí)，電量10%到80%只需要31分鐘。

寫在最后：按照以往的規(guī)律，同級(jí)別SUV一般要比轎車賣的更貴。以奔馳家族為例，奔馳GLC比C貴10萬左右、奔馳GLE比E貴20萬左右、奔馳GLS比S貴30萬左右。那么EQS轎車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為107.96-151.86萬，個(gè)人猜測(cè)，EQS SUV的指導(dǎo)價(jià)勢(shì)必會(huì)整體提高一截，起售價(jià)有可能高達(dá)120萬元。相較于寶馬iX中國(guó)的售價(jià)區(qū)間（74.69-99.69萬元），奔馳EQS SUV在產(chǎn)品性能水平方面，卻并未占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

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