在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷史上，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)都是極其獨(dú)特的存在：

前者早已將電動(dòng)汽車(chē)作為自己的發(fā)展目標(biāo)，近期更是直接停產(chǎn)了純?nèi)加蛙?chē)；而后者則放棄了轎車(chē)和MPV，專(zhuān)注于SUV市場(chǎng)，最終將哈弗H6打造為無(wú)人能敵的明星車(chē)型。

雙方最近“互動(dòng)”頻繁，比亞迪宋在哈弗H6手上搶到了SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍寶座，而隨著比亞迪產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，哈弗H6的神車(chē)地位可能從此不保了。

最近，比亞迪全新海洋網(wǎng)的“海豹”以及長(zhǎng)城歐拉的“芭蕾貓”相繼開(kāi)啟預(yù)售。巧合的是，新潮的海豹和復(fù)古的芭蕾貓都將自己定位在20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)。

電動(dòng)智能汽車(chē)受到越來(lái)越多用戶(hù)的青睞，而自主汽車(chē)品牌也展現(xiàn)了集體向上的全新面貌。一款車(chē)型的設(shè)計(jì)再怎么特別，售價(jià)再怎么高，都不再讓人感到驚訝。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，技術(shù)的革新古今一轍，而合資車(chē)企也奉行雙車(chē)戰(zhàn)略，車(chē)殼似乎成為了市場(chǎng)銷(xiāo)量的關(guān)鍵。

在燃油車(chē)的購(gòu)車(chē)選擇中，在一定的預(yù)算之內(nèi)，除了品牌之外，就看看哪款車(chē)的造型和內(nèi)飾更適合自己的審美。

對(duì)顏值的追求，也是一件永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)的事情。

在電動(dòng)化市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的比亞迪來(lái)說(shuō)更是如此：從過(guò)去一車(chē)三動(dòng)力，比如秦、秦DM和秦EV；再到如今一個(gè)平臺(tái)適配多個(gè)車(chē)型，比如秦和驅(qū)逐艦05等等。

如果說(shuō)比亞迪的成功，自研三電系統(tǒng)居功至偉，王朝車(chē)型的高顏值同樣也是功不可沒(méi)，這一點(diǎn)對(duì)照比亞迪此前的車(chē)型就可以一目了然了。

長(zhǎng)城汽車(chē)多年來(lái)依靠哈弗一個(gè)車(chē)型和一款造型行走江湖，如今卻也玩起了名字這個(gè)梗，拿鐵、大狗和黑貓等等，簡(jiǎn)直讓人驚呼長(zhǎng)城汽車(chē)這無(wú)限貼近地面的接地氣。

長(zhǎng)城汽車(chē)最新的玩法，則是更加硬派設(shè)計(jì)的坦克和機(jī)甲龍，還有WEY品牌旗下的圓夢(mèng)等復(fù)古車(chē)型。當(dāng)曾經(jīng)的硬漢開(kāi)始化妝，那吸引力真是誰(shuí)也無(wú)法擋得住。

與其說(shuō)比亞迪海豹的發(fā)布會(huì)是發(fā)布一款車(chē)型，還不如說(shuō)是一場(chǎng)新技術(shù)的發(fā)布會(huì)，那就是CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，也是特斯拉剛剛才展現(xiàn)過(guò)的全新汽車(chē)構(gòu)造理念。

這一款被譽(yù)為漢EV的換殼車(chē)，比亞迪用新技術(shù)將它武裝成為一款全新高定位的純電動(dòng)轎車(chē)，從新平臺(tái)技術(shù)到全新轎跑設(shè)計(jì)，海豹都擁有了成為又一款爆款車(chē)型的潛力。

歐拉將自己定位為女士專(zhuān)屬品牌，這是長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV市場(chǎng)之后，找到的又一個(gè)值得專(zhuān)注的細(xì)分市場(chǎng)，一個(gè)可愛(ài)的造型、一個(gè)粉紅的配色收獲了一波又一波的女性車(chē)主。

只是，歐拉似乎只在乎這一個(gè)可愛(ài)的設(shè)計(jì)和俏皮的名字，在汽車(chē)技術(shù)方面并沒(méi)有傾注太多精力。就在不久前，相關(guān)車(chē)型的低售價(jià)導(dǎo)致不得已隨意更換配件，最終還因?yàn)榱悴考q價(jià)而導(dǎo)致停產(chǎn)。

雖然有很多朋友都說(shuō)比亞迪海豹和歐拉芭蕾貓是面向兩個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)，沒(méi)有太大的可比性。只是，兩款車(chē)型都是20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，這個(gè)級(jí)別已經(jīng)是自主品牌的高端市場(chǎng)了，真的值得好好說(shuō)道說(shuō)道。

對(duì)于全新的純電動(dòng)汽車(chē)而言，處于快速更新迭代的智能技術(shù)和動(dòng)力電池技術(shù)，與燃油車(chē)技術(shù)的千年不變不可同日而語(yǔ)。對(duì)于后者而言，即使說(shuō)只是一場(chǎng)車(chē)殼的競(jìng)爭(zhēng)也不為過(guò)。

然而，在當(dāng)今處于快速變化的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，如今僅僅憑借一個(gè)車(chē)殼就想獲得成功，那真的就是把用戶(hù)當(dāng)韭菜了。

即使不講車(chē)型尺寸和三電技術(shù)，從續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，歐拉芭蕾貓就已經(jīng)落后于時(shí)代的發(fā)展了。

比亞迪海豹入門(mén)就是續(xù)航500km起步，最長(zhǎng)續(xù)航700km，而歐拉芭蕾貓卻是401km起步，最長(zhǎng)續(xù)航500km。

歐拉芭蕾貓這樣的續(xù)航里程，幾乎是活在了幾年前的“油改電”世界，而這不是一輛幾萬(wàn)元、甚至10幾萬(wàn)元的車(chē)型，而是一輛20萬(wàn)元級(jí)別的自主車(chē)型，新時(shí)代美貌與智慧并重的女性用戶(hù)，真的這么好忽悠？

與其說(shuō)歐拉憑借獨(dú)具特色的外觀設(shè)計(jì)贏得了用戶(hù)的青睞，還不如說(shuō)它是10萬(wàn)元以下級(jí)別一個(gè)獨(dú)特的存在。當(dāng)市場(chǎng)上升到20萬(wàn)元級(jí)別，用戶(hù)群體和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)早已完全不一樣。

20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)是合資車(chē)企必保的戰(zhàn)場(chǎng)，而自主品牌借助電動(dòng)汽車(chē)也相繼加入戰(zhàn)局，但無(wú)不是在一個(gè)可圈可點(diǎn)的外觀之下，精銳技術(shù)全數(shù)盡出，才有那么一兩款車(chē)型突破了歷史。

比亞迪海豹，向下承接秦打造的純電轎車(chē)市場(chǎng)，向上則要挑戰(zhàn)特斯拉Model 3等跨國(guó)品牌車(chē)型，它站在了一個(gè)更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和更高的位置之上。

反觀歐拉芭蕾貓，借助曾經(jīng)在數(shù)萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，想僅僅通過(guò)外觀變化就能上升到3倍售價(jià)的市場(chǎng)，且問(wèn)問(wèn)能否過(guò)自己這一關(guān)，更何況這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)成為自主電動(dòng)品牌的全新戰(zhàn)場(chǎng)，有太多的選擇了。

比亞迪海豹和歐拉芭蕾貓都在賣(mài)車(chē)殼，前者是理工男的性冷淡風(fēng)，而后者則是女神范的粉紅夏季風(fēng)，但比亞迪用一個(gè)全新的CTB時(shí)髦技術(shù)來(lái)站臺(tái)，將海豹的逼格直接拉滿(mǎn)。

不管是坦克還是機(jī)甲龍，長(zhǎng)城汽車(chē)都在造型上獲得了巨大的成功，但對(duì)于20萬(wàn)元級(jí)別的這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，僅僅依靠一個(gè)外觀是無(wú)法輕易獲得成功的。

歐拉芭蕾貓除了外觀還有什么值得稱(chēng)道的？長(zhǎng)城汽車(chē)是時(shí)候該好好想一想了。

最后，女士朋友或許會(huì)去買(mǎi)這一輛理工男范的“海豹”，但反過(guò)來(lái)還會(huì)有什么用戶(hù)會(huì)來(lái)購(gòu)買(mǎi)這一輛粉嫩的“芭蕾貓”？

說(shuō)到底，還是電動(dòng)汽車(chē)變化太快，這個(gè)市場(chǎng)每一天都有可能桃花依舊，物是人非。

都在賣(mài)車(chē)殼，比亞迪后有技術(shù)，前有顏值，堪稱(chēng)撬動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)真正的教科書(shū)，而長(zhǎng)城歐拉還真是得在技術(shù)上多下點(diǎn)功夫，補(bǔ)足短板，起碼借助純電平臺(tái)給車(chē)主帶來(lái)多一點(diǎn)內(nèi)部空間吧。

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