曾幾何時，30萬元級別的車型都被人們歸入豪華汽車行列，但在新能源時代，30萬元的車型已經(jīng)不稀奇，一向在高端市場難有突破的國產(chǎn)車，也趁著新能源的東風(fēng)而殺入了高端市場。

也因此，30萬元級純電車型成了一個白熱化的市場。

目前，小鵬P7、特斯拉Model 3、哪吒S都是國內(nèi)新能源轎車市場上的代表性車型，市場表現(xiàn)都比較不錯，而且都有主力車型打入30萬元左右的價格區(qū)間。

那么，它們的實力究竟如何？又該如何選擇呢？

小鵬P7

指導(dǎo)價：23.99-42.99萬元

一句話點評：各方面都比較均衡的新勢力中型純電轎車

小鵬汽車常年位居國產(chǎn)造車新勢力三甲，小鵬P7則是它的主力車型，也是最先打出名堂的車型。

從市場表現(xiàn)來看，它是能夠撐得起30萬元這樣的定價的。

顏值是小鵬P7的核心競爭力之一，封閉式的前臉和貫穿式燈帶都相當吸引人，整個前臉的辨識度相當高。你可能不喜歡電動車，但你很難把它跟“不好看”聯(lián)系起來。

小鵬P7定位于純電動B級車，車身長度為4880mm，軸距則達到2998mm，空間方面的表現(xiàn)顯然超過了同價位的大多數(shù)合資車。除此之外，這款車還采用了溜背式車身，對年輕消費者有著很強的吸引力。

小鵬P7的內(nèi)飾相當簡潔，這種內(nèi)飾風(fēng)格由特斯拉開創(chuàng)，隨后被不少造車新勢力模仿。它取消了絕大多數(shù)的物理按鍵，大部分的功能都可以通過14.96英寸的懸浮式中控屏來調(diào)用，這種簡約風(fēng)格，在年輕人中間相當流行。

配置方面，這款車搭載Xmart OS車載智能系統(tǒng)和雙擎處理器，可以根據(jù)聲源定位功能來精準執(zhí)行用戶指令，也能通過強大記憶功能進行主動服務(wù)，甚至還能夠外接各種娛樂設(shè)備。

除此之外，這款車還可以像智能手機一樣輕松添加、卸載、升級各種車載APP，可玩性相當強。

動力方面，小鵬P7搭載后置單電機和三元鋰電池，最大功率196kW，NEDC工況下的續(xù)航里程分為480km、586km、670km，充電10分鐘，續(xù)航可增加120km。

與此同時，小鵬P7還搭載XPILOT3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車搭載30個傳感器和20多項主動安全配置，全方位保障用戶安全。

值得一提的是，這款車的部分高配車型還提供了透明底盤功能，安全性更進一步。

特斯拉Model 3

指導(dǎo)價：29.0988萬元-36.79萬元

一句話點評：特斯拉的絕對主力，品牌影響力強悍，空間稍有不足

特斯拉在國內(nèi)新能源市場上有著強大的影響力，是很多造車新勢力的模仿對象，Model 3作為特斯拉的主力車型，自然也有不少的忠實粉絲。

Model 3采用封閉式前臉，這種風(fēng)格最先其實是來自于燃油版的保時捷，不過現(xiàn)在已經(jīng)成為電動車的主流設(shè)計之一，它看上去略顯怪異，但還是很有辨識度的。

Model 3同樣定位于B級車，不過它的車身長度只有4694mm，軸距也只有2875mm，與小鵬P7相比小了一大圈，但與同級別的燃油車相比，它仍有不小的優(yōu)勢。

Model 3的內(nèi)飾精簡到了機制，比標榜北歐極簡風(fēng)的沃爾沃還要簡單，除了方向盤和15英寸懸浮式中控屏之外，幾乎沒有別的多余設(shè)計。

不少人覺得它寒酸，但也有不少人認可這種清爽的風(fēng)格。

Model 3的配置最吸引人的地方在于高度的智能化，它可以用智能手機當作車鑰匙，15英寸的中控屏集成了車輛所有功能控制選項，操作起來更方便。

除此之外，Model 3搭載了大量的攝像頭和傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)360度視野，探測距離達到250米，同時還可以選裝完全自動駕駛套件，包含自主泊車、自動輔助變道等功能。

當然，這個是要花錢的。

動力方面，Model 3單電機版本搭載后置單電機和磷酸鐵鋰電池，最大功率194kW，續(xù)航里程556km，百公里加速時間6.1秒；雙電機版本則搭載前后雙電機和三元鋰電池，最大功率357kW，續(xù)航里程提升至675km，百公里加速時間僅為3.3秒。

哪吒S純電版

指導(dǎo)價：24.58-33.88萬元

一句話點評：整體性能強大，市場表現(xiàn)有待觀察

哪吒也是中國造車新勢力的頭部廠商，大部分車型都定位于中低端市場，但7月份上市的哪吒S是個例外。這款中大型轎車是瞄著中高端市場去的，銷量目前還很難說，但賬面實力還是不錯的。

哪吒S采用封閉式前臉以及分體式大燈，同時還保留了大嘴式格柵。如果追根溯源，這種設(shè)計風(fēng)格是從特斯拉開始的，不過在造車新勢力手中，這種風(fēng)格顯然精進了不少，哪吒S的前臉，看上去就比Model 3要更順眼。

哪吒S的車身長度為4980mm，軸距則達到了2980mm，是三款車中空間表現(xiàn)最優(yōu)秀的。這款車同樣采用溜背式車身，但由于車身更長，它看上去更加舒展，檔次感也更強一些。

哪吒S的內(nèi)飾也比較簡潔，與特斯拉Model 3和小鵬P7是一個流派。不過它在17.6英寸豎置中控屏之外，還搭載了12.3英寸副駕娛樂屏，科技感和娛樂性都更強。

哪吒S的內(nèi)部配置同樣以智能化為主要賣點，它搭載了哪吒AI語音助手，能夠?qū)崿F(xiàn)極速響應(yīng)，并且提供了手勢、語音、觸控等多種交互方式。

駕駛過程中，車載大屏可以將車輛周邊路況實時呈現(xiàn)，大大降低了駕駛強度。

除此之外，哪吒S還安裝了各種常用APP和小程序，流暢度和可玩性都不亞于主流智能手機。用戶日常駕車出行輕松方便，車內(nèi)乘客也能隨時觀影、刷劇，不比低頭玩手機強多了？

動力方面，哪吒S純電版低功率版本搭載后置單電機，最大功率170kW，最大扭矩310N·m，續(xù)航里程達到715km；高功率版本搭載前后雙電機，最大功率為340kW，最大扭矩則達到了620N·m，續(xù)航里程則為650km。以中國大多數(shù)消費者的日常用車里程來算，這樣的續(xù)航已經(jīng)足以滿足日常需求。

700多公里的續(xù)航里程會讓你發(fā)現(xiàn)，傳說中的續(xù)航焦慮其實也未必“如虎般”恐怖。

結(jié)束語

上述三款車的價位差別不大，小鵬P7各方面的表現(xiàn)都比較均衡，品牌影響力也比較強，屬于老少皆宜；特斯拉Model 3整體性能不算特別突出，但品牌影響力是三款車中最強的，適合那些比較信賴特斯拉品質(zhì)的用戶；哪吒S空間更大，續(xù)航更長，娛樂功能也更強，適合那些比較愛玩、社會交際面比較廣的高端用戶。至于哪一款最合適，還要看各自的用車需求。倘若是你，又會作何選擇呢？

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