8月15日，理想汽車二季度財報會議如期召開，大家似乎都在期待“車圈大嘴”李想有啥狠活。

“2023年，理想汽車將推出第一款純電動車?！?/p>

此言一出，去年流出的理想產(chǎn)品規(guī)劃，便得到了李想本人的證實(shí)。

15日晚，李想本人在微博中，又與網(wǎng)友們展開了激情互動：

“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了。”

“理想X03遠(yuǎn)比奧迪Q7大?！?/strong>

“當(dāng)然，理想X03超越庫里南?！?/strong>

不出所料,李想沒有讓大家失望，新車爆料再一次收獲了輿論關(guān)注。

而被大家遺忘的二季度財報，卻有更大的猛料。

營收狀況整體向好

縱觀本次財報，尤為醒目的是：

截至2022年二季度，理想的經(jīng)營虧損累計達(dá)9.7億元，歸屬股東凈虧損累計達(dá)6.5億元，均處于同期歷史高位。

但回到財報數(shù)據(jù)上，其實(shí)二季度理想汽車的營收表現(xiàn)并不算差。

首先是營業(yè)收入方面，理想汽車二季度營業(yè)收入87.3億元，同比增長73.3%，較一季度環(huán)比下降8.7%。

其中車輛銷售作為收入的主要來源，理想汽車二季度車輛銷售收入為84.8億元，同比增長73%；但受到疫情影響，較一季度環(huán)比下降8.9%，這在交付量上也得以體現(xiàn)。

在其他銷售與服務(wù)方面，理想汽車二季度收入為2.49億元，同比增長83.6%，較一季度環(huán)比下降1.7%。這一部分的其他收入，是因?yàn)橛脩魯?shù)量的增加，充電樁、配件及服務(wù)的收入也隨之增加。

而在毛利方面，得益于產(chǎn)品售價上漲，理想汽車二季度毛利潤為18.8億元，同比增長97.1%，較一季度環(huán)比下降13.2%；二季度車輛毛利率為21.2%，同比增加2.5個百分點(diǎn)，環(huán)比下降1.2個百分點(diǎn)。

到此為止，雖然上半年的疫情有所影響，但至少在營收方面，理想汽車的表現(xiàn)是整體向好的。

研發(fā)費(fèi)用侵蝕利潤

然而成本及費(fèi)用的持續(xù)走高，壓縮了理想汽車的利潤空間。

首先是成本方面，理想汽車二季度成本為68.5億元，同比增長67.7%，較一季度環(huán)比下降7.4%。

成本的大幅上升，與門店的大幅擴(kuò)張有關(guān)。截至6月底，理想零售中心的數(shù)量，由年初的206家，增加至247家，運(yùn)營成本自然大幅提高。

其次是費(fèi)用方面，理想汽車二季度費(fèi)用為28.6億元，同比增長91.9%，環(huán)比增長10.9%。

其中，理想汽車二季度研發(fā)費(fèi)用為15.3億元，占比高達(dá)53.5%，同比增長134.4%，環(huán)比增長11.5%。

正如前文所言，除了近期上市的理想L9外，理想計劃在未來推出多款新車，產(chǎn)品的研發(fā)費(fèi)用及研發(fā)人員的規(guī)模也必然增長。

看來“摳門”的理想終于舍得燒錢了，輿論、營銷、研發(fā)多方向發(fā)力，難道說這是大的要來了？

多產(chǎn)品帶來新課題

從目前已知的消息來看，X01（理想L9）、X02（理想L8）、X03都將出自理想的第二代增程平臺，即X平臺。

三車的定位依次降低：L9為旗艦產(chǎn)品，L8則是“L9 Mini”，X03則是ONE的平替。

且2023年發(fā)布的純電新品，大概率也是SUV車型。這樣一來，即使理想ONE停產(chǎn)，理想汽車未來也將擁有4款同類產(chǎn)品。

多線產(chǎn)品并行——這就對成本控制提出了更高的要求。

接觸過經(jīng)濟(jì)學(xué)的大家都知道，產(chǎn)量越大邊際成本越低，這就是為什么會有大眾、PSA這樣的集團(tuán)化車企。

同樣的道理，如果旗下的產(chǎn)品不能成為“爆款”，那么車海戰(zhàn)術(shù)帶來將是成本增加。對于理想汽車這樣，資金相對緊張的造車新勢力而言，這是無法承受的。

那么下一個問題就來了：類似的產(chǎn)品定位，是否會出現(xiàn)替代效應(yīng)？例如理想L9與理想ONE。

據(jù)理想官宣稱，理想L9自6月21日上市以來，累計訂單超5萬輛，其中不可退款訂單數(shù)超過3萬輛。

但同期卻有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，北京購買理想ONE可優(yōu)惠7000元，另贈送1.8萬積分，上海嘉定區(qū)則優(yōu)惠2萬元。

“老實(shí)說，新品擠壓了舊車型的熱度。”財報會議上，李想本人也承認(rèn)了這一事實(shí)。

面對未來推出的更多車型，如何做好產(chǎn)品協(xié)調(diào)，成為了理想汽車必須解決的問題。

結(jié)語：越來越多的新能源廠商，開始盯上了高端SUV這塊蛋糕。面對新老對手，理想汽車或許有些著急。但一個車企能否長久生存，質(zhì)量與口碑才是硬道理。

希望理想汽車要沉住氣，繼續(xù)成為一枚打入高端市場的鋼釘。