新勢(shì)力

2022總成績(jī)：比亞迪銷量狂飆超186萬，哪吒登頂新勢(shì)力第一

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2023-01-03 22:52

元旦過了，新的一年開始了，各車企也相繼交上過去一年的銷量成績(jī)單了。

從1月1日至1月3日，有14家新能源車企先后公布了2022年12月和全年的銷量數(shù)據(jù)。

今天這篇文章，我們就根據(jù)目前已有信息來盤一盤各家車企在2022年12月份以及2022年全年的表現(xiàn)。

先看兩張圖片。

這是2022年12月的新勢(shì)力銷量排行榜：

這是新勢(shì)力車企在2022年年度銷量排行榜：

具體看點(diǎn)如下：

1. 2022年全年，新勢(shì)力里只有哪吒和極氪完成了年度銷量目標(biāo)；

2. 從月度數(shù)據(jù)上看，除哪吒外，其余10家新勢(shì)力12月的銷量都比11月有不同程度增長(zhǎng)；哪吒12月的交付量，相比11月下滑了近一半；

3. 理想汽車是第一家月度交付量突破2萬輛的新勢(shì)力，勢(shì)頭兇猛；

4. 小鵬再次回歸萬輛俱樂部，12月的交付量與上月相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；

此外，比亞迪、埃安和特斯拉也公布了2022年的銷量數(shù)據(jù)。

其中，比亞迪和埃安是所有新能源廠商里最早超前完成年度銷量目標(biāo)的車企，比亞迪年銷量高達(dá)186.85萬輛，埃安年銷量也達(dá)到了27.1萬輛。而特斯拉年度累計(jì)總交付量達(dá)到了131.4萬輛，但沒能完成年度銷量目標(biāo)。

下面，我們將分別給大家呈現(xiàn)各個(gè)車企在2022年12月和2022年全年的具體表現(xiàn)。

新勢(shì)力月度表現(xiàn)：理蔚氪占據(jù)前三，小鵬升至第四，哪吒跌至第七

其他廠商月度表現(xiàn)：比亞迪23萬，特斯拉23萬，埃安3萬

1.理想第一，12月排名比上月上升了一位。理想12月交付量為21,233輛，再創(chuàng)其月度交付新紀(jì)錄，同時(shí)也成為首個(gè)月度交付量突破兩萬輛的新勢(shì)力。

具體到車型上，理想目前共有L9和L8兩款交付車型，12月這兩款車的交付量都超過了1萬輛。

2.蔚來第二，12月排名比上月上升了一位。蔚來目前共有六款在交付車型，12月交付量為15,815輛，比11月略有增長(zhǎng)。

其中，出身二代平臺(tái)的ET5交付了7,594輛、ES7交付了4,154輛、ET7交付了1,379輛，一代平臺(tái)的ES8、ES6和EC6共交付了2,688輛。

蔚來在公告中指出，“第二代技術(shù)平臺(tái)ET7、ES7和ET5三款車型交付量持續(xù)提升，達(dá)13,127臺(tái)，占當(dāng)月總交付數(shù)83%，標(biāo)志著蔚來一、二代平臺(tái)車型順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換。”

與此同時(shí)，蔚來表示，新上市的EC7和新款ES8也將在2023年上半年開啟交付。值得一提的是，這兩款車均出自蔚來的第二代平臺(tái)。

3.極氪第三，排名也比上月上升了一位。憑借001一款車型，極氪12月交付量再次突破萬輛，為11,337輛，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月保持萬輛的交付水平了。

4.小鵬第四，排名比11月上升了三位，是其下半年以來取得的最好月度交付成績(jī)。

具體來看，小鵬目前有4款在交付車型，12月的交付量為11,292輛，與11月相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中今年上市的G9也取得了4,020輛的好成績(jī)。

5. 問界第五，保持11月的排名，但交付量迎來大幅增長(zhǎng)，為10,143輛。

問界目前有M5、M7以及M5 EV三款在交付車型，11月受重慶等多地疫情的影響，問界當(dāng)月的交付量只有8260輛，打破了之前月度過萬的記錄。而12月問界再次回到萬輛的水平。

6.零跑第六，排名也與11月保持一致。零跑目前有C11、C01、T03三款在交付車型，12月總交付量為8,493輛，比11月的8,047略有增長(zhǎng)。

7.哪吒第七，排名從第一跌到了第七。

具體看，哪吒目前共有三款交付車型，哪吒U、哪吒V和哪吒S，12月交付量為7,795輛，與上月的15,072輛相比直接被腰斬。

這是2022年以來哪吒取得的第二個(gè)最差月度交付成績(jī)，終結(jié)了其自從5月份開始取得的七個(gè)連續(xù)月度過萬的交付記錄。

8. 騰勢(shì)第八，比亞迪旗下的騰勢(shì)也公布了12月的銷量數(shù)據(jù)，為6,002輛。騰勢(shì)旗下的主銷車型是去年8月上市的MPV車型騰勢(shì)D9，這款車提供純電和插混兩種動(dòng)力版本，6,002輛的月度銷量表現(xiàn)非常亮眼。

9. 創(chuàng)維第九，12月的銷量為3,116輛，與上月的2,859輛相比略有增長(zhǎng)。

10. 嵐圖第十，12月的銷量為1,729輛，與11月的1,508輛相比略有增長(zhǎng)。

11. 飛凡也公布了旗下主銷車型R7在12月的銷量，為1,523輛，比11月的1,501輛略有增長(zhǎng)。這是飛凡R7上市后的第二個(gè)完整交付月，對(duì)于一款售價(jià)30萬元以上的電車來說，這個(gè)成績(jī)也可圈可點(diǎn)。

此外，比亞迪、埃安和特斯拉也公布了最新的銷量數(shù)據(jù)。

其中，比亞迪12月的銷量再次突破20萬輛，為235,197輛。這是9月份以來，比亞迪取得的第四個(gè)月銷破20萬輛的記錄。

埃安12月再次回到3萬輛的月度交付俱樂部，為30,007輛。

特斯拉12月的交付量也迎來大爆發(fā)，與11月相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，為233,283輛。

年度表現(xiàn)：哪吒摘得新勢(shì)力年度銷冠，比亞迪成新能源車企年度第一

2021年，新勢(shì)力年度銷量TOP5分別是小鵬、蔚來、理想、哪吒和威馬。

但在2022年，這個(gè)格局已經(jīng)被徹底打破了，最新的年度TOP5分別是哪吒、理想、蔚來、小鵬和零跑。

哪吒從2021年的第四位一躍成為2022年的銷冠；理想從第三名上升為第二名；蔚來從第二名跌至第三名；小鵬跌得最慘，直接從第一名跌到了第四位；威馬的位置被零跑代替。值得一提的是，零跑是所有新勢(shì)力里增速最快的車企。

從年度銷量目標(biāo)完成度上看，極氪和哪吒的表現(xiàn)才最亮眼，在所有新勢(shì)力車企里，只有它們完成了年度目標(biāo)。

但放眼整個(gè)新能源汽車行業(yè)，比亞迪和埃安無疑是表現(xiàn)最精彩的自主品牌，均在11月就超額完成年度銷量目標(biāo)，下半年以來的單月銷量數(shù)據(jù)也不是新勢(shì)力所企及的。

特斯拉2022年全年交付量超過了100萬輛，是比亞迪之后表現(xiàn)最好的新能源車企。但距離其150萬輛的年度銷量目標(biāo)還有一大段距離。

各家具體年度銷量數(shù)據(jù)如下：

1.哪吒第一，2022年全看哪吒累計(jì)交付了152,073輛新車，總計(jì)排名第一，也完成了15萬輛的年度銷量目標(biāo)。

具體到車型上，哪吒U全年銷量為51,021輛，哪吒V為98,847輛，哪吒S為2,003輛，還有3,456輛出口到了國(guó)外。

2. 理想第二，2022年全年累計(jì)交付量達(dá)到133,246輛，總計(jì)排名第二。

而根據(jù)此前的規(guī)劃，理想去年的年度銷量目標(biāo)是17萬輛，完成度只有78.38%。

另一個(gè)值得一看的數(shù)據(jù)是，從2019年12月4日開啟批量交付以來，理想憑借理想ONE，以及今年下半年剛上市的L9和L8，實(shí)現(xiàn)了25.7萬輛的交付成績(jī)。

對(duì)于一家成立不到10年的新車企，而且車輛的平均售價(jià)接近40萬的自主品牌來說非常不容易。

3.蔚來第三，2022年的實(shí)際交付總量為122.486輛，而年度交付目標(biāo)是15萬輛，完成度接近81.66%，還有近3萬輛的差距。

同樣值得一看的是，自2018年6月開啟交付以來，蔚來的累計(jì)交付量達(dá)到了28.96萬輛。

4. 小鵬第四，2022年的實(shí)際交付總量為120,757輛，而年度銷量目標(biāo)是25萬輛，完成率只有48.3%，是完成率最低的新勢(shì)力。

小鵬從2019年春節(jié)后開啟批量交付，截至2022年12月31日，歷史累計(jì)交付量為25.87萬輛，與理想的表現(xiàn)相當(dāng)。

5. 零跑第五，2022年度累計(jì)交付量為103,121輛，其年度銷量目標(biāo)是12萬輛，總體完成率為85.93%，在新勢(shì)力里屬于中上游的水平。

6. 問界第六，從2022年3月開始批量交付，問界全年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到了76,153輛，與其8萬輛的年度銷量目標(biāo)相差不到4,000輛，完成率接近95.19%，是新勢(shì)力里完成度較高的車企，也是很多人眼里的年度黑馬。

7. 極氪第七，2022年度總交付量累計(jì)為71,941輛，已超額完成其7萬輛的年度銷量目標(biāo)了。

8. 創(chuàng)維第八，2022年度累計(jì)銷量為22,155輛，距離3萬輛的目標(biāo)還有近8,000輛的差距，完成率接近73.85%，表現(xiàn)還算亮眼。

9. 嵐圖第九，2022年度累計(jì)交付為19,409輛，沒有完成其銷量目標(biāo)，其年度銷量目標(biāo)是3.1萬輛，完成率只有62.61%。

除此之外，巨頭比亞迪早在11月就超前完成了2022年的年度銷量目標(biāo)。其年度銷量目標(biāo)是150萬輛，但實(shí)際年度累計(jì)銷量接近186.85萬輛，超30多萬輛完成了年度目標(biāo)。值得一提的是，自成立以來，比亞迪旗下的新能源車型已經(jīng)賣出323萬輛了。