現(xiàn)在，正當國內(nèi)汽車面臨汽車市場復蘇的時候，本以為可以很好的收獲一下消費釋放帶來的紅利，但誰能想到，特斯拉又一次打出降價牌、而且是來勢洶洶，這確實讓疫情后的汽車市場頗有些烏煙瘴氣！

1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，其降價幅度之大，已經(jīng)超出了人們的想象。

為什么特斯拉早不降價、晚不降價，偏偏等著全球車企市值下滑嚴重，人們對特斯拉看法不一的時候降價！值得注意的是，比亞迪推出了漲價3000元至6000元不等的調(diào)整價格，五菱也爆出了春節(jié)前不漲價的信息，但都讓消費者感覺到了國內(nèi)汽車漲價與降價頻繁，一下子讓消費者處在選擇的糾結(jié)之中！

同樣，特斯拉的降價，也可能引發(fā)跨國車企與合資企業(yè)的降價潮，這就使國內(nèi)汽車好不容易爭取到的占比份額，以及所建立起來的自信心，很可能一下子就會回到不利的地位，這或許才是最令人擔憂的。

作為特斯拉年初大降價，所帶來的影響可以說是巨大的，這就可以讓特斯拉大幅度削減庫存，以避免整體市值波動后所到來的天文數(shù)字虧損；同樣，也有依仗美國出臺的各種法案以及自身的全球市場銷售能力，來打壓直接競爭對手！另外，這一降價，也有對跨國車企的不良帶動作用，不能不說，在市場掀起了不小的波瀾！

清庫存為何只是特斯拉大降價的幌子

特斯拉的降價，正趕上春節(jié)前后的車市，掀起一股新的新能源汽車熱，也是可想而知的。這是因為，特斯拉一直以來成功的巨大秘訣就是價格！從他們堅持一直以來的統(tǒng)一價格、再到國內(nèi)、國際市場的價格差很大，都給特斯拉打價格戰(zhàn)帶來了得天獨厚的優(yōu)勢?；蛟S，正式有了這一讓人拒絕不了的理由，使特斯拉無論存在怎樣的毛病，都可以將銷售的主動權(quán)掌握在自己的手里！

作為統(tǒng)一價格，在特斯拉進入中國市場初期，別的合資品牌與進口車型都在價格上貪圖暴利的時候，特斯拉就堅持著在國內(nèi)銷售的價格與國際持平，這樣，就給消費者留下了一個很重要的印象。而現(xiàn)在國內(nèi)與國際銷售車型價格差異過大，也是特斯拉應對各個競爭對手的好牌。別的不說，同為特斯拉產(chǎn)品，在中國市場的銷售，只相當于新加坡等市場的一半，這就自然而然的調(diào)起了消費者的胃口，而特斯拉面對這一切，也就擁有了國內(nèi)損失、國外補的銷售能力。

意在用降價對付國內(nèi)冒尖企業(yè)與品牌

如果說，特斯拉這樣的降價，表面上是為了自己清庫存以及補足銷量預期的話，不如說是為了應對國內(nèi)冒尖的車企的應對辦法。像市值一躍進入世界三甲的比亞迪、在國內(nèi)持續(xù)銷售破紀錄的埃安，均符合這一次特斯拉降價所打壓的目標。

或許，由于特斯拉一直沒有明著說要與國內(nèi)車企較量，但卻不排除特斯拉降價是針對國內(nèi)的新車銷售而來。最典型的莫過于對比亞迪的勢頭以及應對埃安的突破，這確實是最值得關(guān)注的。在應對比亞迪的勢頭上，特斯拉一面與比亞迪成為“同一戰(zhàn)壕”的電池合作企業(yè)，可以互通有無；另一方面，比亞迪更多的是混動汽車的銷售，自然與特斯拉特斯拉不存在競爭的交集。

而對廣汽埃安的新表現(xiàn)則不然，特斯拉已經(jīng)意識到埃安的來者不善，也感覺到了埃安直接向特斯拉叫板的聲勢。這樣一來，用價格戰(zhàn)來削弱埃安的勢頭、用打降價牌來應對埃安的來者不善，確實反映了特斯拉在市場的敏銳以及應對競爭對手的能力！或許，這就是特斯拉的如意算盤。

對跨國車企在價格上的影響更重要

隨著2023年剛開始，特斯拉就推出如此大的降價幅度，這對于合資企業(yè)的新能源汽車顯然是最大的影響。一是像大眾、豐田這樣的跨國車企，要想重奪市場的占比，就需要通過新車價格來更多的吸引消費者；另一方面，這些車企由于要推出的新車都在十款以上，這就使新年度的市場競爭力，需要有更親民的表現(xiàn)。想必，他們都需要借鑒特斯拉打價格戰(zhàn)經(jīng)驗，來拓展自身的市場。所以，在這個時候特斯拉打價格戰(zhàn)，就勢必會造成跨國車企的連鎖反應。

考慮到，這些企業(yè)的市場是全球性的，而國內(nèi)車企的市場相對比較單一，這樣，就會出現(xiàn)這些企業(yè)在國際市場與國內(nèi)市場形成以外補內(nèi)的銷售局面。這樣一來，自然就會對國內(nèi)汽車企業(yè)形成巨大的不利。所以，隨著大眾、豐田，甚至更多美系車不斷的效仿特斯拉，2023年國內(nèi)汽車市場，自然會有更多的不確定性出現(xiàn)！

客觀地講，特斯拉之所以敢打價格戰(zhàn)，而且是在市值急劇下滑的情況下開打，足以說明了汽車市場的不確定因素很多！這就需要國內(nèi)企業(yè)必須意識到，以后這樣的降價問題會接二連三的出現(xiàn)，就是為了挑起事端，更是為了競爭！況且，美國新出臺的法案，也在暗地里為這些企業(yè)撐腰，這就要看國內(nèi)企業(yè)如何明智的應對了，否則，就是吃了啞巴虧、也不知該如何是好……！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >