2月3日，極氪官宣第三款車的命名——ZEEKR X。

且不論ZEEKR X的產(chǎn)品定義本身如何，就說這個命名就十分值得商榷。

顯然，ZEEKR X改變了極氪產(chǎn)品過往的數(shù)字命名方式，直觀來說，從數(shù)字（001、009）切換到大寫英文字母（X）。

在企業(yè)內(nèi)部，做出這樣的命名調(diào)整，顯然不容易，而且注定經(jīng)過了漫長而又謹慎的研判與討論，然后最終敲定。不過種種跡象表明，極氪此次改名可能十分短暫，或許“又是一次頭腦發(fā)熱”？

極氪第三款車的路試諜照傳播已久，在2月3日官宣正式命名為ZEEKR X前，ZEEKR 003基本被大家默認為產(chǎn)品名稱。

1月30日，“一組極氪003原型車”的系列諜照在網(wǎng)上曝光。

到2月3日極氪公布官圖之前，這應(yīng)該是最后一批諜照宣傳了，可即便是這樣，這批諜照車牌上掛的依然是“3”，這也讓大家更加堅信，極氪第三款車叫“ZEEKR 003”沒跑了。

然而2月3日的官宣讓大家瞬間打臉，此前被默認的“ZEEKR 003”，最后變成一場眾人打臉事故。

其實在1月30日，吉利高級副總裁楊學(xué)良就在某平臺對ZEEKR X的命名進行了“預(yù)告”：“極氪第三款車，不一定叫極氪003，很好玩的車！”這基本可以判定，極氪第三款車，并不叫ZEEKR 003。

諜照放個“3”，高級副總裁來辟謠，“老圖新意”……那一刻的極氪，尷尬中蘊含著一絲糾結(jié)。

所以，為何臨時調(diào)整極氪第三款車的命名？

官微是這么說的：

“3，代表純粹駕趣、個性彰顯和智能先驅(qū)，極氪第三款車集所有3之大成，破過往3之所限?！?/p>

“X，無限探索、無窮想象、無盡超越，ZEEKR X，新奢全能SUV，賦予都市出行新解法?！?/p>

簡單來說，極氪第三款車之前有意命名003，其參考來自特斯拉Model 3、寶馬3系等，但為了超越這些前輩，就改名為有無窮意思的X……

這樣的改名邏輯，太隨性了，也太馬虎了，殊不知，簡單的改名背后，涉及龐雜的產(chǎn)品連續(xù)性、品宣一致性與物料成本等要素？

極氪第三款車背后的命名故事到底如何，外界并不清楚，有一點可以肯定，自極氪品牌誕生起，其命名就一直充滿爭議。

第一，極氪品牌名，氪與克同音，與領(lǐng)克太近，外加造型設(shè)計，極氪很容易被大家誤以為是領(lǐng)克的“油改電”。按實際銷售價格來說，極氪（高端）是比領(lǐng)克（中端）更高一級的。

第二，產(chǎn)品命名混亂，第三款車的3與X之爭不再贅述，001與009兩款車其實已經(jīng)種下了矛盾的因。

按照汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)命名法，一般1對應(yīng)入門車型，所以當(dāng)時在001剛釋放信息時，外界就猜測極氪可能是沖著保時捷去的。然而009的出現(xiàn)，讓大家確定，極氪的上限原來如此。

001到009，極氪已經(jīng)鎖住了產(chǎn)品兩頭，價格30-60萬。如果按這個產(chǎn)品規(guī)劃走向，極氪后續(xù)產(chǎn)品將在001和009之間。這基本是蔚來的戰(zhàn)場，也是蔚來的打法。

如今，隨著第三款更小的ZEEKR X的出現(xiàn)，意味著極氪之前的產(chǎn)品命名體系已經(jīng)宣告失敗。

第三，產(chǎn)品寫法存在語言沖突。比如001，其準確稱呼是ZEEKR 001，偏英式，不過大家更喜歡用極氪001（中式寫法，這個不難理解）。

上述“大家”，除了用戶和媒體等，在吉利內(nèi)部似乎也很常見。

從上述楊學(xué)良的“極氪003”來看，他似乎也習(xí)慣中文+數(shù)字的寫法。再看極氪官方搜索頁，也都是極氪001/009。

只是到極氪官網(wǎng)，方才顯示ZEEKR 001/009。

這個矛盾由來已久，然而極氪似乎并不著急去解決。

起名，是一項軟實力，對綜合體系力薄弱的新勢力也是一塊短板。

近日，“蔚來奧迪商標案”迎來新進展，德國慕尼黑法院判定蔚來敗訴。不過，蔚來不服，已經(jīng)展開了上訴。

今年9月左右，理想ONE停產(chǎn)，為何停產(chǎn)，因為ONE的命名體系已經(jīng)不符合理想新的產(chǎn)品命名體系，這件事還引發(fā)了一些用戶的維權(quán)。隨后，理想被迫稱L8為ONE的改款車，這才漸漸平息風(fēng)波。

極氪與理想的問題比較相似，不過理想更果決，極氪仍在猶豫，至于原因，或許是在擔(dān)憂因改名001/009而引發(fā)的系列維權(quán)？

目前，極氪累計銷量達到八萬余輛，由極氪001/009組成，若想改名，這些車主的抵觸情緒不容小覷，何況是一直標榜用戶企業(yè)的極氪，沒有協(xié)調(diào)好，品牌根基將被動搖。

至于新推出的極氪X，用戶基盤還未構(gòu)建，改名仍有回旋余地。

當(dāng)然，到底是堅定改名，還是遇困后退，都取決于極氪。只是，第三款車已露真容，產(chǎn)品全面營銷即將大規(guī)模展開，時間已經(jīng)相當(dāng)緊張。

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