2月10日，由NE時(shí)代研究院數(shù)據(jù)總監(jiān)韓家驊、NE時(shí)代研究院高級(jí)分析師朱小玲、NE時(shí)代研究院咨詢總監(jiān)徐篤升為我們帶來了主題為“新能源汽車市場(chǎng)行業(yè)，回顧2022，展望2023”的線上直播，分別從整車、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)展開回顧和展望?，F(xiàn)就此次直播的報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行分享。

本次分享的報(bào)告為《新能源汽車市場(chǎng)的回顧和展望》，主要分三部分：2022年市場(chǎng)整體情況總結(jié)、增長(zhǎng)動(dòng)因分析、2023及長(zhǎng)期預(yù)判。部分要點(diǎn)提煉如下：

中國(guó)市場(chǎng)2022年增長(zhǎng)迅速，批發(fā)、零售口徑都已經(jīng)超過500萬規(guī)模；目前中國(guó)新能源市場(chǎng)從規(guī)模、滲透率、增速幾個(gè)層面都要領(lǐng)先于歐美市場(chǎng)。NEV出口規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，同比2021年增速達(dá)118.4%。Top10的出口車型占比達(dá)92%，其中大部分車型主要出口歐洲、日本等市場(chǎng)。

增換購(gòu)的比例提升、油價(jià)的大幅飆升，進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)NEV的轉(zhuǎn)化率。車企端的讓利促市策略，在低盈利甚至虧損的情況下保證市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。公用充電設(shè)施建設(shè)速度加快，NEV車型的補(bǔ)能體驗(yàn)得到改善。

長(zhǎng)期來看，NEV的滲透率將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，但在2023年之后將會(huì)面臨較大的挑戰(zhàn)。

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