據(jù)汽車保險數(shù)據(jù)顯示，2023年1月新能源乘用車動力電池裝機量合計5.78GWh，同比下滑56.23%。Top10企業(yè)普遍下滑，下滑比例普遍在50%以上，只有弗迪電池和億緯鋰能保持增長。弗迪主要是因為比亞迪在整車市場的銷量保持增長，億緯鋰能的增長主要是因為Aion S、小鵬G9兩款車型，一方面，Aion S去年1月份供應(yīng)商中沒有億緯鋰能，到2023年卻成為了第一大供應(yīng)商，供應(yīng)量160.92MWh，另一方面，億緯鋰能作為小鵬G9目前唯一落地的供應(yīng)商，9月份才開始裝機，對比去年肯定是有增量。

PACK層面，有一個比較明顯的現(xiàn)象是，由于宏光MINI銷量的下滑，造成部分PACK供應(yīng)商供應(yīng)量下滑明顯，但是瑞浦蘭鈞反而因為宏光MINI在1月份的供應(yīng)在其供應(yīng)占比中同比大幅增長。

總而言之，電芯和PACK層面的下滑，主要由整車市場影響。今年1月份由于經(jīng)歷春節(jié)假期，銷售時間減少，而去年春節(jié)主要在二月份，所以一降一增同比變化比較明顯。同理，二月份的市場應(yīng)該會更加積極。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端保險數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正

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