領(lǐng)克900車主：提車兩個(gè)月跑了7700，講講我的真實(shí)感受，望輕噴！

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2025-07-15 15:28

大家好，這是一篇領(lǐng)克900的車主故事。這是他的第六臺(tái)車，考慮過理想L9、沃爾沃XC90和問界M8，最終在領(lǐng)克900預(yù)售期間簽了首批合同。這篇文章包含了他從油車到新能源車的選車之路，以及駕駛領(lǐng)克900七千公里的槽點(diǎn)分享。

個(gè)人情況：95年奶爸，二胎家庭，7年換過6臺(tái)車（美系/德系/歐系國(guó)產(chǎn)全體驗(yàn)）。雖說不貴，至少體驗(yàn)了。望各位看官輕噴！

01 選車心路：從油車到電車的曲折之路

1.吉利全球鷹GX7（2012款）

14年拿駕照我爸丟給我的，給我1.3萬公里，還給他的時(shí)候14萬公里，人生中的啟蒙車，從懂車小白到有小問題自己可以解決的汽車愛好者。

優(yōu)點(diǎn)：16萬公里無大修，2020年4S店還承認(rèn)免費(fèi)換4個(gè)車門（國(guó)產(chǎn)良心），埋下種子。

缺點(diǎn)：車門生銹、隔音差，動(dòng)力匹配差，那時(shí)候國(guó)產(chǎn)車的短板。

2.凱迪拉克XTS（2018款技術(shù)型）

17年結(jié)婚了，廣東清遠(yuǎn)闖蕩，18年孩子出生那天買的。最有意義的一輛車，至今還在后悔，2年開了2.4萬公里，置換了寶馬X1。

優(yōu)點(diǎn)：隔音至今難忘，LTG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛。

缺點(diǎn)：變速箱頓挫到懷疑人生，市區(qū)油耗有點(diǎn)高。

3.寶馬X1（2020款 25i領(lǐng)先)

凱迪拉克置換的，開了3個(gè)月4000公里，賣了，哈哈，肯定有人會(huì)說，三缸機(jī)，狗都不開，還好是2.0的，狗不開我開，本來買X3，喜歡的配置當(dāng)時(shí)錢不夠，加上老婆看對(duì)眼了，只想全款，貸款麻煩，坑多，沒考慮。

優(yōu)點(diǎn)：后排空間越級(jí)，坐墊我還改大了，換了個(gè)g底盤的丁字褲，動(dòng)力匹配沒的說，雖說是橫置前驅(qū)b48+7dct，也調(diào)教的很好。

缺點(diǎn)：噪音，胎噪像開拖拉機(jī)，渦輪增壓器異響，噠噠噠，貌似b48那一年很多都有。

4.沃爾沃S60（2020款 T4智遠(yuǎn)豪華）

X1賣了隨后購(gòu)入的沃爾沃S60，20年期間老爸全球鷹GX7置換了吉利博越Pro1.8T，也增添了沃爾沃2023款xc60智遠(yuǎn)豪華，GX7也算是圓滿的完成了他的任務(wù)，沃爾沃S60一直陪伴我到23年，跑了4.5萬公里賣掉。期間一直在用沃爾沃xc60。

優(yōu)點(diǎn)：無異響！環(huán)保無異味，領(lǐng)航輔助高速神器，主動(dòng)安全標(biāo)配（沃爾沃精髓）。

缺點(diǎn)：后排小板凳，隔音對(duì)不起豪華品牌（B系列的XC60對(duì)比T系列的S60隔音好很多了，完全能接受，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是一如既往的大，不過好聽一點(diǎn)，故障率B＞T）。

5.騰勢(shì)Z9GT（2024款 Max)

因?yàn)樵趯幉ㄗ鍪?，城區(qū)跑的多，買這個(gè)完全是因?yàn)榻铀托『⑸蠈W(xué)，想著新能源方便一點(diǎn)，吹空調(diào)啥的不燒油，哈哈，結(jié)果省油不省錢。

第一次嘗試國(guó)產(chǎn)新能源，被騰勢(shì)的E3方科技吸引，沒想到被上了一課，跟比亞迪共用一條產(chǎn)線，品控一言難盡（門店以及廠家服務(wù)態(tài)度超越豪華品牌，點(diǎn)贊）跑了5個(gè)月1萬公里賣掉。

開了電車，雖說智駕不強(qiáng)，但是對(duì)比沃爾沃完全吊打，加上駕駛感受和輔助駕駛所以油車回不去了！

優(yōu)點(diǎn)：外觀騷氣，雖說內(nèi)飾設(shè)計(jì)用力過猛，但內(nèi)飾用料豪華感還是值得肯定的，方向盤太出戲了，底盤質(zhì)感，后輪轉(zhuǎn)向，沒的說！

缺點(diǎn)：品控翻車，異響比交響樂還豐富（不能多說）。

02 為什么最終選領(lǐng)克900？

核心需求：二胎家庭+6座+安全+不暈車。

決賽圈選手：

理想L9 : 冰箱彩電大沙發(fā)創(chuàng)造者，開的朋友的22款max，他跑了5萬公里，期間沒有任何毛病，著實(shí)羨慕了，唯一接受不了不平水泥路面底盤發(fā)散，太舒服了，老婆暈車，放棄了，后面改款雙腔好不少。說起優(yōu)點(diǎn)，理想的語(yǔ)音和車機(jī)交互能力在第一梯隊(duì)，OTA也快，不得不服。

沃爾沃XC90：老爸，極力推薦，因?yàn)樾驴顇c90快上了，老款低配性價(jià)比也是拉滿了，40多點(diǎn)就落地了，但是因?yàn)榭臻g和對(duì)沃爾沃太熟悉了，放棄了。

問界M8：我不是華為粉，感覺溢價(jià)太高，什么都要選裝，加上等車太久，你們也可以說是差錢吧！開起來底盤轉(zhuǎn)向輕巧舒服，隔音巨好，內(nèi)飾好用，布局合理，我堂弟是新M5，智駕能力還是可以的。（個(gè)人認(rèn)為自己安全駕駛比任何智駕都要穩(wěn)妥）。

最終敲定領(lǐng)克900，預(yù)售期間簽了首批提車合同，卻沒有做到上市及交付，這里強(qiáng)烈批評(píng)領(lǐng)克的服務(wù)態(tài)度，都說領(lǐng)克，服務(wù)止于大定，確實(shí)不是空穴來風(fēng)。

400的電話跟鬧著玩一樣，反饋投訴啥的沒有任何作用，也沒有回訪，這點(diǎn)急需加強(qiáng)，及時(shí)傾聽用戶需求，對(duì)比騰勢(shì)，差很多！

既然要往高端走，售前售后門店服務(wù)人員對(duì)車輛的培訓(xùn)（有的銷售還不如客戶懂）以及態(tài)度要抓緊大換血，要多學(xué)習(xí)新勢(shì)力品牌，現(xiàn)在還有很多人在等車吧！?。?/p>

我是最終等到5月14號(hào)才提車，上市看了發(fā)布會(huì)，基于沃爾沃spa平臺(tái)改進(jìn)而來，籠式車身繼承了沃爾沃的安全基因，第三排也有氣囊，側(cè)面一體熱成形雙門環(huán)，熱成型鋼高達(dá)33.46%，被動(dòng)主動(dòng)安全拉滿，遠(yuǎn)超同級(jí)車型，同級(jí)唯一天地門，外觀內(nèi)飾很對(duì)胃口（輪轂除外）。