【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 小胖）過(guò)年了，從哥們兒手里整了輛一度用車(chē)的北汽EV160，趁著京城人少道兒空，準(zhǔn)備開(kāi)著到處跑跑。都說(shuō)回家過(guò)年，但作為一個(gè)北京人，小胖我幸運(yùn)的躲過(guò)了“春運(yùn)”這個(gè)大BOSS?？墒沁^(guò)年了，誰(shuí)家沒(méi)個(gè)七大姑、八大姨兒的？該走的親戚、該串的門(mén)兒一個(gè)都不能少，有木有？這也就是為什么過(guò)年這幾天，我平均每天能開(kāi)出120公里的原因了，我想我這也算是一種變相的“開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)回家過(guò)年”了。(重金懸賞征文第二期：開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)回家過(guò)年 仍在繼續(xù)期待您的大作!)

從2016年2月7號(hào)(除夕)一直用到2月13號(hào)(初六)，整整一周的時(shí)間，小胖開(kāi)車(chē)上過(guò)2、3、4環(huán)，也跑過(guò)高速公路，總體上的感覺(jué)還不錯(cuò)，小車(chē)開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，操控起來(lái)跟油車(chē)區(qū)別也不是很大，不過(guò)既然是電動(dòng)車(chē)，總有它的特別之處，下面小胖就來(lái)和大家談?wù)勎疫@一周的感受。

這就是小胖玩兒了一周的“160”

先說(shuō)“起步、加速”，跟油車(chē)最大的區(qū)別就是“平穩(wěn)”，沒(méi)有油車(chē)的那種發(fā)爆力，起步很順平，但是加速一點(diǎn)都不慢，一腳油門(mén)下去(或許應(yīng)該叫電門(mén)，不過(guò)聽(tīng)上去總感覺(jué)觸電了……So，小胖還是說(shuō)油門(mén)吧)提速還是相當(dāng)快的，不過(guò)跟網(wǎng)上說(shuō)的電動(dòng)車(chē)“三板斧”是一模一樣的，低速的時(shí)候起速很快，但是開(kāi)到80km/h以后再往想提速的話(在高速路上，本人可是很遵紀(jì)守法的)，就只能慢慢往上悠了。平時(shí)城里上下班絕對(duì)夠使了，要是你追求高速駕駛那就另說(shuō)了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，還有件重要的事情就是：電動(dòng)車(chē)不限號(hào)，不搖號(hào)！就不搖號(hào)這一點(diǎn)而言，就已經(jīng)讓小胖的哈喇子快流到腳面了。小胖本人是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的苦B搖號(hào)狗，自2012年4月至今，已經(jīng)參加了32次搖號(hào)，但是均為中簽(先讓小胖我去墻角哭會(huì)兒)……不過(guò)，純電動(dòng)的不搖號(hào)政策真的讓小胖為之心動(dòng)，只差行動(dòng)了。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)內(nèi)的情況，和油車(chē)基本上沒(méi)什么太大區(qū)別，電動(dòng)車(chē)窗、自動(dòng)落鎖以及中規(guī)中矩的中控。

最大的區(qū)別在于換擋裝置，除了正常的前進(jìn)檔、倒檔、停車(chē)檔以外，北汽還為大家貼心準(zhǔn)備了動(dòng)能回收檔位(小胖管它叫省電點(diǎn)頭檔)。具體能省多少電我沒(méi)有詳細(xì)計(jì)算，不過(guò)真的在你抬起油門(mén)的時(shí)候，電力輸出變成了負(fù)的，也就是說(shuō)，這個(gè)時(shí)候車(chē)子在通過(guò)回收動(dòng)能往蓄電池里充電。

就是這個(gè)“E”檔，邊上的“E+、E-”能提供3個(gè)省電檔位選擇。當(dāng)你的車(chē)進(jìn)行動(dòng)能回收的時(shí)候，電力輸出指針就會(huì)指向綠色的區(qū)域，這個(gè)時(shí)候就表明你的車(chē)正在回收電量。當(dāng)然，也到了小胖說(shuō)的“省電點(diǎn)頭”時(shí)間，“E3”檔位松開(kāi)油門(mén)的時(shí)候減速還是相當(dāng)明顯的，基本等于踩了中度的一腳剎車(chē)，所以你會(huì)“點(diǎn)頭”，“E2”的“點(diǎn)頭”感稍好。個(gè)人建議如果想用省電模式又怕車(chē)上的人會(huì)暈車(chē)的話，可以考慮用“E1”檔，減速感可以接受，不會(huì)頻繁“點(diǎn)頭”，還可以省電。

最后我們來(lái)談?wù)動(dòng)秒姾统潆?，相信也是很多想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人最關(guān)心的問(wèn)題。就北汽這款EV160而言，我個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，至少在不開(kāi)暖風(fēng)的情況下?？偟膩?lái)說(shuō)充滿一次電，小胖最多一次開(kāi)了將近140公里的路程，最后還剩余能續(xù)航20多公里的電量支持我找到了充電樁。為什么要說(shuō)“至少在不開(kāi)暖風(fēng)的情況下”呢？

這就是原因，平均電耗增加了多少各位自己看吧。

至于充電，用車(chē)前辦了張國(guó)網(wǎng)電卡。用車(chē)的過(guò)程中還用過(guò)“特來(lái)電”APP充電。為了找充電樁，下載了一個(gè)“充電樁”APP。說(shuō)實(shí)話，充電是這些天用車(chē)體驗(yàn)當(dāng)中讓我最頭疼的一件事兒。為什么不能讓充電樁通用起來(lái)呢？為什么充電樁那么少呢？為什么好多地方充電還要收停車(chē)費(fèi)呢？

當(dāng)然啦，這些都是抱怨電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀的，并不影響我對(duì)這款EV160的評(píng)價(jià)。充電速度比我想象中的要快一些，雖然不可能像油車(chē)那樣快，但是至少比傳說(shuō)中快充要充2個(gè)小時(shí)要快不少。第一次快充用了1小時(shí)09分鐘，從30%出頭充到滿；第二次充電用了1個(gè)半小時(shí)大概，從20%出頭充到滿；第三次充電從40%充到滿，用了不到1小時(shí)。至于費(fèi)用，第一次用國(guó)網(wǎng)電卡充電，花了20多塊錢(qián)，電費(fèi)0.87元/度，服務(wù)費(fèi)是0.4元/度；后面兩次用的“特來(lái)電”APP，電費(fèi)是0.87元/度，服務(wù)費(fèi)是0.8元/度，第二次充滿花了40多塊錢(qián)，第三次充滿花了30塊錢(qián)不到。至于慢充，我就沒(méi)有嘗試了，本來(lái)想在家附近的金泰綠洲大酒店停車(chē)場(chǎng)試一下的，不過(guò)遇到了一個(gè)想掙錢(qián)想瘋了的保安，事情的經(jīng)過(guò)是這樣的：本來(lái)酒店停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是21點(diǎn)以前8塊錢(qián)1小時(shí)，21點(diǎn)到次日早起7點(diǎn)是2小時(shí)1塊錢(qián)；結(jié)果晚上8點(diǎn)多點(diǎn)我跟我媳婦兒到了停車(chē)場(chǎng)，保安說(shuō)貼個(gè)條寫(xiě)上時(shí)間吧，寫(xiě)就寫(xiě)、貼就貼唄，我心想這都不是事兒，應(yīng)該的；但貼條的時(shí)候說(shuō)，21點(diǎn)前貼的條都按8塊錢(qián)1小時(shí)算，也就是說(shuō)就算過(guò)了21點(diǎn)，人家也不按2小時(shí)1塊錢(qián)給我們算......這也太不合理了！一番理論之后，那家伙一點(diǎn)兒讓步的意思都沒(méi)有，這明顯是欺負(fù)來(lái)此充電的電動(dòng)車(chē)！沒(méi)辦法，所以只能作罷......

說(shuō)點(diǎn)兒高興的吧，用“充電樁”APP還是很方便的，找樁的時(shí)候可以多看看車(chē)主評(píng)論和充電樁詳情，可以少跑很多彎路。

這都是國(guó)網(wǎng)電卡的充電樁，左邊的是快充，右邊的是慢充

EV160的快充口在鼻子上，慢充口在屁股上

總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)禮拜的電動(dòng)汽車(chē)“回家過(guò)年”給小胖帶來(lái)的感覺(jué)可以用幾個(gè)詞來(lái)形容——“清潔”、“省錢(qián)”、“新鮮”、“待提高”。

“清潔”—— 不可否認(rèn)的一個(gè)事實(shí)就擺在大家面前，電動(dòng)車(chē)就是干凈！現(xiàn)在的人一年三百六十五天里，恨不得有四分之三的時(shí)間都生活在霧霾中，而電動(dòng)車(chē)零尾氣排放帶來(lái)的是什么？就是干凈清潔的空氣！

“省錢(qián)”—— 小胖這幾次充電，貴了的2.1元/度，便宜的1.27元/度，充電最多的一次充了23度不到，也就是說(shuō)貴點(diǎn)的話要花48塊錢(qián)，便宜的連30塊錢(qián)都不到，而平均下來(lái)每次充電之前小胖至少要跑120公里以上，也就是說(shuō)每百公里貴的要花40塊錢(qián)，便宜的也就25塊錢(qián)，咱們?cè)賮?lái)看看現(xiàn)在的油價(jià)，92#的汽油5.56元/升，95#的汽油5.92元/升，相對(duì)省油的車(chē)百公里也得有6-7個(gè)油吧？相比之下哪個(gè)更省錢(qián)自然不用小胖再多說(shuō)下去了。

“新鮮”——對(duì)于廣大司機(jī)朋友而言，我想開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的畢竟還是少數(shù)，擁有電動(dòng)車(chē)的家庭也不是很多，對(duì)于小胖本人而言更是大姑娘上轎頭一回。使用過(guò)程中很多地方不免帶著新鮮好玩兒的感覺(jué)，不過(guò)新鮮的背后也發(fā)現(xiàn)了很多待提高的地方。

“待提高”——續(xù)航待提高，可選車(chē)型數(shù)量待提高，充電樁數(shù)量待提高，充電速度待提高。當(dāng)然啦，車(chē)價(jià)就不要提高啦，哈哈哈！

最后，衷心的希望電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好！造福百姓，造福社會(huì)！

(重金懸賞征文第二期：開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)回家過(guò)年 仍在繼續(xù)期待您的大作!)

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