汽車從燒汽油/柴油到電力驅(qū)動(dòng)，對(duì)于形態(tài)的影響可遠(yuǎn)不只是少了大進(jìn)氣口和排氣管而已。這種動(dòng)力系統(tǒng)的改變，不僅會(huì)帶來全新的造型可能性，甚至?xí)嵏铂F(xiàn)有的汽車美學(xué)概念?！疚磥砥囆螒B(tài)的猜想（一）：汽車Package的演變】

我們今天認(rèn)為這樣的車是美的：

BMW M6 Gran Coupe 2014

Mercedes-Benz SLS AMG 2011

LaFerrari

Lamborghini Reventon Roadster

Jaguar F type

當(dāng)你看到以上圖片時(shí)，在你被汽車攝影師打到車身上的絢麗光影以及濃重的后期處理亮瞎以前，你對(duì)車的“成見”已經(jīng)告訴你，這些車長(zhǎng)的就是一副男神模樣了。這不僅僅是奔馳寶馬法拉利蘭博基尼的標(biāo)志在起作用，實(shí)際上就算摘掉標(biāo)志，當(dāng)人們看到車身極低極寬，腰線提得很高把側(cè)窗擠得很扁，車身表面極具雕塑感，大輪子寬扁輪胎，A柱以前的部分極長(zhǎng)(前置引擎)或者倆座位后面拖著大后背(中后置引擎)，人們潛意識(shí)里就會(huì)覺得這車“好酷啊”。這也是汽車設(shè)計(jì)師畫前期草圖的時(shí)候?yàn)槭裁纯傁矚g畫大輪子高腰線夸張的引擎蓋。

? ? ? 對(duì)吧。

大輪子高腰線夸張的引擎蓋其實(shí)最初都有功能原因的。汽車文化中有很大一部分賽車基因，賽車的一些共同特征就是：出于動(dòng)力效率考量，輪胎又大又寬又扁；出于空氣動(dòng)力學(xué)和package考量，車身很低，相對(duì)而言腰線上部分的DLO和腰線到地面高度的比例就會(huì)很小，感覺腰線被提的很靠上；出于動(dòng)力系統(tǒng)package考量，往往需要巨大的引擎蓋(不管是在座艙前面還是后面)。

Jaguar F Type

Bugatti Type 41 Royale

所以關(guān)于很多汽車極力想把引擎蓋設(shè)計(jì)得看起來很長(zhǎng)這件事，引用知乎某女學(xué)生的話，就像內(nèi)褲里塞襪子一樣，是在裝作自己很給力罷了，而消費(fèi)者們，其實(shí)真的是非常愿意為此買單的。

那么現(xiàn)在問題來了，改成電動(dòng)后，還可以這樣靠長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋之類裝作很給力嗎？

我們來看一下今天的純電動(dòng)車Tesla Model S的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

沒有巨大的汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一個(gè)小小的電動(dòng)機(jī)(四驅(qū)版的前輪軸上方也有一個(gè)電動(dòng)機(jī))，沒有變速箱，沒有看到太多的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，油箱和排氣系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)沒有。

最大的空間給了電池，然后是輪子和懸掛，然后才是小小的電動(dòng)機(jī)。

那還要長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋干嘛？？？除了撞車的時(shí)候吸能，確實(shí)用處不大了。

相對(duì)而言，BMW的i3在純電動(dòng)汽車package的發(fā)展上其實(shí)比Tesla Model S更進(jìn)一步。i3作為純電動(dòng)車，在整車布置上已經(jīng)開始嘗試一些區(qū)分電動(dòng)車和傳統(tǒng)車的package創(chuàng)新了。

BMW i3 2014

如果從形式追隨功能的角度出發(fā)，按照電動(dòng)車的一個(gè)合理的package來設(shè)計(jì)外形，那么在今天的技術(shù)下的電動(dòng)車，比例上大概就會(huì)是上面i3這個(gè)胖胖的一廂車了。Tesla Model X也是類似胖胖的樣子。奔馳的無人駕駛概念車也是的。據(jù)說蘋果正在開發(fā)的電動(dòng)車也是個(gè)小胖面包車的樣子。

Mercedes-Benz F015 Concept

這么一個(gè)樣子搞不好很容易丑。i3堪稱是所有寶馬里比例最丑的車了，和這篇文章第一張圖對(duì)比一下簡(jiǎn)直慘不忍睹。但是對(duì)設(shè)計(jì)師來說也很難辦，電池墊在車地板上，很自然就把車高墊高了；沒了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒有了寶馬家族引以為傲的修長(zhǎng)的前引擎蓋；連帥帥的雙腎形進(jìn)氣口也顯得尷尬了 —— 電動(dòng)車由于沒有燃燒這一需要大量氧氣的過程，除了冷卻剎車系統(tǒng)外，幾乎不需要進(jìn)氣啊(Tesla Model X就是把進(jìn)氣口給基本堵住了)。傳統(tǒng)的兩廂或三廂汽車，按照這種新package的影響來進(jìn)化，比例都變得像小面包車了。

Tesla Model X

難道應(yīng)用了電動(dòng)車的package以后，汽車就要注定變丑嗎？當(dāng)然不是啦。其實(shí)像i3和Tesla Model X那樣胖胖的造型，非常適合做走可愛路線的小型電動(dòng)車。

來自RCA學(xué)生的概念設(shè)計(jì)作品

這樣的單人交通工具，萌翻了有沒有？其實(shí)在賣萌這條路上，電動(dòng)車比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車可是有著先天的package設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)哦。

不過并不是所有的車都是走萌系路線的?；氐轿恼麻_頭的話題，今日汽車的美學(xué)，很大程度上是受傳統(tǒng)動(dòng)力下的賽車文化影響的。這種美學(xué)能否在新動(dòng)力系統(tǒng)下延續(xù)？又或者會(huì)演繹出新的汽車美學(xué)？

當(dāng)汽車沒有巨大的引擎以后，以往那些巨大性感的引擎蓋該何去何從？當(dāng)汽車變成高度自動(dòng)化駕駛以后，以往那些從賽車基因里提取的強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的大輪子、高腰線、攻擊性前臉之類的審美文化該何去何從？當(dāng)人們看待汽車以及使用汽車的方式與以往截然不同以后，這個(gè)產(chǎn)品方方面面的設(shè)計(jì)，該何去何從？

帶著這些問題，去探索全新品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，去奠定非同尋常的品牌形象，是這個(gè)時(shí)代帶給汽車設(shè)計(jì)師最好的禮物。

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