滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去一年多了，這件事對(duì)雙方在全球（包括中國(guó)）的發(fā)展所產(chǎn)生的市場(chǎng)效果及價(jià)值相信大家都是看的到的，如今在汽車(chē)業(yè)似乎也要有類(lèi)似的案例出現(xiàn)。

近幾日，“長(zhǎng)城汽車(chē)相中Jeep，并與FCA（菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)）接洽”一事被輿論炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)事雙方也是在幾經(jīng)肯定與否定之間折騰，不知接下來(lái)如何發(fā)展？

在筆者看來(lái)，目前都還只是新聞炒作，且借機(jī)在營(yíng)銷(xiāo)與資本層面有所波動(dòng)。而如果雙方真達(dá)成了某種協(xié)議（收購(gòu)或入股都有可能，為什么下面再講），或許真的成為了類(lèi)似滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，參股優(yōu)步全球的案例。

為什么這么說(shuō)？一是長(zhǎng)城汽車(chē)與Jeep都同處在SUV市場(chǎng)，互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；二是在中國(guó)，長(zhǎng)城汽車(chē)是領(lǐng)先者，在全國(guó)Jeep是領(lǐng)先者；三是這二者在中國(guó)市場(chǎng)的相對(duì)地位與滴滴、優(yōu)步有些類(lèi)似。

當(dāng)然他們之間最大的不同在于長(zhǎng)城汽車(chē)與Jeep還僅停留在傳言上，而滴滴與優(yōu)步的合作已有一年之久了。

不過(guò)如果雙方真的達(dá)成交易，會(huì)有多種可能性，很多媒體都做過(guò)相關(guān)分析與討論，但筆者認(rèn)為，滴滴與優(yōu)步的合作模式，或許是長(zhǎng)城汽車(chē)與Jeep最值得借鑒的。

讓我們先看看滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)都有哪些措施。首先，滴滴是收購(gòu)了優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)；

其次收購(gòu)后，滴滴與優(yōu)步全球相互持股，成為對(duì)方的少數(shù)股權(quán)股東，其中優(yōu)步全球持有滴滴5.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益；

最后滴滴創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)，優(yōu)步創(chuàng)始人Travis Kalanick也加入滴滴董事會(huì)。

借此機(jī)會(huì)滴滴也加快了其國(guó)際化的步伐，從人才結(jié)構(gòu)、技術(shù)儲(chǔ)備和業(yè)務(wù)布局上全面開(kāi)始走向全球化。

那么作為國(guó)內(nèi)SUV老大的長(zhǎng)城汽車(chē)與國(guó)際SUV老大的Jeep成否可以如此操作呢？當(dāng)然也不一定就是收購(gòu)Jeep的中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)或亞太區(qū)業(yè)務(wù)，只要Jeep真的是待嫁閨中，從長(zhǎng)城汽車(chē)的角度，一切都是可以談的。

那么為什么不是全盤(pán)收購(gòu)呢？首先，馬爾喬內(nèi)（FCA的首席執(zhí)行官）的目的是整體出售或合作，而長(zhǎng)城汽車(chē)只聚焦SUV，即Jeep品牌，對(duì)其它業(yè)務(wù)興趣不大，從這點(diǎn)上，雙方分歧較大。

第二，如果全盤(pán)收購(gòu)，以美國(guó)目前的對(duì)華商務(wù)政策（近日美國(guó)對(duì)中國(guó)開(kāi)始實(shí)施“301”調(diào)查，何時(shí)結(jié)束不得而知），收購(gòu)之后面對(duì)的難纏的工會(huì)，以及事無(wú)巨細(xì)的機(jī)構(gòu)監(jiān)管，可能是中資企業(yè)難以承受的。

當(dāng)然還有錢(qián)的問(wèn)題，但筆者認(rèn)為只要雙方在合作內(nèi)容上達(dá)成協(xié)議，錢(qián)不是問(wèn)題，一定會(huì)有不同屬性的資本進(jìn)入幫助長(zhǎng)城汽車(chē)完成收購(gòu)或入股，而且這當(dāng)中還有換股的可能，也就是說(shuō)不一定都需要錢(qián)。

不過(guò)另筆者擔(dān)憂(yōu)的是，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)收購(gòu)或入股Jeep真的想好了嗎？誠(chéng)然Jeep只有依靠長(zhǎng)城汽車(chē)才可能達(dá)到價(jià)值最大化，但不是說(shuō)是有收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能，就一定要收的。長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于打造一個(gè)龐大的SUV帝國(guó)有沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，目標(biāo)是否明確，這才是其要不要出手的關(guān)鍵。

千萬(wàn)不能有“先收過(guò)來(lái)再說(shuō)，遲了就沒(méi)機(jī)會(huì)”的想法。雖然目前雙方都表示了還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的接觸，但還是希望長(zhǎng)城汽車(chē)三思而后行。

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