自去年長城汽車旗下豪華品牌WEY空降國內(nèi)市場以來，矛頭便直指豪華SUV市場。在這一年說長不長，說短不短的時間里，WEY上市的兩款新車VV5和VV7都取得了不俗的成績。

可以說在今年廣州車展首日的WEY周歲生日上，自己的銷量正是一份最好的周歲禮物。上個月，這兩款車型單月銷量分別突破了8000輛，在過去半年左右的時間，兩款車銷量已經(jīng)超過了5萬輛。

同時，WEY也成為了15~20萬元區(qū)間首個月銷量超過1.6萬臺的中國自主汽車品牌。值得一提的是，目前WEY僅有100個4S店，在渠道相比其他品牌更少的情況下，卻實現(xiàn)了領(lǐng)先的銷量，可見WEY的市場熱度。

WEY品牌創(chuàng)始人，長城汽車董事長魏建軍表示，明年WEY預(yù)期銷量將達到25萬輛。從目前的趨勢來看，這個目標并不遙遠。

伴著VV7和VV5在豪華SUV市場一路高歌猛進的勢頭，WEY沒有停止自己前進的腳步，在本屆廣州車展又帶來了一款新能源車型SUV——WEY P8。

新車預(yù)計在2018年第一季度上市，作為WEY品牌旗下首款新能源車型，被寄予厚望。新車采用了WEY品牌的新能源Pi4平臺打造，并采用智能四驅(qū)技術(shù)。

WEY P8的外觀設(shè)計基本延續(xù)了VV7的設(shè)計風(fēng)格，梯形的大嘴外圍有鍍鉻的裝飾，極具辨識度。配合蜂窩狀的格柵，看起來非常有侵略性。車身側(cè)面短促的尾部，十分動感。車身尺寸長寬高分別為4765mm/1931mm/1655mm，軸距為2950mm。整體尺寸跟自己家的VV7很像。

動力方面則搭載了2.0T發(fā)動機和電機組成的插電混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率250kW，峰值最大扭矩524N·m，官方油耗低至2.3L/100km。充電方面，家用220V充滿需4個小時，純電動最大續(xù)航里程為50km，綜合最大續(xù)航里程達到660km。

如此快節(jié)奏的沖擊一個自己從未探索過的市場，這是多數(shù)走高端化路線的自主品牌從未想過的事。回首過去兩年，除了傳祺GS8、長安CS95，涉足于這個市場并獲成功者寥寥，更不必說是在一個全新品牌下，連續(xù)發(fā)布的幾個產(chǎn)品長期火爆這種聞所未聞之事。

其實，這樣的成績對于魏建軍來講，還不足以驕傲。發(fā)布會現(xiàn)場，他的回答和在開場播放的VCR里自己的眼神一樣，充滿堅毅而又信心十足?！耙跉W美國家的大街小巷也能看到我們的車?！?/p>

WEY品牌的熱度高居不下，很大程度上是有賴于其安全性能，畢竟中國汽車品牌中，太少這樣能夠“經(jīng)得起考驗”的品質(zhì)汽車了。安全是一切豪華的前提，這便是WEY品牌的造車理念，在VV7和VV5這兩款車型上，確實能夠窺見中國汽車品牌在安全性能方面的成長。這兩款車型上市之后，經(jīng)歷了各種嚴苛的考驗，為自身樹立了安全的產(chǎn)品形象。

今年7月，VV7公開挑戰(zhàn)最嚴美標小重疊碰撞試驗，并榮獲GOOD評級，成為首款獲得此殊榮的中國豪華SUV。今年8月，在新車上市發(fā)布會上，VV5頭頂6噸重的大集裝箱完好無損，安全性能令人驚嘆，成為中國首個成功挑戰(zhàn)美標車頂靜壓測試的車型，并獲得了PASS級別的成績。

在自己一歲生日之際發(fā)布新車P8，另一款跨界插電SUV也將隨后面市，這種一貫的快節(jié)奏也標志著WEY將正式進軍新能源領(lǐng)域，足見WEY要向新能源汽車發(fā)展的決心。同時，WEY品牌第三款傳統(tǒng)動力車型VV6以及一款跨界SUV也將在明年推向市場，為消費者提供更多選擇。

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