快科技8月19日消息，不同于中國，電動車在歐洲市場遇冷了。

西班牙媒體近日報道，為了改變整個歐洲的汽車生產(chǎn)鏈，歐洲汽車制造商已經(jīng)投入了數(shù)以十億歐元計的資金，品牌銷量卻不見起色，有些國家甚至出現(xiàn)了萎縮。

德國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，7月份該國電動汽車銷量同比下降37%，今年迄今銷量同比下降20%，純電動車在德國市占率僅為12.6%。

這種情況正在危及整個行業(yè)，報道指出，大眾汽車與合作伙伴在西班牙投入了100億歐元用于電氣化轉(zhuǎn)型，甚至還建設了一座電池工廠，但目前西班牙的電動汽車市占率僅為5%，很一大部分需要返銷德國。

此外，還有報道指出，由于銷量不達預期，奧迪正考慮提前停產(chǎn)旗艦車型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，甚至還要關(guān)停其位于比利時布魯塞爾的工廠，也就是奧迪旗下首個專門生產(chǎn)電動汽車的工廠。

奔馳同樣有所行動，該公司原先制定的到2025年實現(xiàn)包括混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車銷量將占其總銷量50%的目標已被修改，這一目標到2030年才能實現(xiàn)，并且將繼續(xù)致力于改進燃油發(fā)動機。

相比于電動車，HEV混動和輕混車卻越來越受市場認可，7月份新車上牌量甚至超過汽油汽車，得益于此，世界第四大汽車集團斯泰蘭蒂斯集團發(fā)布消息稱，今年將在歐洲推出30款輕度混合動力車型，并將在2026年之前再推出6款。

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責任編輯：落木

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