2015 年，一輛 Jeep 自由光開在美國(guó)道路上，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛的方向盤不受控制，汽車開始自己拐彎，脫離了公路，最終一頭栽到溝里。

以上是黑客破解車輛的成果。事發(fā)之后引起全民關(guān)注，菲亞特-克萊斯勒汽車也因此在美國(guó)召回了 140 萬(wàn)輛汽車。包括 2014 和 2015 款吉普大切諾基和切諾基 SUV 等車型在內(nèi)，召回車型均要經(jīng)過(guò)升級(jí)才能重新面市，防止出現(xiàn)更多的安全隱患。

假如汽車連上網(wǎng)，在我們獲得智能化便利功能的同時(shí)，其安全問題也不可避免地被重視起來(lái)。哪怕一個(gè)小小的軟件缺陷，都有可能導(dǎo)致大規(guī)模的車輛召回。

總部位于以色列的一家公司 AurorLbs，就針對(duì)聯(lián)網(wǎng)車輛的軟件故障，提出了針對(duì)性的解決方案。

AurorLbs 開發(fā)了一套「自愈汽車」軟件方案 | AurorLbs 官網(wǎng)

汽車之所以近幾年能被黑客不同程度地攻破，是因?yàn)檐浖谄嚿系臄?shù)量越來(lái)越多。比如一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車就有 80 個(gè) ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元），豪華汽車上 ECU 的數(shù)量近乎翻倍，而每一個(gè) ECU 上都寫入了軟件，這些軟件控制著汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門、車窗戶以及各類車輛安全系統(tǒng)。如果這些軟件發(fā)生故障或是被攻擊，對(duì)車主和車企雙方都是一場(chǎng)災(zāi)難。

AurorLbs 開發(fā)了一套名為「自愈汽車」（self-heling crs）的解決方案。它是一種能夠主動(dòng)探測(cè)軟件bug的遠(yuǎn)程檢測(cè)系統(tǒng)，可以檢測(cè)和修復(fù)潛在的汽車故障，并且無(wú)需停機(jī)即可更新和驗(yàn)證車載軟件。

這家公司喜歡用人類自己來(lái)作比喻，「人體可以在出毛病之前感覺出什么時(shí)候不舒服，這說(shuō)明人體自身免疫系統(tǒng)出了點(diǎn)問題。至于可以采取什么措施，有時(shí)身體可以自我修復(fù)，有時(shí)也需要外部干預(yù)?！笰urorLbs 方面表示。

顯然，AurorLbs 把自己的產(chǎn)品比作了身體出現(xiàn)病兆之前的「自我修復(fù)」能力。公司開發(fā)的平臺(tái)在災(zāi)難性故障出現(xiàn)之前就已檢測(cè)出汽車是否有潛在的故障，準(zhǔn)確指出問題所在，進(jìn)行即時(shí)修復(fù)并保持其平穩(wěn)運(yùn)行。

自愈汽車可以做到的功能 | AurorLbs 官網(wǎng)

那么，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車普遍搭載的 OTA 空中無(wú)線軟件更新，又和「自愈汽車」的解決方案有什么區(qū)別？首先要確定的是，OTA 更新并不能即時(shí)推送，也就是說(shuō)它對(duì)于車輛軟件故障沒有實(shí)時(shí)的感知，這和AurorLbs的方案所強(qiáng)調(diào)的「實(shí)時(shí)修復(fù)」能力有很大不同。

其次，OTA 大多數(shù)通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)安裝包推送到每輛車上，這一點(diǎn)和手機(jī)的系統(tǒng)更新相同。而要更新系統(tǒng)，就必須將車載系統(tǒng)重啟?！缸杂嚒菇鉀Q方案則希望在不打擾用戶的情況下——比如無(wú)需專門重啟系統(tǒng)，就能將產(chǎn)生故障的軟件修復(fù)更新。

「汽車行業(yè)正面臨著迄今為止最大的革命，」AurorLbs 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官 Ori Ledermn 在接受外媒采訪時(shí)說(shuō)到，車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代遇到最大的挑戰(zhàn)是它的復(fù)雜性，現(xiàn)在一輛高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車有 1 億行代碼，許多車企無(wú)法完美處理好這些軟件問題。

從左到右分別為 AurorLbs 的 CEO、COO、市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁 | Jpost

僅 2018 年，因?yàn)檐浖毕?，美?guó)就召回了約 800 萬(wàn)輛汽車。美國(guó)獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)波萊蒙公布的一項(xiàng)有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的調(diào)查結(jié)果指出，「未來(lái)將有 60%-70% 的車輛將因?yàn)檐浖踩珕栴}被召回?！?/p>

AurorLbs 的目標(biāo)當(dāng)然不止于此。隨著智能互聯(lián)汽車的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，自動(dòng)駕駛汽車也將走入我們的視野。到時(shí)，更多元化的數(shù)據(jù)、更復(fù)雜的軟件系統(tǒng)和更難避免的故障問題，都是聯(lián)網(wǎng)汽車需要解決的問題。

畢竟，保證一個(gè)穩(wěn)定的系統(tǒng)，讓所有車輛都在路上安全行駛對(duì)于車企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都極其重要。而軟件系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯已經(jīng)不再是機(jī)械時(shí)代的簡(jiǎn)單算法，不僅需要車企們改變思路，也是其他行業(yè)中更專業(yè)的人與汽車發(fā)展曲線結(jié)合的絕佳機(jī)會(huì)。

題圖來(lái)源：AurorLbs 官網(wǎng)

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