據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，新能源汽車指的是用除了汽油、柴油、發(fā)動(dòng)機(jī)之外其他能源的汽車，比如說(shuō)混合動(dòng)力、氫能源等等，目前我們國(guó)家大多數(shù)是混合動(dòng)力汽車。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。

　　但是，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，一季度，節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)和銷售量?jī)H占全國(guó)汽車總產(chǎn)銷量的0.2%左右，曾經(jīng)備受關(guān)注的新能源汽車是不是真的遇冷呢?

　　一季度汽車整車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車8626輛，其中：純電動(dòng)汽車1655輛、混合動(dòng)力1300輛，代用燃料汽車5671輛；銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動(dòng)汽車1830輛、混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車6873輛。

　　這就是目前節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷情況，在全國(guó)一季度汽車產(chǎn)銷近480萬(wàn)輛的比重中可算得上是”九牛一毛”了，早在2010年6月，國(guó)家四部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥首先試點(diǎn)。結(jié)果一年以后，上海僅有2輛私人購(gòu)買的新能源汽車，在杭州也只有25人購(gòu)買了純電動(dòng)汽車。有4S店的工作人員曾向作者表示，買新能源汽車的人大部分是抱著嘗嘗鮮的心態(tài)。

　　4S店：經(jīng)濟(jì)條件比較好的，家里有3輛、4輛，想買這一輛就試一試。有些歲數(shù)比較大的也跟我交流，一般上醫(yī)院拿個(gè)藥啊，或者到超市買點(diǎn)兒東西，就覺(jué)得新動(dòng)力這種車自己充電就足夠使了。

　　今年初，盡管有49款新能源車登上免稅榜，但是其中半數(shù)以上的車型只是在研發(fā)和示范運(yùn)行階段，有新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)也表示，由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，這類車不好賣。

　　車企：確確實(shí)實(shí)是存在純電動(dòng)車打開市場(chǎng)面臨著諸多困境的問(wèn)題，或者面臨著一些有待解決的問(wèn)題。在現(xiàn)階段一些基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有完善的時(shí)候，只可能是一部分有條件的用戶來(lái)選擇使用純電動(dòng)轎車。

　　車企：這個(gè)規(guī)劃沒(méi)有出臺(tái)，對(duì)于我們從業(yè)者來(lái)說(shuō)，受到的傷害我認(rèn)為還是很大的。想想2011年，中國(guó)新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)，遇冷也好，停滯也罷，或者說(shuō)猶豫，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　另外，在能源方面，新能源車還有較大爭(zhēng)議，愛(ài)卡汽車評(píng)論員景昱銘表示，尤其是純電動(dòng)車的使用，能源是否環(huán)保還沒(méi)有定論。

　　景昱銘：電力供應(yīng)的絕大部分是由火電來(lái)完成，輸送過(guò)程中的損耗還是比較大的，再利用到純電動(dòng)車上，包括電池的制造成本，以及使用之后處理和分解的成本來(lái)看，到底夠不夠環(huán)保?

　　但是，對(duì)于”新能源車遇冷”的質(zhì)疑，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)談了不同看法。

　　董揚(yáng)：?jiǎn)栁夷懿荒艿贸鼋Y(jié)論表現(xiàn)新能源車變冷，我的結(jié)論是”不是”。新能源汽車已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力和導(dǎo)向性，現(xiàn)在各企業(yè)都在全力以赴地做這件事情，包括整車也包括零件。作為試點(diǎn)城市達(dá)不到很正常，試點(diǎn)就是有試探功能，不等于試點(diǎn)的失敗，可能更說(shuō)明這個(gè)事情需要我們?cè)鷮?shí)實(shí)努力。至于新能源汽車推出的數(shù)量，2年前、3年前有點(diǎn)虛，圖好看，圖熱鬧，現(xiàn)在則比較務(wù)實(shí)，今年推什么，明年推什么。所以我不認(rèn)為是新能源汽車的低潮或者遇冷。

　　( 編輯/董海榮 )

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