隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，一方面普通合資品牌和自主品牌努力向上，而幾乎所有的豪華品牌也在不斷的下探市場(chǎng)?，F(xiàn)在放眼望去，三十萬(wàn)左右的預(yù)算，可以選的豪華品牌SUV簡(jiǎn)直不要太多，選擇困難癥出現(xiàn)了？別擔(dān)心，今天就給大家挑選幾款最為出色的豪華品牌緊湊級(jí)SUV。

豪華品牌的緊湊級(jí)SUV基本都是入門車型，而這個(gè)價(jià)格如果選擇普通品牌，已經(jīng)能買到很多旗艦車型了，那選擇前者的理由是什么？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，目前主流品牌產(chǎn)品劃分上，普通品牌的旗艦SUV往往都是中型甚至中大型SUV，空間大、配置高，但這些因素對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是剛需。而同價(jià)位的豪華品牌SUV，尺寸和級(jí)別都更小，但是在整車素質(zhì)上，比如操控、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、質(zhì)感等方面，基本上都是要優(yōu)于同價(jià)位的普通品牌車型的。簡(jiǎn)單說(shuō)就是一個(gè)量大、實(shí)惠，一個(gè)小而精。從另一種角度來(lái)看，豪華品牌的品牌價(jià)值更高，而且入門級(jí)車型也都是比較年輕化的。

 極簡(jiǎn)主義的豪華代表——沃爾沃XC40

沃爾沃XC40最初是以進(jìn)口身份和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面，獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)之后迅速實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，購(gòu)買成本低了不少，讓它擁有了出色的性價(jià)比。

車型內(nèi)外設(shè)計(jì)上，沃爾沃走的是極簡(jiǎn)風(fēng)格，平直的線條和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)元素，讓沃爾沃XC40擁有質(zhì)感很出色的視覺體驗(yàn)。外觀上提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格的設(shè)計(jì)套件，其中豪華版前臉采用了直瀑式格柵造型，運(yùn)動(dòng)版則是點(diǎn)陣式，大家根據(jù)自身喜好選擇就好，價(jià)格上同配置兩種外觀版本沒(méi)有差別。

側(cè)面腰線很個(gè)性，營(yíng)造出了凹凸有致的形象，雖然也采用了平直的腰線，但是在懸浮式車型以及“維京之斧”尾燈的加持之下，讓它很有Cross的風(fēng)格，相當(dāng)俏皮可愛且富有辨識(shí)度。并且車身側(cè)面一直到尾部下包圍都采用了，增添視覺元素的同時(shí)，也起到了保護(hù)車身的作用，減少日常小剮小蹭時(shí)的損失。

內(nèi)飾是沃爾沃家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約時(shí)尚富有品牌特征，但其實(shí)最重要的在于沃爾沃車型有著很多“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，這在內(nèi)飾之中有諸多體現(xiàn)。比如中控屏幕居中微微靠下，不會(huì)影響駕駛者前方的視野，并且向駕駛位有一定角度傾斜；精致的電子擋桿不僅造型和做工經(jīng)得起推敲，布置的位置也很符合人手臂舒展的狀態(tài)；座椅更是經(jīng)過(guò)了大量人體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)之后做的造型優(yōu)化，不僅貼合脊柱生理曲線，更重要的是在碰撞時(shí)帶來(lái)更優(yōu)異的保護(hù)性。說(shuō)到沃爾沃的安全，真的不能展開講，因?yàn)樘嗵嗔耍譅栁植粌H僅保障了自己用戶的人身安全，它的諸多技術(shù)都造福了整個(gè)汽車行業(yè)。

材質(zhì)上沒(méi)有自己大哥XC60那么高擋，在它身上更多的還是在強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息。但是材質(zhì)的安全性和自家高端車型都是無(wú)差別的高標(biāo)準(zhǔn)，不僅新車無(wú)任何異味，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也極高，可以達(dá)到直接接觸嬰兒皮膚的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力上選擇相對(duì)豐富，有1.5T和2.0T兩種排量可選，其中2.0T有高低功率之分，分別對(duì)應(yīng)T4和T5車型，所有動(dòng)力版本均配備了8AT變速箱，這幾乎是燃油車市場(chǎng)綜合表現(xiàn)最好的變速箱形式，并且T4、T5全部標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。整體來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC40在動(dòng)力上還是很實(shí)在的，沒(méi)什么套路，推薦大家購(gòu)買T4版本，動(dòng)力夠用，還有四驅(qū)加持。

推薦理由：簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀，品質(zhì)極高的內(nèi)飾和實(shí)在動(dòng)力配置，除了這些之外，還有很大的一個(gè)理由就是，沃爾沃XC40在安全配置以及駕駛輔助系統(tǒng)的無(wú)差別全系標(biāo)配。車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等均為全系標(biāo)配。所以車款選擇也簡(jiǎn)單了很多，根據(jù)預(yù)算和對(duì)動(dòng)力需求來(lái)選就好，配置這方面不用多慮了。

德系豪華中的科技課代表——奧迪Q3

有了Q2L的到來(lái)，奧迪Q3已經(jīng)不是家族中的小弟了，不過(guò)相較于Q2L而言，Q3顯然是更為穩(wěn)妥的選擇。更合適的尺寸能讓奧迪家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言得到更舒展的體現(xiàn)——Q2L看起來(lái)有些擰巴。

燈光這塊奧迪還是可圈可點(diǎn)的，Q3全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，+6000還能選裝矩陣大燈。六邊形中網(wǎng)也給車頭帶來(lái)了不錯(cuò)的氣勢(shì)。

相較車頭而言，其實(shí)Q3的側(cè)面包括尾部在氣場(chǎng)上要稍微差點(diǎn)意思，更偏向可愛跨界風(fēng)格，圓圓的既視感。

內(nèi)飾自然不用多說(shuō)，奧迪家族化的設(shè)計(jì)，和大哥Q5L、Q7等高級(jí)別車型如出一轍。同樣的設(shè)計(jì)放到Q3車內(nèi)還是挺協(xié)調(diào)的，放Q5L上反而顯著有點(diǎn)空。另外在材質(zhì)上，Q3全系提供了真皮或者皮/Alcantara混搭，視覺年輕富有運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)這里要說(shuō)的是，奧迪Q3座椅的側(cè)邊材質(zhì)偏高、偏硬，雖然這樣支撐性會(huì)更好，但是下車的時(shí)候非常不舒服。

動(dòng)力方面奧迪Q3采用了我們所熟知的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛搭載在大眾、斯柯達(dá)和奧迪品牌的車型上。其中EA888分為高低功率兩種調(diào)校，全系匹配雙離合變速箱。兩款高功率車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這里要說(shuō)的是雖然名為quattro，但實(shí)際上這是一套采用了電控多片離合器中差的四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有機(jī)械托森差速器的quattro性能那么強(qiáng)大，但勝在經(jīng)濟(jì)性好，適合城市路況。

推薦理由：經(jīng)濟(jì)性出色，動(dòng)力也不錯(cuò)，另外就是奧迪品牌一貫的優(yōu)勢(shì)——科技感強(qiáng)烈。而且終端優(yōu)惠幅度也不小，讓Q3有了更好的性價(jià)比。

操控出色的日系豪華SUV——謳歌CDX

雖然和繽智同平臺(tái)，但是你在謳歌CDX上找不到任何本田品牌的影子。作為本田汽車的高端品牌，在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及體驗(yàn)上，本田還是分得清的。

外觀上謳歌CDX屬于有棱有角很新銳的那種風(fēng)格，車身各處都能見到相對(duì)尖銳的線條，辨識(shí)度是毋庸置疑的。

雖然是緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，看著車身參數(shù)也一般，但實(shí)車的設(shè)計(jì)看著并不小。側(cè)面造型沒(méi)前臉那么鋒利，腰線還是比較妙曼的，加上下壓的車頭，CDX的年輕氣質(zhì)相當(dāng)明顯。

謳歌CDX的內(nèi)飾質(zhì)感是很出色的，做工用料都經(jīng)得起推敲，但是從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別市場(chǎng)中并不算驚艷，反而有種傳統(tǒng)的味道。這里值得注意的是，謳歌CDX售價(jià)范圍看似比較低，但實(shí)際上最低配的兩款車型配置也很低，最低配甚至倒車影像都沒(méi)有，座椅還是織物的。所以選購(gòu)的時(shí)候大家從中配看起。

動(dòng)力方面，謳歌CDX全系提供1.5T+8DCT和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力組合。比較遺憾的是，謳歌CDX全系不提供四驅(qū)車型，在我看來(lái)作為SUV這多少有些說(shuō)不過(guò)去。值得稱贊的是謳歌CDX的操控表現(xiàn)，雖然是前驅(qū)車型、還是扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)，但其底盤素質(zhì)還是非常高的，不僅對(duì)大小顛簸過(guò)濾的較為徹底，面對(duì)連續(xù)彎道，懸架和車身的響應(yīng)非?？欤膊垦E性也很好，轉(zhuǎn)向也異常精準(zhǔn)。

推薦理由：謳歌CDX其實(shí)相對(duì)小眾一些，表面上的一些配置很容易勸退一些消費(fèi)者，比如扭力梁后懸掛，中配車型還沒(méi)有駕駛輔助系統(tǒng)。但選車不能光看配置，謳歌CDX出色的駕乘質(zhì)感就是它的優(yōu)勢(shì)之一，那優(yōu)勢(shì)之二就是它目前在市場(chǎng)終端有著4-5萬(wàn)的優(yōu)惠。

 擁有大空間的前驅(qū)寶馬——寶馬X1

一般品牌做前驅(qū)車很正常，寶馬最開始涉獵前驅(qū)車型還是受到很大非議的，畢竟后驅(qū)運(yùn)動(dòng)、操控喊了那么多年，突然打自己臉肯定惹人議論。不過(guò)其入門SUV車型也就是寶馬X1還是值得推薦的，推薦理由是……空間大！

改款之后的寶馬外觀上和大哥X3傻傻分不清，加上塊頭不小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看還真不好分辨?？磻T了新7系和M3的超大鼻孔之后，X1的雙腎格柵瞬間感覺也沒(méi)那么大了。

尺寸是寶馬X1最大的優(yōu)勢(shì)，它可以說(shuō)是豪華品牌入門級(jí)車型中尺體積和空間最大的了。不按常理出牌的寶馬X1，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4565/1821/1620mm，軸距2780mm。前面介紹的三款車長(zhǎng)度都沒(méi)超過(guò)4500mm，軸距也都在2700mm左右，而X1都快2800mm了。加上又是前驅(qū)平臺(tái)，所以空間幾乎也是同級(jí)別最大的。

作為家族中的小弟，X1目前還采用著寶馬已經(jīng)過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，檔次感在現(xiàn)在看來(lái)比較一般。不過(guò)人機(jī)工程學(xué)，使用便利程度的還是不用擔(dān)心的，畢竟寶馬“伺候”駕駛者這么多年，經(jīng)驗(yàn)還是很豐富的。配置上也很有意思，一點(diǎn)都不“豪華”，駕駛輔助、自適應(yīng)巡航等都沒(méi)有，在普通品牌都開始全面裝備的當(dāng)下，X1從配置上看反而更像廉價(jià)車。

動(dòng)力上有兩種選擇，1.5T三缸和2.0T四缸，不分高低功率，四款配置頂配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，并且匹配8AT變速箱，其余配置均為7DCT雙離合變速箱。

推薦理由：配置也不高，操控也不寶馬，為什么推薦X1？因?yàn)榇?，如果預(yù)算有限追求實(shí)用性，又想要個(gè)豪華品牌，那X1是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，配置雖然一般，但是該車目前市場(chǎng)終端也有著不小的優(yōu)惠。配置選擇的話，能力范圍能盡量上2.0T車型就好了。

 圓你奔馳夢(mèng)的SUV——奔馳GLA

如果你覺得二三十萬(wàn)買個(gè)1.5T覺得虧，那看看GLA就平衡了，全系1.3T，不過(guò)好歹是個(gè)四缸。那你說(shuō)我為什么推薦，大概因?yàn)樗潜捡Y，開個(gè)玩笑。

奔馳GLA換代之后在外觀上的改變還是相當(dāng)成功的，很漂亮??！顏值很多時(shí)候就是第一生產(chǎn)力！和上一代車型相比，全新奔馳GLA尺寸大了一些，而且線條更為柔和妙曼，最新的家族化設(shè)計(jì)讓它用了更精致、時(shí)尚的顏值表現(xiàn)，殺傷力十足。

尾部也是家族最新的設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)但是不缺乏力量感，上挑的尾燈看起來(lái)也很精神，下方采用了雙邊共雙出的排氣布局，是不是能出氣兒？Who cares？

內(nèi)飾更不用多說(shuō)了，聯(lián)屏一出誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？不得不說(shuō)奔馳對(duì)豪華的理解還是非常到位的，無(wú)論是聯(lián)屏設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾對(duì)鍍鉻材質(zhì)的把控都恰到好處，還有精致的空間出風(fēng)口和熠熠生輝的三叉星LOGO，消費(fèi)者心中這就是B格拉滿。配置方面同樣比較匱乏，說(shuō)要啥啥沒(méi)有夸張了，但想啥啥選裝，無(wú)鑰匙進(jìn)入是吧？3900元。無(wú)線充電是吧？2000元。自適應(yīng)巡航是吧……

動(dòng)力方面全系搭載1.3T，還給你分了個(gè)高低功率，大功率最大馬力136匹，就比飛度的L15B大了5匹，高功率163匹，頂配有四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速能力全系均在9-10s之間。關(guān)于動(dòng)力大家也不用過(guò)于擔(dān)心，排量雖小，奔馳的調(diào)校功底還好不錯(cuò)的，這套動(dòng)力輸出反應(yīng)、響應(yīng)速度都很不錯(cuò)，只不過(guò)排量所限，全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)，噪音比較大，并且后段無(wú)力。

推薦理由：帥就完了！感性的說(shuō)，大家其實(shí)應(yīng)該選擇自己喜歡的車，雖然客觀的講，奔馳GLA性價(jià)比不高，配置也比較一般，但如果每次看到都能讓你心生歡喜，那就是最好的選擇理由。

 總結(jié)：

此次一共為大家推薦了五款豪華品牌入門級(jí)SUV，多數(shù)都是小而精的車型，唯獨(dú)寶馬X1是個(gè)例外。盡管這些車型各自都擁有不同的性格和優(yōu)點(diǎn)，但整體來(lái)說(shuō)，我最推薦的還是沃爾沃XC40，全面的駕駛輔助、無(wú)差別的安全表現(xiàn)和厚道的動(dòng)力裝備，幾乎是這個(gè)級(jí)別中最穩(wěn)妥的選擇。

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