8月12日，多個(gè)品牌共36輛電動(dòng)汽車(chē)從杭州出發(fā)，啟動(dòng)了至嘉興的150公里高速公路城際電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)活動(dòng)，是中國(guó)第一次、長(zhǎng)距離、多車(chē)型的電動(dòng)車(chē)試乘試駕活動(dòng)。

　　作者所乘坐電動(dòng)車(chē)的司機(jī)趙志強(qiáng)師傅是一個(gè)有著21年車(chē)齡的老司機(jī)了，因?yàn)楹闷妫_(kāi)起了電動(dòng)出租車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)有一年時(shí)間了。”很多乘客乘坐我這款車(chē)，因?yàn)榭臻g大，都覺(jué)得很舒適”，趙師傅說(shuō)，”而且跟燃油車(chē)相比，它噪音小，動(dòng)力也比較強(qiáng)，一腳油門(mén)下去加速快?！?/p>

　　的確，在市區(qū)遇到紅燈踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)子減速很平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)的人不會(huì)有一下子往前沖的一個(gè)慣性。在高速路上，即使以它最快的時(shí)速120km/h行駛，也不會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，非常安靜。

　　在中途?？康姆?wù)區(qū)內(nèi)，作者發(fā)現(xiàn)了5個(gè)類(lèi)似電話亭的建筑，它們其實(shí)是電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，5個(gè)充電樁可同時(shí)進(jìn)行10輛電動(dòng)汽車(chē)的充電。取出車(chē)后攜帶的黃色充電線與充電樁連接。在指定的刷卡區(qū)域刷卡后，選擇充電類(lèi)型、輸入密碼確認(rèn)后充電樁就開(kāi)始工作了。工作人員介紹，如果一輛電量為0的電動(dòng)汽車(chē)，需要8個(gè)小時(shí)才能完成整個(gè)充電過(guò)程。

　　12點(diǎn)55分，車(chē)隊(duì)陸陸續(xù)續(xù)到達(dá)了嘉興服務(wù)站。

　　計(jì)算下來(lái)，除去吃飯、休息的時(shí)間，中途一次換電，用了大約2個(gè)多小時(shí)就順利完成這次城際電動(dòng)車(chē)往返。

　　科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目管理辦公室副主任甄子健表示，目前新能源汽車(chē)的發(fā)展還處于起步階段。

　　”車(chē)輛的生產(chǎn)、制造、改進(jìn)是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、用戶的接受程度和相關(guān)政策的制定，都需要時(shí)間、努力和協(xié)調(diào)”，甄子健表示，”有困難，但一定要克服，因?yàn)槲覀儼l(fā)展的是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)新生的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，意義重大。”

　　電池的使用壽命總是有限的，如何讓處理廢電池避免造成污染?甄子健表示，這是電動(dòng)車(chē)批量生產(chǎn)后急需解決的問(wèn)題，目前在電池的回收利用、技術(shù)研發(fā)、政策方面也在不斷進(jìn)行探索”車(chē)輛是綠色環(huán)保的，也希望生產(chǎn)、制造、使用包括最后報(bào)廢環(huán)節(jié)也是綠色的。”

　　( 編輯/楊曉紅 )

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