蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，隨著中國汽車制造商準(zhǔn)備在泰國推出首批本土產(chǎn)車型，以及泰國政府約24億美元的激勵(lì)措施刺激需求，泰國今年的電動(dòng)汽車銷量可能翻番。

泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席Krisda Utamote表示，預(yù)計(jì)到今年年底，新注冊(cè)的電動(dòng)汽車銷量可能會(huì)超過15萬輛。他表示，這將使電動(dòng)汽車在總乘用車注冊(cè)量中的占比從去年的12%增至今年的20%，而在2022年時(shí)占比僅為個(gè)位數(shù)。

泰國政府削減了進(jìn)口電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅和消費(fèi)稅，并向購車者提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，以換取汽車制造商在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)線的承諾——所有這些都是為維護(hù)泰國長期以來作為區(qū)域汽車中心的地位而采取的新舉措的一部分。

這些措施始于2022年，并將延長至2027年，這些政策目前已吸引了大量投資。比亞迪和長城汽車等中國大型汽車制造商都在當(dāng)?shù)亟⒘斯S，這些工廠既能提升泰國的制造業(yè)影響力，又能幫助泰國實(shí)現(xiàn)到2050年碳中和的目標(biāo)。

Krisda說：“今年將有許多制造商首次在泰國投產(chǎn)，他們都參與了首個(gè)激勵(lì)計(jì)劃，并承諾在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，”他補(bǔ)充說，該計(jì)劃也在加速在國內(nèi)采購。

他表示，到2025年，泰國年度電動(dòng)汽車的注冊(cè)量甚至有可能激增至22.5萬輛，這將達(dá)到泰國電動(dòng)汽車政策委員會(huì)制定的目標(biāo)，即新能源汽車銷量達(dá)到當(dāng)年乘用車總銷量的30%。

但是，泰國汽車業(yè)要想繼續(xù)快速擴(kuò)張，至少還面臨著一個(gè)重大障礙。Kasikornbank Pcl的研究中心在去年10月份的一份報(bào)告中表示，公共充電站的數(shù)量可能趕不上電動(dòng)汽車的銷量，從而削弱電動(dòng)汽車對(duì)大眾市場(chǎng)買家的吸引力。

然而，Krisda表示，泰國擁有約9萬輛純電動(dòng)汽車和5.4萬輛插電式混動(dòng)汽車，其基礎(chǔ)設(shè)施足以支持這一不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。據(jù)該組織稱，截至去年9月，全國約2200個(gè)地點(diǎn)共有8700多個(gè)公共充電樁。

這一數(shù)據(jù)意味著，平均每16.5輛電動(dòng)汽車就有一個(gè)公共充電樁，這使得泰國略微落后于歐洲咨詢公司羅蘭貝格（Roland Berger）估算的的全球平均指數(shù)15.9。目前，泰國與鄰國馬來西亞和印度尼西亞處于同一起跑線上，這幾個(gè)國家都在推動(dòng)各自的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不過，泰國在其最新的激勵(lì)方案中減少了一些優(yōu)惠后，投資需求也有可能降溫。據(jù)韓聯(lián)社本周報(bào)道，韓國起亞汽車因未能與泰國投資委員會(huì)就激勵(lì)措施達(dá)成協(xié)議而取消了在泰國建立裝配廠的計(jì)劃。取而代之的是，該公司將在泰國開設(shè)一個(gè)銷售點(diǎn)。

盡管如此，中國汽車制造商正在帶頭計(jì)劃于2024年開始泰國本地生產(chǎn)，這是實(shí)現(xiàn)泰國碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一步。根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，去年泰國最暢銷的五款電動(dòng)汽車中，有四款均為中國品牌，唯一的一款其他品牌特斯拉排名第四。

圖片來源： 長城汽車

在上周，長城汽車為新款歐拉好貓（Ora Good Cat）在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)線揭幕，成為首款在泰國生產(chǎn)和商業(yè)銷售的純電動(dòng)車型。預(yù)計(jì)將會(huì)有更多的中國電動(dòng)汽車制造商效仿，比亞迪和合眾新能源汽車都將于今年開始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

Krisda認(rèn)為，盡管泰國的一些激勵(lì)措施有所縮減，但泰國仍為外國汽車制造商提供了長期機(jī)遇?！疤﹪男枨笤诓粩嘣鲩L，這提高了對(duì)投資的賭注。沒有人退縮，”他說?！霸陔妱?dòng)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮中，沒有人想被落下。”

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