蓋世汽車(chē)訊 雷達(dá)高度計(jì)是地形上方高度的唯一指示器。頻譜上相鄰的5G蜂窩頻段會(huì)帶來(lái)干擾高度計(jì)，并影響航班著陸和起飛的重大風(fēng)險(xiǎn)。隨著無(wú)線技術(shù)頻率覆蓋范圍的擴(kuò)大并利用空間復(fù)用，類(lèi)似的有害射頻（RF）干擾成為一個(gè)緊迫的問(wèn)題。

為了解決這種干擾，具有極低延遲的射頻前端對(duì)于交通、醫(yī)療保健和軍事等行業(yè)至關(guān)重要，這些行業(yè)傳輸消息的及時(shí)性至關(guān)重要。由于數(shù)據(jù)速率、載波頻率和用戶數(shù)量的增加，未來(lái)幾代無(wú)線技術(shù)將對(duì)射頻前端提出更嚴(yán)格的延遲要求。

此外，收發(fā)器的物理移動(dòng)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，導(dǎo)致干擾和感興趣信號(hào)（SOI）之間的混合比隨時(shí)間變化。這需要移動(dòng)無(wú)線接收器具有實(shí)時(shí)適應(yīng)性，以處理波動(dòng)的干擾，特別是當(dāng)它攜帶用于導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛（例如飛機(jī)和地面車(chē)輛）的生命安全關(guān)鍵信息時(shí)。

據(jù)外媒報(bào)道，由美國(guó)普林斯頓大學(xué)（Princeton University）電氣與計(jì)算機(jī)工程系光波實(shí)驗(yàn)室的Paul Prucnal教授領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)及其同事研究出一種系統(tǒng)集成芯片（SoC），采用硅光子學(xué)來(lái)解決動(dòng)態(tài)射頻（RF）干擾。

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