在近期召開的中國汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱：軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟）第一屆理事會年度會議上，一款面向汽車仿真的高精度車輛動力學仿真軟件PanoCar亮相，標志著軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在推動中國汽車研發(fā)軟件工具鏈的自主可控、進口替代方面邁出了堅實的一步。

車輛動力學仿真軟件在車輛設計和開發(fā)過程中發(fā)揮著至關重要的作用，更是汽車電動化和智能化仿真測試不可或缺的重要工具。它對于預測車輛性能、優(yōu)化車輛設計、提升行駛安全性與舒適度，減少能耗并滿足環(huán)保要求，以及提高研發(fā)效率、降低成本等都具有重要的意義。該款軟件PanoCar與國際主流車輛動力學軟件作了縱側向、以及極限工況下的充分對比測試，其仿真結果高度一致。

?帶擋滑行工況?

高附路面 (Mu=0.85)，初始車速120 (km/h)

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?正弦波轉向工況?

高附路面 (Mu=0.85)，車速100（km/h）閉環(huán)控制

側向加速度高達0.8g

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?雙移線工況?

高附路面 (Mu=0.85)，車速120（km/h）閉環(huán)控制

側向加速度高達0.8g

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與國際主流車輛動力學模型對比

各種測試工況（含極限工況）下仿真結果高度一致

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和技術的不斷進步，汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)也迎來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。PanoCar作為國產(chǎn)知名軟件PanoSim產(chǎn)品家族的一員，以其精確的車輛模型、卓越的仿真性能、友好的操作體驗和高度的可擴展性，將極大地賦能電動汽車與自動駕駛汽車的仿真測試，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和升級。據(jù)悉PanoCar將于5月底正式發(fā)布。

軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟旨在從源頭解決研發(fā)軟件關鍵技術問題，促進產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同，推動汽車研發(fā)軟件實現(xiàn)國產(chǎn)化、自主化、體系化和云端化，從而提升國產(chǎn)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)品的競爭力。軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還將繼續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用，加強行業(yè)合作，推動中國汽車研發(fā)軟件工具鏈的不斷創(chuàng)新發(fā)展。

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