6月 19 日，第十一屆“設(shè)計(jì)上?！庇谏虾Ｊ啦┱褂[館正式啟幕。一汽奧迪攜PPE純電平臺(tái)首款車型全新奧迪Q6L e-tron亮相本屆設(shè)計(jì)大會(huì)。

活動(dòng)現(xiàn)場，一汽奧迪通過互動(dòng)性藝術(shù)裝置“光之語”，向現(xiàn)場觀眾傳遞了以開創(chuàng)性燈光設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)所塑造的未來高端出行愿景。

奧迪全球燈光設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人孟達(dá)熙（César Muntada）指出，光不僅是一種全球通用的語言，更是個(gè)性化表達(dá)與體驗(yàn)的重要工具。

奧迪Q6L e-tron是本屆“設(shè)計(jì)上?！钡闹鹘恰W迪Q6L e-tron首次搭載了第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，其增加發(fā)光單元數(shù)量的同時(shí)（每塊OLED面板的發(fā)光單元數(shù)量由第一代6個(gè)增加至60個(gè)，6塊面板共有360個(gè)發(fā)光單元），還擁有12段明暗調(diào)節(jié)，每秒鐘可刷新100次，配合8種數(shù)字燈光簽名的強(qiáng)大功能，充分滿足用戶的多元化個(gè)性表達(dá)。

奧迪Q6L e-tron數(shù)字OLED技術(shù)消除了表面光源所需的反射器、光導(dǎo)或光學(xué)器件，確保了均勻性和高對(duì)比度的燈光表現(xiàn)。車尾的集成LED燈帶和3D玻璃結(jié)合，則使尾燈樣式與其他照明功能區(qū)分明顯。

奧迪Q6L e-tron搭載的第二代數(shù)字OLED尾燈可通過顯示帶有警告示意的靜態(tài)尾燈信號(hào)，警告后方車輛注意安全。通過該燈光技術(shù)，奧迪首次實(shí)現(xiàn)了車輛與周圍環(huán)境的通信交互（car-to-X車聯(lián)網(wǎng)），在車輛發(fā)生緊急狀況下，可顯示帶有集成警告符號(hào)的特定靜態(tài)尾燈圖案，并可發(fā)出緊急輔助、RECAS（追尾碰撞警報(bào)信號(hào)）、危險(xiǎn)警告燈、緊急剎車燈、自動(dòng)泊車等警告符號(hào)，提升了對(duì)其他車輛、行人乃至自行車的安全。

此外，奧迪Q6L e-tron還搭載了新一代數(shù)字日間行車燈和大燈模組的獨(dú)立設(shè)計(jì)，提高了視覺清晰度。數(shù)字日間行車燈采用了透明的3D效果LED（總計(jì)70個(gè)），車燈前部結(jié)合了精密的棱鏡結(jié)構(gòu)和金屬質(zhì)感的3D框架裝飾。

回溯過往，從傳統(tǒng)光源照明階段開始，奧迪品牌便是首批搭載鹵素光源、氙氣光源的歐洲汽車品牌。2008年，奧迪R8成為了全球首款搭載全LED大燈的量產(chǎn)車型，開創(chuàng)了全LED光源時(shí)代。

隨后，奧迪在2014年推出了具有跨時(shí)代意義的矩陣式LED大燈，通過對(duì)燈組內(nèi)部光源的精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)更安全、更合理的照明方案，這也奠定了奧迪在燈光設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重要地位。如今，矩陣式LED大燈已在奧迪全系車型大范圍應(yīng)用。2017年，奧迪成為行業(yè)首個(gè)將激光遠(yuǎn)光燈與矩陣式LED大燈融合的汽車品牌，且實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈照射距離達(dá)約600米。

進(jìn)入數(shù)智化時(shí)代，奧迪先后推出了交互式數(shù)字矩陣LED大燈、柔性數(shù)字OLED尾燈、微型高分辨率LED投影燈等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)。

其中，奧迪早在2019年推出的數(shù)字矩陣LED大燈，通過集成了130萬個(gè)微鏡的DMD芯片，可讓大燈組生成電影級(jí)像素質(zhì)量的照明效果。搭載了數(shù)字矩陣LED大燈的奧迪e-tron還可為自身行駛車道鋪設(shè)“流動(dòng)光毯”，實(shí)現(xiàn)更安全、更個(gè)性化的高端出行體驗(yàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >