近日，梅賽德斯-奔馳宣布成為首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在北京開展L4級(jí)城市和高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試的國(guó)際車企。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

梅賽德斯-奔馳表示，該項(xiàng)目作為其在中國(guó)的技術(shù)研究項(xiàng)目之一，聚焦研究高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的多傳感器感知及系統(tǒng)在極端情況下的表現(xiàn)，探索感知和規(guī)控的深度融合。

按照其說法，其L4級(jí)測(cè)試車輛可自主完成大部分場(chǎng)景駕駛?cè)蝿?wù)，無需駕駛員接管；測(cè)試車搭載豐富傳感器，配備冗余系統(tǒng)，進(jìn)一步提升安全性；在繁忙的城區(qū)路段，可輕松地完成泊入泊出車位、掉頭、駛?cè)腭偝霏h(huán)島、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等動(dòng)作；在高速路段，可實(shí)現(xiàn)前車減速時(shí)自動(dòng)變道、自動(dòng)通過收費(fèi)站等動(dòng)作；極端情況，執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略，自行找到安全位置?？俊?/p>

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳早在1986年便開啟對(duì)自動(dòng)駕駛的探索，且首個(gè)在歐美實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕商業(yè)化落地。另在此次獲準(zhǔn)在北京開展L4級(jí)城市和高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試之前，北京市相關(guān)部門與去年12月出臺(tái)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一。

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