蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、塔塔汽車和馬恒達(dá)汽車正在游說(shuō)印度人口最多的邦——北方邦，希望該邦不要為混合動(dòng)力汽車提供激勵(lì)措施，并稱此舉將為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和馬魯?shù)兮從咎峁椭?，還將打擊印度普及電動(dòng)汽車的目標(biāo)和投資計(jì)劃。

上述四家車企分別致信印度北方邦，這凸顯了車企之間在印度市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前，該國(guó)的稅收政策正在逐漸偏向于電動(dòng)汽車。

上個(gè)月，僅占印度汽車銷量10%的北方邦免除了部分混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)稅，使這些汽車的價(jià)格降低了10%，以豐田凱美瑞（Camry）混合動(dòng)力轎車為例，消費(fèi)者最多可節(jié)省5,200美元。

圖片來(lái)源：豐田

現(xiàn)代汽車、起亞汽車、塔塔汽車和馬恒達(dá)汽車沒(méi)有對(duì)北方邦的舉動(dòng)發(fā)表公開(kāi)評(píng)論，但幾家公司寫(xiě)給該邦的信顯示，它們反對(duì)免稅，理由是此舉會(huì)影響印度實(shí)現(xiàn)從2030年起30%的新車銷量為電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

現(xiàn)代汽車在7月12日發(fā)出的一封信中表示，此舉將“破壞”印度交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣饋喥噭t表示，推廣混合動(dòng)力汽車將對(duì)電動(dòng)汽車的廣泛普及產(chǎn)生負(fù)面影響。

馬恒達(dá)則在信中表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)混亂的擔(dān)憂。塔塔在7月11日發(fā)出的信中表示，偏愛(ài)混合動(dòng)力汽車會(huì)危及該行業(yè)承諾用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的90億美元資金。塔塔還補(bǔ)充說(shuō)，這項(xiàng)投資是納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）總理治下的政府“明確關(guān)注”該行業(yè)的結(jié)果。

現(xiàn)代汽車拒絕發(fā)表評(píng)論，而塔塔、馬恒達(dá)和起亞則沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。這些公司均未在印度銷售混合動(dòng)力汽車。

多家車企的高管表示，北方邦的免稅舉措引發(fā)了電動(dòng)汽車企業(yè)的擔(dān)憂，他們擔(dān)心其他邦也會(huì)效仿。

然而，混合動(dòng)力汽車的支持者認(rèn)為，印度沒(méi)有足夠的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該推廣混合動(dòng)力汽車（同時(shí)使用電池和內(nèi)燃機(jī)），因?yàn)樗鼈儽燃兓剂掀嚨奈廴境潭雀汀?/p>

馬魯?shù)僭谝环萋暶髦姓f(shuō)：“如果除了電動(dòng)汽車之外，混合動(dòng)力汽車也能獲得支持，這將為實(shí)現(xiàn)減少石油進(jìn)口和二氧化碳排放的國(guó)家目標(biāo)帶來(lái)重大的增量收益?！必S田沒(méi)有回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

北方邦運(yùn)輸官員Vijay Kumar對(duì)媒體表示，邦政府正在審查來(lái)自一些企業(yè)的反對(duì)意見(jiàn)，尚未做出任何決定。他表示，該邦將于8月11日召開(kāi)行業(yè)會(huì)議。

莫迪政府對(duì)電動(dòng)汽車征收的聯(lián)邦稅僅為5%，而混合動(dòng)力汽車的稅率為43%，略低于汽油汽車48%的稅率。各邦的道路稅和注冊(cè)稅（如北方邦免除的稅項(xiàng)）則是額外收取的。

2023至2024財(cái)年，印度的汽車銷量為420萬(wàn)輛，其中混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的銷量均不足10萬(wàn)輛。

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