據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，8月8日，一份網(wǎng)傳的湖南省經(jīng)銷商致北京現(xiàn)代的函流出，稱鑒于湖南省全體經(jīng)銷商庫存壓力極大，經(jīng)營非常困難，虧損非常嚴(yán)重。全體一致要求，自8月8日起暫時(shí)停止向貴司（北京現(xiàn)代）提車，并不再接受公司自動(dòng)配送的車輛，否則一切后果自負(fù)。并由貴司立即解決好湖南區(qū)域經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫存，以及兌現(xiàn)此前全部的承諾和獎(jiǎng)勵(lì)政策。信函底部有9家汽車經(jīng)銷商的蓋章，可辨識(shí)出常德、郴州、益陽、婁底、永州、岳陽、邵陽等地經(jīng)銷商。

一位湖南地區(qū)的經(jīng)銷商表示這封函是真實(shí)的，9 家發(fā)聯(lián)名信的經(jīng)銷商占到了湖南省的多數(shù)。北京現(xiàn)代方面則回應(yīng)稱，目前正在了解情況。

公開資料顯示，現(xiàn)代汽車 2016 年在華銷量達(dá)到 114 萬輛，但自從 2017 年開始在華營銷受挫，并于 2021 年出售北京第一工廠。今年 1 月，北京現(xiàn)代重慶工廠以 16.2 億元完成出售給重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司，不及最初底價(jià) 36.8 億元一半。據(jù)悉，北京現(xiàn)代公布了 2023 年銷量數(shù)據(jù)為 25.7 萬臺(tái)，同比增長 2.8%。今年上半年北京現(xiàn)代銷量為 10 萬輛，而去年同期銷量為 12.3 萬輛。

數(shù)據(jù)顯示自2024年2月份起，北京現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量同比下滑。今年上半年1-6月，北京現(xiàn)代零售量分別為22501輛、12009輛、17002輛、14267輛、16005輛以及12530輛，而去年同期1-6月的零售量則分別為20075輛、16518輛、23506輛、20012輛、23104輛、20017輛。除了今年1月，北京現(xiàn)代銷量在其余月份均呈現(xiàn)出同比下滑態(tài)勢，6月份零售量僅有12530輛，同比大幅下滑達(dá)37.4%。

與此同時(shí)，北京現(xiàn)代近幾年開始大幅縮減產(chǎn)能。2021年，北京現(xiàn)代將位于北京順義的第一工廠出售給了理想汽車。今年1月份，現(xiàn)代汽車表示旗下合資公司北京現(xiàn)代已于2023年底出售了位于重慶的工廠。將重慶工廠出售后，北京現(xiàn)代還在北京擁有兩座工廠，在滄州有一座工廠，但北京現(xiàn)代產(chǎn)能利用率仍不足30%。

按照計(jì)劃，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是在2025年達(dá)成50萬年銷規(guī)模。其中，燃油車要實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化，產(chǎn)銷30萬輛；純電車則要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛。

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