本周，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？

比亞迪啟動(dòng)大規(guī)模招聘

近日消息，比亞迪鄭州基地宣布，其新款車(chē)型宋L DM-i周銷(xiāo)量已突破萬(wàn)輛，受新車(chē)型大量訂單的推動(dòng)，比亞迪鄭州基地現(xiàn)已啟動(dòng)本年度第二輪大規(guī)模招聘活動(dòng)，所有招聘崗位均為比亞迪直招，單月招聘規(guī)模達(dá)4000人，職位薪酬介于5000至9000元/月。

圖片來(lái)源：比亞迪

根據(jù)8月初比亞迪鄭州發(fā)布的招聘信息，鄭州港區(qū)計(jì)劃招募操作工2900名，技工1100名，總計(jì)4000人，同時(shí)安陽(yáng)瓦店和濟(jì)南還提供了另外2700個(gè)職位，總招聘規(guī)模達(dá)到6700人。

招聘信息顯示，比亞迪鄭州基地工作時(shí)間正常是早上八點(diǎn)到晚上八點(diǎn)（含加班時(shí)長(zhǎng)，法定為八小時(shí)），中間休息一個(gè)小時(shí)，倒班固定一個(gè)月倒一次，次月22日為發(fā)薪日。

工資主要由底薪、加班加點(diǎn)工資以及車(chē)間的超產(chǎn)獎(jiǎng)三部分構(gòu)成，其中底薪 2100元，按照每個(gè)月21.75 天算，時(shí)薪約為12元，平常工作日加班為1.5倍，周末2倍、法定節(jié)假日3倍，超產(chǎn)獎(jiǎng)從幾百元至兩千元不等。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在車(chē)廠互卷的現(xiàn)在，入職車(chē)廠也算是“喜憂(yōu)參半”吧。

七家汽車(chē)制造商在韓國(guó)公開(kāi)電池供應(yīng)商信息

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，8月13日，韓國(guó)政府政策協(xié)調(diào)辦公室（Government Policy Coordination）表示，韓國(guó)政府將建議汽車(chē)制造商自愿公開(kāi)在韓國(guó)銷(xiāo)售的所有電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)商信息。

圖片來(lái)源：寶馬

最近，韓國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生了幾起電動(dòng)汽車(chē)起火事件，公眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)起火的擔(dān)憂(yōu)日益加劇。8月1日，在韓國(guó)仁川市（Incheon）的一個(gè)公寓地下車(chē)庫(kù)里，一輛進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)起火，導(dǎo)致140多輛汽車(chē)被燒毀或損壞。幾天后，在首爾以南166公里的錦山（Geumsan），也有一輛電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生了火災(zāi)。

就目前而言，韓國(guó)政府并沒(méi)有強(qiáng)制要求電動(dòng)汽車(chē)制造商公布車(chē)載電池的品牌信息，但在過(guò)去的一周里，多家汽車(chē)制造商在韓國(guó)自愿公布了相關(guān)信息。

根據(jù)韓聯(lián)社的統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日下午，已有7家汽車(chē)制造商在韓國(guó)公布了車(chē)載電池的品牌信息，包括現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)和KG Mobility Corp.三家本土汽車(chē)制造商以及梅賽德斯奔馳、寶馬、沃爾沃汽車(chē)和極星四個(gè)海外品牌。在上述車(chē)企的40款電動(dòng)車(chē)型中，有14款車(chē)型的電池是中國(guó)制造，占總數(shù)的35%。

蓋世點(diǎn)評(píng)：值得一提的是，電動(dòng)汽車(chē)起火原因十分復(fù)雜，完全歸結(jié)于電池的問(wèn)題也稍顯片面。

歐盟考慮對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)征收追溯性關(guān)稅

據(jù)外媒報(bào)道，在歐盟新的關(guān)稅措施生效之前，汽車(chē)制造商競(jìng)相將在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)往歐盟市場(chǎng)，以押注歐盟不會(huì)征收追溯性關(guān)稅，但這一希望可能會(huì)落空。歐盟委員會(huì)（European Commission）表示，將在今年秋季決定是否從3月份起征收追溯性關(guān)稅。

歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）于去年宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查。

在調(diào)查啟動(dòng)的九個(gè)月后，歐盟委員會(huì)于7月4日宣布，在對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收10%標(biāo)準(zhǔn)關(guān)稅的基礎(chǔ)上，歐盟將從7月5日起對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)加征17.4%至37.6%臨時(shí)關(guān)稅，暫定為期4個(gè)月。

在調(diào)查結(jié)束時(shí)，歐盟委員會(huì)還可提議征收最終關(guān)稅，最終關(guān)稅將于11月開(kāi)始實(shí)施，期限通常為5年，除非有其他解決方案，或者歐盟特定多數(shù)的成員國(guó)反對(duì)采取最終關(guān)稅措施。

最新消息顯示，歐盟委員會(huì)將要求成員國(guó)在10月份投票決定是否對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征最終關(guān)稅。

此外，歐盟委員會(huì)還證實(shí)，隨后還將決定關(guān)稅是自3月7日起適用，還是自7月5日（臨時(shí)關(guān)稅生效之日）起適用。歐盟委員會(huì)表示，甚至可能從10月下旬才開(kāi)始加征關(guān)稅。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如果歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征追溯性關(guān)稅這一決定當(dāng)真落實(shí)，這對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)將是一筆不小的損失。

極氪計(jì)劃2025年進(jìn)軍日本市場(chǎng)

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商極氪（Zeekr）的副總裁陳禹表示，極氪正準(zhǔn)備明年在日本推出其高端電動(dòng)汽車(chē)，包括一款在中國(guó)售價(jià)超過(guò)6萬(wàn)美元的車(chē)型。

陳禹表示，該公司正在努力遵守日本安全標(biāo)準(zhǔn)，并希望今年在東京和大阪地區(qū)設(shè)立展廳。極氪的加入將為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展緩慢的日本汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多選擇。

極氪最近推出了其X運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)和009多功能車(chē)的右舵駕駛版本。當(dāng)前，該公司已經(jīng)擴(kuò)展到包括中國(guó)香港、泰國(guó)和新加坡在內(nèi)的右舵駕駛市場(chǎng)。

在同樣使用右舵汽車(chē)的日本市場(chǎng)，極氪預(yù)計(jì)也將推出其X運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)和009多功能車(chē)。在中國(guó)，極氪X運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的起售價(jià)為20萬(wàn)元人民幣（約合27,900美元），而極氪009多功能車(chē)的起售價(jià)為43.9萬(wàn)元人民幣（約合61,000美元）。

圖片來(lái)源：極氪

蓋世點(diǎn)評(píng)：去年，比亞迪進(jìn)入了日本乘用車(chē)市場(chǎng)，并在日本售出了1,446輛汽車(chē)。作為中車(chē)代表之一，極氪在日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)將同樣吸睛。

赴意大利建廠？東風(fēng)汽車(chē)：僅初步接觸

8月14日，蓋世汽車(chē)獲悉，針對(duì)近期赴意大利建廠的傳聞，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)回應(yīng)稱(chēng)：目前和意大利政府只是初步接觸，尚未開(kāi)展實(shí)質(zhì)性接觸。

今年4月，有消息稱(chēng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露稱(chēng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)正考慮在意大利建立一家年產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠，并已與意大利政府開(kāi)始談判。

當(dāng)時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)方面對(duì)此進(jìn)行了辟謠。

近期市場(chǎng)消息顯示，作為支持東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在當(dāng)?shù)匦陆üS的條件，意大利政府要求東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)同意在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)方面采取措施。

圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)

此外，意大利要求東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)的每輛汽車(chē)45%的零部件都來(lái)自意大利。但東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)方面表示，建廠條件商談中，如網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護(hù)、45%的零部件本地化生產(chǎn)等內(nèi)容，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)均未就相關(guān)話(huà)題進(jìn)行討論。

蓋世點(diǎn)評(píng)：意大利想要在Stellantis之外尋找中國(guó)車(chē)企進(jìn)入本土市場(chǎng)，以拉動(dòng)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但就目前來(lái)看，顯然意大利的誠(chéng)意并不能足以打動(dòng)中國(guó)車(chē)企。

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