申請(qǐng)技術(shù)丨智能空氣懸架系統(tǒng)

申報(bào)領(lǐng)域丨智能底盤

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

1、突破技術(shù)壁壘，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握空懸技術(shù)的企業(yè)之一。 當(dāng)前造車新勢(shì)力蔚來、理想、小鵬等對(duì)于整車配置空氣彈簧需求越來越強(qiáng)烈，且新車平臺(tái)基本選擇標(biāo)配；傳統(tǒng)車企上汽、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利、奇瑞等也開始開發(fā)投產(chǎn)空氣彈簧配置車型，增加整車舒適性及賣點(diǎn)。 搭載空氣彈簧的空氣懸架系統(tǒng)雖然市場(chǎng)前景廣闊，但是該產(chǎn)品在供應(yīng)方面仍存在一定的技術(shù)壁壘。從全球范圍來看，以大陸、威巴克為代表的老牌空氣懸架供應(yīng)商具備覆蓋ECU、空氣彈簧、減振器等部件的較全面的供應(yīng)能力，威伯科則在商用車空氣懸架領(lǐng)域積累深厚。國(guó)內(nèi)企業(yè)完全掌握空氣懸架技術(shù)的還比較少。 保隆科技于2012年開始布局空氣懸架業(yè)務(wù)，掌握了空氣懸架核心技術(shù)，包括系統(tǒng)功能開發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、全自動(dòng)裝配技術(shù)、調(diào)校技術(shù)、空氣彈簧橡膠技術(shù)等等。 

2、具備“感知+決策+執(zhí)行”全套部件。 保隆科技得益于多年的積累，目前已具備空氣懸架系統(tǒng)需要的感知+決策+執(zhí)行全套部件。即感知部分的雙目立體視覺系統(tǒng)、高度傳感器、加速度傳感器，以及控制與執(zhí)行部分的智能電控減震器（CDC）、空氣彈簧、儲(chǔ)氣罐、供氣單元和懸架控制器等也均已獲得定點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其中空氣彈簧總成已獲得8個(gè)車企20余個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，儲(chǔ)氣罐已獲得70余個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，成為領(lǐng)先的頭部企業(yè)。 保隆科技在空氣懸架業(yè)務(wù)上，除管路之外全面量產(chǎn)，從橡膠配方到軟件算法全面自研，以量產(chǎn)產(chǎn)品種類多、零部件自制率高、業(yè)務(wù)模式靈活和國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

3、將ADAS與空氣懸架相結(jié)合，研發(fā)了主動(dòng)懸架路面預(yù)瞄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ADAS對(duì)車輛的縱向控制。 保隆科技研發(fā)的基于雙目立體視覺的主動(dòng)懸架路面預(yù)瞄系統(tǒng)，車輛安裝該系統(tǒng)后，可顯著提高行駛的平順性、舒適性和安全性。目前項(xiàng)目已獲得多家車企定點(diǎn)，并已量產(chǎn)。通過雙目立體視覺實(shí)時(shí)掃描路面信息，提前對(duì)車輛行駛道路前方的路面平整度和凹凸異物檢測(cè)，得到路面3D點(diǎn)云圖，經(jīng)過內(nèi)部自研的DeepFusion路面凹凸高度測(cè)量算法實(shí)時(shí)計(jì)算得到目標(biāo)和路面高度信息，并實(shí)時(shí)發(fā)送給懸架控制器和底盤系統(tǒng)，幫助底盤提前針對(duì)前方路面精準(zhǔn)調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度狀態(tài)，從而抵消路面凹凸不平對(duì)底盤的震動(dòng)沖擊，維持和平順道路一樣的舒適性和安全性。

應(yīng)用場(chǎng)景：

智能空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧減振器總成、儲(chǔ)氣罐、高度傳感器、車身加速度傳感器、懸架控制單元（ECU）、供氣系統(tǒng)等，其中空氣懸架控制器（ECU）是核心部件，擔(dān)負(fù)著整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”的功能，能夠針對(duì)駕駛員需求、車輛狀態(tài)和路面形態(tài)，通過控制空氣彈簧的充放氣以實(shí)現(xiàn)車身高度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，并與電控減振器搭配，綜合調(diào)節(jié)懸架高度、剛度和阻尼，改善汽車舒適性、能耗經(jīng)濟(jì)性、通過性、便利性和操穩(wěn)性等，全面提升駕乘品質(zhì)。

未來前景：

空氣懸架系統(tǒng)因?yàn)槟茱@著提升駕乘體驗(yàn)，前期主要在進(jìn)口豪華車上配置，關(guān)鍵零部件也主要由外資巨頭生產(chǎn)。目前，各大主機(jī)廠尤其是新興的智能電動(dòng)車企為搶占市場(chǎng)，新一代車型幾乎全系標(biāo)配空氣懸架系統(tǒng)，形成市場(chǎng)風(fēng)口，前景廣闊。近兩年隨著汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，空懸系統(tǒng)這種原來的高端車配置開始成為中端車的標(biāo)配或選配裝置。搭載空懸的車型價(jià)格有持續(xù)下探的趨勢(shì)，目前30萬元左右車型已成為標(biāo)配，少數(shù)下探到20萬元左右的車型，未來這一塊的市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。

金輯獎(jiǎng)介紹：

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開，本屆金輯獎(jiǎng)重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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