蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，大眾集團子公司西雅特旗下品牌西雅特和CUPRA的首席執(zhí)行官Wayne Griffiths表示，如果歐盟委員會按計劃對其在西班牙設計、在中國制造的大眾CUPRA電動汽車加征21.3%的進口關稅，那么這款汽車將面臨被“淘汰出局”的風險。

圖片來源：CUPRA

Wayne Griffiths表示，在當前歐洲經(jīng)濟環(huán)境下，提高大眾CUPRA Tavascan純電動SUV的售價以覆蓋額外的關稅成本并不可行。目前，該款車型售價約為52,000歐元（約合57,500美元）。

另外，大眾集團現(xiàn)已投資提升大眾汽車安徽工廠（與江淮汽車集團合資控股）的產(chǎn)能，此時再將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地方也不可行。幾年前，CUPRA決定在大眾汽車新建的安徽工廠生產(chǎn)其第二款純電動汽車Tavascan，以便迅速將產(chǎn)品推向市場，該品牌稱該款車并非中國政府的補貼產(chǎn)品。

Wayne Griffiths表示，如果大眾CUPRA Tavascan純電動SUV的銷量未達預期，大眾CUPRA品牌明年將因無法實現(xiàn)歐盟規(guī)定的碳減排目標而面臨巨額罰款，從而迫使其削減產(chǎn)量，進而或?qū)ζ湓谖靼嘌赖幕鼐蜆I(yè)產(chǎn)生影響。

Wayne Griffiths在巴塞羅那說道：“歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征關稅將使CUPRA未來的整體財務情況面臨風險。歐盟此舉的初衷雖然是保護歐洲汽車行業(yè)，但對我們來說，卻產(chǎn)生了相反的效果。我們需要找到解決辦法。”

歐盟的反補貼審查將持續(xù)長達九個月。如果歐盟加征關稅，CUPRA可以像特斯拉一樣，要求協(xié)商關稅稅率。

Wayne Griffiths表示，CUPRA正在與歐盟委員會以及德國和西班牙政府“不同級別”的官員進行談判，試圖說服他們削減或取消計劃中的關稅。他補充說，未來幾周，CUPRA品牌代表將隨西班牙代表團一起訪問中國。

針對上述報道，歐盟委員會發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。

如果中國對歐盟采取反制措施，對搭載大型發(fā)動機的汽車征收進口關稅，大眾集團等德國汽車制造商的風險敞口很大。中國約占德國車企銷售額的三分之一。雖然德國車企在中國銷售的大多數(shù)汽車都是本地制造，但許多高端車型仍然是進口的。

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