近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 44495—2024《汽車整車信息安全技術(shù)要求》、GB 44496—2024《汽車軟件升級通用技術(shù)要求》和GB 44497—2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》三項強制性國家標準由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2026年1月1日起開始實施。

具體來看，GB 44495—2024《汽車整車信息安全技術(shù)要求》規(guī)定了汽車信息安全管理體系要求，以及外部連接安全、通信安全、軟件升級安全、數(shù)據(jù)安全等方面的技術(shù)要求和試驗方法，適用于M類、N類及至少裝有1個電子控制單元的O類車輛。

圖源：工信部

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展與應(yīng)用，車輛的信息安全問題日益嚴峻。因此，制定汽車信息安全強制性技術(shù)標準已成為我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的必然要求。制定并實施強制性國家標準《汽車整車信息安全技術(shù)要求》為行業(yè)監(jiān)管提供明確的技術(shù)依據(jù)，劃定整車信息安全防護基線,保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

GB 44496—2024《汽車軟件升級通用技術(shù)要求》規(guī)定了汽車軟件升級的管理體系要求，以及用戶告知、版本號讀取、安全保護、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級功能方面的技術(shù)要求和試驗方法，適用于具備軟件升級功能的M類、N類和O類車輛。

圖源：工信部

當(dāng)前，汽車軟件升級正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革，貫穿于研發(fā)，生產(chǎn)及售后等各個環(huán)節(jié)，為車輛提供固件更新、功能優(yōu)化及漏洞修復(fù)等核心服務(wù)，推動了汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。軟件升級對傳統(tǒng)汽車管理制度構(gòu)成了挑戰(zhàn)，可能引發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的重大風(fēng)險。該標準的制定和實施將為支撐技術(shù)創(chuàng)新、保障用戶安全落實監(jiān)管政策奠定標準基礎(chǔ)。

GB 44497—2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)存儲和讀取、信息安全、耐撞性能、環(huán)境評價性等方面的技術(shù)要求和試驗方法，適用于M和N類車輛配備的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，將為事故責(zé)任認定及原因分析提供技術(shù)支撐，有利于促進自動駕駛技術(shù)進步。

圖源：工信部

隨著具備自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步進入成熟階段，該類產(chǎn)品上路通行以后一旦發(fā)生交通事故，如何進行責(zé)任判定和原因分析成為行業(yè)監(jiān)管部門、汽車相關(guān)企業(yè)和消費者共同關(guān)注的核心問題之一。為了解決這個核心問題，具備自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品需要能夠真實和準確地記錄車輛運行過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，在發(fā)生交通事故時，可以通過數(shù)據(jù)進行場景回溯，

該標準的制定和實施，明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗方法等，為行業(yè)管理提供數(shù)據(jù)支撐，為具備自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車事故判責(zé)及原因分析提供技術(shù)依據(jù)。

本次發(fā)布的三項標準是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的首批強制性國家標準，對于提升我國汽車行業(yè)的整體技術(shù)水平，保障消費者權(quán)益，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

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