蓋世汽車訊 據彭博社報道，9月5日，印度道路運輸和公路部長Nitin Gadkari表示，由于電動汽車的生產成本已經下降，且消費者現(xiàn)在已自主選擇電動汽車或壓縮天然氣（CNG）汽車，因此無需再向電動汽車制造商提供補貼。

圖片來源：印度道路運輸和公路部

Nitin Gadkari在印度新德里舉行的年度彭博新能源財經（BNEF）峰會上說道：“最初電動汽車的生產成本很高，但隨著電動汽車需求的增加和電池成本的下降，電動汽車的生產成本已有所下降，且競爭力也日益增強，銷量也在增加。因此，印度無需再進一步為電動車提供補貼?！?/p>

Nitin Gadkari表示，鋰離子電池的成本現(xiàn)已降至每千瓦時107美元，并有望降至每千瓦時90美元，這一價格可以讓印度無需再對電動汽車進行補貼，也表明鋰離子電池市場已經成熟。

Nitin Gadkari補充道，印度對電動汽車僅征收5%的商品及服務稅（GST），而對柴油車和汽油車征收高達48%的商品及服務稅。“鑒于印度經濟規(guī)模和能源需求，從化石燃料全面轉向替代燃料將是一個循序漸進的過程。同時，印度不會提高汽油車和柴油車的稅率?！?/p>

在Nitin Gadkari發(fā)表上述言論之前，9月4日，印度媒體報道援引印度重工業(yè)部長HD Kumaraswamy的話稱，印度政府將很快出臺新的激勵措施以推動電動汽車的普及。而Nitin Gadkari的話顯然是對該報道的回應。

根據國際能源署的全球電動汽車展望報告，在印度市場，由于印度政府的補貼政策，電動汽車注冊量同比大漲70%，相比之下，汽車總銷量的增長率卻不到10%。

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