申請(qǐng)技術(shù)丨極小型全頻高精度定位車載天線

申報(bào)領(lǐng)域丨智能駕駛

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

本產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)需要采用微帶貼片天線方案形式的技術(shù)規(guī)則，創(chuàng)新研發(fā)并采用了交叉耦合層疊諧振技術(shù)、雙重耦合饋電激勵(lì)技術(shù)，以及空氣介質(zhì)加載技術(shù)，讓本產(chǎn)品具有了極大的天線降頻作用，最終實(shí)現(xiàn)全頻高精度定位天線更小尺寸。 （1）交叉耦合層疊諧振技術(shù) 常規(guī)技術(shù)下的高精度全頻定位天線產(chǎn)品尺寸至少在95mm長(zhǎng)寬以上，但采用極化抑制和一次耦合加載技術(shù)后可實(shí)現(xiàn)一定尺寸縮減，尺寸可以做到75mm長(zhǎng)寬。本產(chǎn)品在電氣設(shè)計(jì)技術(shù)上進(jìn)一步升級(jí)創(chuàng)新，新增交叉耦合層疊諧振技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要作用于對(duì)天線輻射片形式構(gòu)造進(jìn)行改變，使產(chǎn)品在寬頻段工作時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均為正常，并且不影響工作效率情況下，實(shí)現(xiàn)天線尺寸進(jìn)一步縮小，達(dá)到帶結(jié)構(gòu)尺寸長(zhǎng)寬均為58mm,厚度僅為26mm。 （2）雙重耦合饋電激勵(lì)技術(shù) 耦合饋電技術(shù)核心功能是實(shí)現(xiàn)天線工作的寬頻帶，其技術(shù)原理類似于將周期結(jié)構(gòu)非頻變天線進(jìn)行變形調(diào)整。 （3）強(qiáng)自相關(guān)電流分布與空氣介質(zhì)技術(shù) 本款產(chǎn)品是四臂螺旋天線和微帶貼片天線相互結(jié)合創(chuàng)新發(fā)明體，其中產(chǎn)品的高低頻輻射臂仍然為pcb印制形式，以便保證天線的整體有效帶寬，可以依靠空氣介質(zhì)來填充實(shí)現(xiàn)，也遵循了在技術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，應(yīng)用空氣介質(zhì)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)最低介質(zhì)損耗，這一最優(yōu)設(shè)計(jì)原則。 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，全頻段高精度定位天線批量應(yīng)用的產(chǎn)品常規(guī)尺寸是110mm直徑、95mm長(zhǎng)寬、75mm長(zhǎng)寬。典型尺寸是小于60mm，主要是適應(yīng)當(dāng)前主流主機(jī)廠高精度定位天線對(duì)尺寸及功能的需求，同時(shí)要求全頻段最大無源天線增益大于4dBic，帶寬內(nèi)無源天線增益大于1dBic，且針對(duì)不同接收機(jī)需要有對(duì)應(yīng)的功率增益電路。當(dāng)前行業(yè)中同尺寸下暫無對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，同尺寸產(chǎn)品僅只有雙頻類窄帶天線，窄帶類天線的最高無源增益常規(guī)僅為3dBic左右。本產(chǎn)品是天線高精度全頻段小型化的全新升級(jí)，推動(dòng)全頻段高精度定位天線往小型化、低成本方向發(fā)展，更好的服務(wù)于乘用車L2+級(jí)以上的高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。小型化讓天線安裝位置及安裝方式可選性更多，低成本可助力高精度更加廣泛的上車，從而實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展。

應(yīng)用場(chǎng)景：

乘用車、商用車智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

未來前景：

華信創(chuàng)新發(fā)明的極小型全頻高精度定位車載天線產(chǎn)品，在工作波段上覆蓋了北斗定位系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、GLONASS系統(tǒng)、伽利略系統(tǒng)、日本和印度區(qū)域定位系統(tǒng)的所有定位波段，能夠與搭載各種不同頻段的接收機(jī)，進(jìn)行匹配使用。在定位系統(tǒng)中可以作為平臺(tái)化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品適配各種項(xiàng)目需求，大量簡(jiǎn)化系統(tǒng)升級(jí)中重復(fù)評(píng)測(cè)、定價(jià)等事項(xiàng)的操作，實(shí)現(xiàn)管理成本最小化。技術(shù)創(chuàng)新上，本產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)需要采用微帶貼片天線方案形式的技術(shù)規(guī)則，發(fā)明并采用了交叉耦合層疊諧振技術(shù)、雙重耦合饋電激勵(lì)技術(shù)，以及空氣介質(zhì)加載技術(shù)，讓產(chǎn)品具有了極大的天線降頻作用，最終實(shí)現(xiàn)全頻高精度定位天線更小尺寸。 在當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展中，本產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)明，為行業(yè)解決了天線的安裝簡(jiǎn)化、管理簡(jiǎn)化、汽車配合簡(jiǎn)化、系統(tǒng)降本、抑制信號(hào)衰減等技術(shù)難題，促進(jìn)汽車行業(yè)網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展。

金輯獎(jiǎng)介紹：

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開，本屆金輯獎(jiǎng)重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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