▌要聞

▍賽力斯已支付完畢購買華為引望10%股權(quán)全部對價，支付金額115億；擬年中分紅5.06億

證券時報9月29日消息，賽力斯發(fā)布公告稱，其全資子公司賽力斯汽車以支付現(xiàn)金的方式收購華為技術(shù)有限公司持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)，交易金額為115億元。截至本公告披露日，《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》約定的第三筆付款先決條件已滿足，受讓方已向轉(zhuǎn)讓方支付完畢《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》約定的第三筆轉(zhuǎn)讓價款人民幣 34.5 億元，受讓方已支付完畢本次交易的全部對價。根據(jù)協(xié)議，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價款分三期支付，賽力斯此前已分別支付第一筆23億元、第二筆57.5億元。

同時，賽力斯公布了2025年半年度利潤分配預(yù)案，每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.10元（含稅）。截至2025年6月30日，公司總股本16.33億股，以此計算合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5.06億元（含稅），占公司2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤的17.22%。本次利潤分配預(yù)案尚需提交2025年第二次臨時股東大會審議。2025年上半年，賽力斯?fàn)I業(yè)收入624.02億元，同比下降4.06%；利潤總額37.25億元，同比增長119.22%；歸母凈利潤29.41億元，同比增長81.03%。汽車總銷量19.86萬輛，問界汽車上半年累計交付超14.7萬輛，單車成交均價超過40萬元。

▍余承東增任華為產(chǎn)品投資評審委員會主任，核心任務(wù)贏得AI領(lǐng)域關(guān)鍵勝利，仍掌管終端 BG

9月29日，據(jù)新浪科技援引知情人士消息，華為公司任命余承東為產(chǎn)品投資評審委員會（IRB）主任，任命文件由任正非簽發(fā)。余承東將負責(zé)對公司的重大戰(zhàn)略方向、資源投入、項目立項和預(yù)算審批等關(guān)鍵決策進行評估與把控，確保資源高效傾斜至核心戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)內(nèi)部人士分析，余承東增任IRB主任的主要使命是帶領(lǐng)華為在人工智能（AI）領(lǐng)域取得關(guān)鍵勝利，贏得全球領(lǐng)先地位。多名受訪人士表示，余承東在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)能力將有利于吸引優(yōu)秀人才，推動華為AI業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。余承東將繼續(xù)擔(dān)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長，負責(zé)華為終端業(yè)務(wù)和鴻蒙智行等重要業(yè)務(wù)板塊。目前，余承東的官網(wǎng)頭銜和微博認證尚未更新，仍顯示為“常務(wù)董事、終端BG董事長”。

▍全國多地收緊汽車置換補貼政策，業(yè)內(nèi)人士稱“不排除車企或自掏腰包發(fā)補貼”

IT之家9月29日消息，近期全國多地汽車置換補貼政策出現(xiàn)重要調(diào)整，江蘇、湖北、重慶等多個省份收緊了申領(lǐng)條件，或改為“先搶資格后購車”的新模式。第一財經(jīng)采 訪業(yè)內(nèi)人士沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔表示，部分地區(qū)資金消耗過快，普惠性補貼正在退潮，但不排除車企自身會加大促銷力度，開啟車企補貼政策，以確保較好的銷售表現(xiàn)。

圖片來源：第一財經(jīng)

2025年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，同比分別增長27.4%和26.8%。2025年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%。同時，今年1至8月份，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙超2000萬輛，分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。

▌國內(nèi)

▍長城汽車魏建軍：堅持“四不為”原則和“四化”戰(zhàn)略，追求用戶滿意度，不會被資本裹挾

第一電動9月29日消息，長城汽車董事長魏建軍在27日央視《對話》欄目中提出了“四不為”原則和“四化”戰(zhàn)略。魏建軍強調(diào)，長城汽車將堅持不做過度營銷，不為資本裹挾，不損產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不逐短期利益，以產(chǎn)品本身創(chuàng)造價值。同時，他提出了泛內(nèi)燃機化、新能源多元化、油電平權(quán)化和戰(zhàn)略全球化的“四化”戰(zhàn)略，其中特別提到純電車應(yīng)小型化，混動是發(fā)展方向。魏建軍還強調(diào)，長城汽車的市場考核指標(biāo)只有一個，即用戶滿意度。他指出，部分車企公布的實驗室測試數(shù)據(jù)作為市場宣傳手段是不必要的，涉及到危險的東西必須按照標(biāo)準來，沒有炫耀的必要。他認為，過度夸張的營銷噱頭不是長期行為，而是對使用環(huán)境和物理極限的突破。魏建軍要求高管在發(fā)布會上不得過度夸張，否則將受到處分。

圖片來源：央視財經(jīng)

魏建軍還指出，資本的過度介入導(dǎo)致行業(yè)不健康發(fā)展，許多企業(yè)在虧損狀態(tài)下銷售，以追求市占率和滲透率，這與企業(yè)追求利潤的本質(zhì)相悖。他警告說，如果不加以制止，這種狀況會蔓延并引發(fā)效仿，損害經(jīng)銷商和汽車廠商的利益。魏建軍強調(diào)，長城汽車不會過度傷害行業(yè)和自身，需要資本支持但不會被資本裹挾，保持初衷和動作不變形。他還提到，當(dāng)前造車新勢力借助平臺快速集成產(chǎn)品，造車變得更容易，但整車集成需要經(jīng)驗積累，當(dāng)前噱頭過多，需要收斂。長城汽車的庫銷比維持在1.5左右，而市場上有的庫銷比高達3，這種高庫存對經(jīng)銷商和廠商都是傷害，但一些企業(yè)為了資本和股價上漲而忽視了這一點，導(dǎo)致公司變成了金融公司而非靠產(chǎn)品創(chuàng)造利潤的公司。

▍消息稱鴻蒙智行上周新增訂單破7.5萬，問界M7帶動其他三款車型銷量全面上漲

9月29日，博主@孫少軍09發(fā)文透露，鴻蒙智行上周新增訂單量突破7.5萬，其中問界M7車型的熱銷帶動了其他三款車型的銷量全面上漲。用戶詢問尊界銷量情況時，博主回復(fù)稱銷量持平微漲，但交付量創(chuàng)下新高。此外，問界汽車于9月26日宣布全新問界M7開始全國交付，賽力斯集團董事長張興海確認全新問界M7月產(chǎn)能可達3萬臺，甚至還有提升空間。

▍北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV的中文名定為“EO羿歐”，CLTC最高續(xù)航722KM  

9月29日第一電動消息，北京現(xiàn)代宣布其首款純電平臺SUV的中文名定為“EO羿歐”。這款新車遵循“全球標(biāo)準+中國驗證”的開發(fā)路徑，聚焦結(jié)構(gòu)安全、能效與電子電氣架構(gòu)的整體提升。EO羿歐基于E-GMP全球純電平臺打造，CLTC最高續(xù)航達到722KM，兼容市面500+充電樁，能在27分鐘內(nèi)將電池電量從30%充至80%。

EO羿歐的設(shè)計靈感來源于摩斯密碼“H”，星動八方水晶方形大燈暗含八方順?biāo)欤?a class="link2" href="http://www.idc61.net/tag/萬向" target="_blank">萬向通達的美好寓意。內(nèi)飾采用27英寸一體式連屏設(shè)計，中控臺取消了傳統(tǒng)物理按鍵，標(biāo)配HUD系統(tǒng)，支持普通/極簡/地圖三種顯像模式自由切換。車輛匹配三輻式多功能方向盤，方向盤后側(cè)設(shè)計了兩個換擋撥片，可切換4檔動能回收模式。規(guī)格方面，EO羿歐的長寬高分別為4615x1875x1675（1698）mm，軸距為2750mm。提供單電機和雙電機兩種選擇，單電機車型額定功率62kW，峰值功率160kW；雙電機版車型前驅(qū)動電機額定功率62kW，峰值功率160kW；后驅(qū)動電機額定功率48kW，峰值功率73kW。

▌國際

▍豐田（含雷克薩斯）8月在日本境外銷量創(chuàng)新高，近75萬輛，中國大陸增長0.9%

第一電動9月29日消息，豐田汽車公布了2025年8月的銷售、生產(chǎn)、出口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，豐田（含雷克薩斯）8月份在日本境外銷售了748,694輛汽車，同比增長4.4%，創(chuàng)下歷史新高。在全球市場，豐田（含雷克薩斯）共銷售了844,963輛汽車，同比增長2.2%。若包括大發(fā)與日野的數(shù)據(jù)，整體銷售規(guī)模達到900,598輛，同比增長1.3%。

在中國大陸與港澳地區(qū)，豐田（含雷克薩斯）8月合計銷售了153,415輛汽車，同比增長0.9%。盡管市場環(huán)境嚴峻，包括新能源汽車轉(zhuǎn)型和價格競爭加劇，但得益于政府補貼政策配合的促銷措施和全新純電動車型bZ3X的強勁銷量，銷售額實現(xiàn)了同比增長。按動力類型分析，豐田（含雷克薩斯）8月所有細分類型的電動力化汽車（含混動、燃料電池、純電池）總銷量為384,438輛，同比增長3.4%。

▍馬斯克：特斯拉全力推進Optimus人形機器人規(guī)?；a(chǎn)

IT之家9月29日消息，埃隆·馬斯克表示，特斯拉正在全力推進“擎天柱”（Optimus）人形機器人的規(guī)?；a(chǎn)。馬斯克認為，這款機器人最終將成為特斯拉旗下最重要的產(chǎn)品。特斯拉的“擎天柱”項目在過去一年中重要性顯著提升，成為公司核心關(guān)注焦點。

盡管特斯拉對“擎天柱”的產(chǎn)量有宏大規(guī)劃，但項目部分環(huán)節(jié)的難度超出預(yù)期。其中，機器人的手部研發(fā)是最受關(guān)注的難題之一。特斯拉希望“擎天柱”的手部具備足夠靈活性，甚至能完成“穿針引線”這樣的精細動作，但這一目標(biāo)的實現(xiàn)難度極大。此外，量產(chǎn)規(guī)模的擴大與制造工藝的優(yōu)化也是特斯拉面臨的挑戰(zhàn)。馬斯克強調(diào)，“擎天柱”對特斯拉未來發(fā)展至關(guān)重要，解決規(guī)模化生產(chǎn)問題已成為關(guān)鍵任務(wù)。本月初，他表示“擎天柱”未來將貢獻特斯拉約80%的公司價值。

▍賈躍亭公布法拉第未來FX4計劃：10月發(fā)布項目進展及產(chǎn)品設(shè)計圖，11月中東首發(fā)

IT之家9月29日消息，法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）創(chuàng)始人賈躍亭公布了FX品牌第二款車型FX 4的產(chǎn)品計劃，旨在打造AIEV時代的顛覆者。同時宣布在 10 月 28 日舉行 FX Super One 中東 Final Launch 發(fā)布會，并計劃 11 月率先在中東市場開啟交付，并發(fā)布 FX 4 重大項目進展及產(chǎn)品設(shè)計圖。FX 4定位于緊湊型五座SUV，將提供純電和混增AIHER版本。此外，F(xiàn)F和FX將參加9月30日至10月2日在迪拜舉辦的WETEX 2025展會，屆時FF 91和FX Super One將一同亮相。

賈躍亭強調(diào)，F(xiàn)X 4將帶來三大核心價值：用戶價值、產(chǎn)業(yè)價值和企業(yè)價值。FX 4將填補美國市場在兩萬到四萬美金區(qū)間的AIEV產(chǎn)品空白，滿足廣泛用戶群體的需求，推動美國AIEV產(chǎn)業(yè)的升級與變革，并成為AIEV時代下的“RAV 4 顛覆者”。FX 4的推出將有助于FF和FX在中東及全球市場實現(xiàn)重大里程碑，標(biāo)志著中東第三極戰(zhàn)略從運營階段進入營收階段。目前，團隊正在緊鑼密鼓地籌備產(chǎn)品發(fā)布，工程和生產(chǎn)團隊也在加班加點進行軟件升級和關(guān)鍵的第三方生態(tài)驗證。

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