▌要聞

▍消息稱小鵬汽車自動駕駛中心換帥，世界基座模型負(fù)責(zé)人劉先明接替

10月9日，據(jù)晚點Auto報道，小鵬汽車自動駕駛中心發(fā)生重要人事變動。李力耘不再擔(dān)任自動駕駛中心負(fù)責(zé)人，由世界基座模型負(fù)責(zé)人劉先明接替，目前李力耘仍在職。劉先明擁有伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校電氣和計算機(jī)工程專業(yè)博士學(xué)位，曾在Facebook和Cruise任職，專注于機(jī)器學(xué)習(xí)與計算機(jī)視覺領(lǐng)域。他于2024年3月加入小鵬汽車，擔(dān)任AI團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，并在今年6月以世界基座模型負(fù)責(zé)人身份亮相。

小鵬汽車方面表示，劉先明博士具備機(jī)器學(xué)習(xí)與計算機(jī)視覺領(lǐng)域前沿研究的工作背景，是人工智能和自動駕駛領(lǐng)域的杰出技術(shù)專家。他將帶領(lǐng)團(tuán)隊加速小鵬物理世界基座大模型在AI汽車領(lǐng)域的全面應(yīng)用，擴(kuò)大智能輔助駕駛的代際領(lǐng)先優(yōu)勢。小鵬AI團(tuán)隊已投入物理世界AI基座模型研發(fā)一年多時間，正在研發(fā)的基座模型使用了有史以來最大的模型數(shù)據(jù)量，報道稱其為“國內(nèi)最領(lǐng)先”的物理AI大模型。這一進(jìn)展將是攻克大規(guī)模L4的關(guān)鍵一步，有助于快速將圖靈AI智駕部署到全球其他國家，并可將技術(shù)復(fù)用到AI汽車、AI機(jī)器人上，利好打造“AI+出行”生態(tài)。此外，據(jù)第一財經(jīng)報道，小鵬汽車即將在今年的AI科技日上宣布其在物理AI領(lǐng)域取得的“重大突破”。小鵬AI團(tuán)隊已投入一年多時間研發(fā)物理世界AI基座模型，從底層AIInfra重構(gòu)方法論，使用有史以來最大的模型數(shù)據(jù)量，報道稱其為國內(nèi)最領(lǐng)先的物理AI大模型。這一進(jìn)展被視為攻克大規(guī)模L4的關(guān)鍵一步，有助于快速將圖靈AI智駕部署到全球其他國家，并可將技術(shù)復(fù)用到AI汽車、AI機(jī)器人上，推動“AI+出行”生態(tài)建設(shè)。

▍消息稱蔚來智能駕駛部門多位負(fù)責(zé)人離職

10月9日，據(jù)億歐汽車消息，蔚來人工智能平臺負(fù)責(zé)人白宇利、蔚來世界模型負(fù)責(zé)人馬寧寧以及蔚來智駕產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃鑫均已離職。蔚來方面回應(yīng)稱，此次人員變動是為了更好地吸收通用人工智能最新技術(shù)，提升智能駕駛體驗的交付效率。

蔚來近期主動調(diào)整了智能駕駛部門的組織架構(gòu)，通過構(gòu)建預(yù)研、量產(chǎn)、平臺復(fù)制、車型復(fù)制的“4×100接力棒”模式，將智能駕駛組織與通用人工智能組織實現(xiàn)并軌。據(jù)稱，蔚來計劃從今年底到明年一季度，在多個平臺陸續(xù)推出世界模型2.0的迭代版本。

▍長安阿維塔已向華為支付完畢115億購買引望10%股權(quán)

第一電動10月9日消息，長安汽車發(fā)布公告，其聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技已向華為支付完畢引望10%股權(quán)的全部價款，總計115億元人民幣。此次交易始于去年8月，阿維塔科技與華為簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，約定購買華為持有的引望10%股權(quán)。引望智能技術(shù)有限公司由華為技術(shù)有限公司設(shè)立，專注于汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

根據(jù)公告，阿維塔科技已分三期支付完畢全部轉(zhuǎn)讓價款，其中第一期價款23億元于2024年10月16日支付，第二期價款57.5億元于2025年2月28日支付，第三期價款34.5億元已于近日支付完畢。此次交易完成后，阿維塔科技對引望的持股比例為10%，而華為的持股比例為90%。

▌國內(nèi)

▍工信部等三部門調(diào)整2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車技術(shù)要求：插電混動/增程式純電續(xù)航不低于100KM

第一電動10月9日消息，工信部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告。公告明確了2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，以適應(yīng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展。公告中對純電動乘用車和插電式（含增程式）混合動力乘用車的技術(shù)要求進(jìn)行了調(diào)整，包括百公里電能消耗量、純電動續(xù)駛里程、燃料消耗量和電能消耗量等方面的具體規(guī)定。

具體技術(shù)要求調(diào)整如下：純電動乘用車百公里電能消耗量不得超過《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）規(guī)定的限值。插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程需滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。此外，對插電式混合動力乘用車的燃料消耗量和電能消耗量也提出了具體比例要求。自2026年1月1日起，新列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型需符合上述技術(shù)要求。2025年12月31日前已列入目錄且符合要求的車型將自動轉(zhuǎn)入2026年第1期目錄，不符合要求的車型將被撤銷。不符合要求、擬列入2026年第1期目錄的車型需在2025年12月12日前完成申報。被撤銷的車型可重新申請列入目錄。

▍吉利汽車第5代帝豪設(shè)計解析暨技術(shù)發(fā)布會明日舉行

10月9日，吉利汽車官微宣布，第5代帝豪設(shè)計解析暨技術(shù)發(fā)布會將于10月11日在杭州舉行。新車將“再次刷新中國家轎顏值新標(biāo)準(zhǔn)”，并在車身尺寸、動力配置和內(nèi)飾質(zhì)感等方面進(jìn)行全面升級。工信部數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪長寬高分別為4815/1885/1480mm，軸距為2755mm，相比在售的第4代帝豪，車身尺寸全面提升。動力方面，新車提供1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為88kW和133kW，能夠滿足不同用戶的需求。

相比現(xiàn)款車型，第5代帝豪的座艙質(zhì)感和科技感都有明顯提升。車內(nèi)大量運用鍍鉻裝飾，并提供棕黑雙拼內(nèi)飾配色，配備更大尺寸的中控屏和液晶儀表。此外，車內(nèi)還擁有多功能方向盤、手機(jī)無線充電、水晶檔桿等裝置，后排也配備了空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了駕乘體驗。

▍工信部發(fā)布第400批車輛公告，特斯拉Model Y+、小鵬P7+/G6增程版等多款新車亮相  

10月9日第一電動消息，工信部發(fā)布第400批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，特斯拉Model Y+、小鵬P7+/G6增程車型、比亞迪仰望U7、全新比亞迪元Plus純電汽車以及新款鴻蒙智行享界S9和吉利銀河星耀7等多款新車現(xiàn)身公示。特斯拉Model Y+車型車身長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距2890mm，搭載三元鋰電池及225kW電機(jī)。目前，特斯拉Model Y+的上市時間和售價尚未明確。小鵬P7+增程版長寬高為5071/1937/1512mm，軸距3000mm，搭載磷酸鐵鋰蓄電池及1.5T增程器；小鵬G6增程版長寬高為4771/1920/1650mm，軸距2890mm，同樣搭載1.5T增程器。

比亞迪仰望U7汽車長寬高分別為5360/2000/1515mm，軸距3200mm，搭載插電混合動力系統(tǒng)，配備2.0升發(fā)動機(jī)及四個永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)270km/h。全新比亞迪元Plus純電汽車長寬高為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，采用后驅(qū)架構(gòu)，搭載永磁同步電機(jī)，峰值功率230kW，配備磷酸鐵鋰蓄電池。兩款車型均支持選配ETC車載裝置。新款鴻蒙智行享界S9汽車尺寸為5160×2005×1492mm，軸距3050mm，提供插電式增程混合動力和純電雙版本，可選裝多種個性化配置。吉利銀河星耀7車型長4958mm、寬1915mm、高1505mm，軸距2852mm，采用插電式混合動力，配備1.5L發(fā)動機(jī)和磷酸鐵鋰電池組，預(yù)計搭載全新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)。

▍奇瑞集團(tuán) 9月銷售新能源汽車91590輛，同比增長55.4%  

鞭牛士10月9日消息，據(jù)奇瑞集團(tuán)官方發(fā)布，9月單月銷售新能源汽車91590輛，同比增長55.4%；前三季度累計銷售新能源汽車587545輛，同比增長77.1%。

▌國際

▍美國市場上最便宜電動汽車：通用汽車發(fā)布新款雪佛蘭Bolt，升級電池快充，售價2.9萬美元起

IT之家10月9日消息，通用汽車發(fā)布了新款雪佛蘭Bolt，這款電動車型以其親民價格和升級版電池系統(tǒng)受到關(guān)注。新款Bolt在外觀上與前代車型高度相似，僅在前臉和尾部進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。新車搭載了與雪佛蘭Equinox EV相同的電機(jī)，最大輸出功率為210馬力，預(yù)計0-60英里/小時加速時間維持在6秒左右。

新款Bolt的最大亮點在于其電池和充電性能的提升。新車支持高達(dá)150kW的直流快充，能在26分鐘內(nèi)完成10%-80%的電量補(bǔ)充，充電速度約為上一代車型的三倍。這一提升得益于全新搭載的65kWh磷酸鐵鋰電池組，基于通用的Ultium電動車平臺打造。新電池還帶來了EPA工況下255英里（約410公里）的續(xù)航里程，略高于前代車型。內(nèi)飾方面，新款Bolt進(jìn)行了全面升級，包括更大尺寸的中控顯示屏、新增氛圍燈、靈活調(diào)整的杯架位置以及更多的中控臺儲物空間。價格方面，首發(fā)版限量發(fā)售，售價為29,990美元，后續(xù)還將推出LT版本，起售價為28,995美元，使其成為美國市場上已發(fā)布的最便宜的電動汽車。

▍特斯拉人形機(jī)器人Optimus被爆量產(chǎn)受阻，因手部設(shè)計難題停產(chǎn)

10月9日，據(jù)科技媒體The Information報道，特斯拉原計劃今年量產(chǎn)至少5000臺人形機(jī)器人Optimus，后因工程師反對下調(diào)至2000臺。然而，由于機(jī)器人手部和前臂設(shè)計存在嚴(yán)重技術(shù)難題，工程團(tuán)隊無法實現(xiàn)類人靈活操作，公司已暫時停產(chǎn)并積壓大量無手機(jī)體。

據(jù)知情人士透露，特斯拉工程團(tuán)隊難以打造具有人類般靈活度的機(jī)械手，這一問題早在2024年夏天便被發(fā)現(xiàn)。團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)輪嘗試后仍未突破，導(dǎo)致大量Optimus機(jī)體缺失手部組件而無法組裝完成。盡管硬件研發(fā)陷入瓶頸，馬斯克依舊樂觀。他此前在播客節(jié)目中表示，手部的精細(xì)操作是整個設(shè)計中最難的部分，并未承諾具體的量產(chǎn)恢復(fù)時間。馬斯克近期在社交平臺X發(fā)布了Optimus學(xué)習(xí)功夫的視頻，并與演員賈瑞德·萊托在電影《創(chuàng)：戰(zhàn)神》首映禮紅毯上共同表演機(jī)器人動作，顯示出他對Optimus的長期信心。

▍OpenAI視頻生成應(yīng)用Sora首周下載量超ChatGPT

財聯(lián)社10月9日消息，OpenAI的視頻生成應(yīng)用程序Sora在上周正式推出后，迅速登頂蘋果美國“熱門免費應(yīng)用”榜單。本周，應(yīng)用情報提供商Appfigures的數(shù)據(jù)顯示，Sora在蘋果iOS系統(tǒng)上的首周表現(xiàn)優(yōu)于ChatGPT當(dāng)初的首周表現(xiàn)。

Appfigures估算數(shù)據(jù)顯示，Sora應(yīng)用程序在首次發(fā)布后的七天內(nèi)獲得了627,000次iOS下載量，而ChatGPT應(yīng)用程序在其發(fā)布首周的iOS下載量為606,000次。值得注意的是，ChatGPT在其推出的首周僅在美國可下載，而Sora則在美國和加拿大同時推出。若除去加拿大市場貢獻(xiàn)的約45,000次安裝量，僅以美國的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，Sora的首周下載量也達(dá)到了ChatGPT當(dāng)初的約96%。這種程度的用戶接受度值得關(guān)注，因為Sora目前仍是一款邀請制應(yīng)用，而ChatGPT在推出時則面向更廣泛的公眾開放。

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