10月9日，工信部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，明確了2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

公告中對純電動乘用車和插電式（含增程式）混合動力乘用車的技術(shù)要求進行了調(diào)整，包括百公里電能消耗量、純電動續(xù)駛里程、燃料消耗量和電能消耗量等方面的具體規(guī)定。

具體技術(shù)要求調(diào)整如下：1、純電動乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對應(yīng)車型的電能消耗量限值。最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

2、插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中對應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于70%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于75%；最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB 19578—2024中最大設(shè)計總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動力乘用車燃料消耗量不作要求。

插電式（含增程式）混合動力乘用車電量消耗模式試驗的電能消耗量與《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）中對應(yīng)車型的電能消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于140%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于145%；最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

公告還明確，自2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型需符合新公告要求。2025年12月31日前已列入《減免稅目錄》且符合本公告技術(shù)要求的車型，自動轉(zhuǎn)入2026年第1期《減免稅目錄》，不符合要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。不符合本公告要求、擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應(yīng)在2025年12月12日之前完成申報。被撤銷的車型，可重新申請列入《減免稅目錄》。

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