蓋世汽車訊 路透社于12月9日?qǐng)?bào)道稱，業(yè)內(nèi)消息人士透露，受全球最大鈷生產(chǎn)國(guó)剛果民主共和國(guó)【簡(jiǎn)稱“剛果（金）”】實(shí)施鈷出口管制影響，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池化學(xué)品的氫氧化鈷價(jià)格今年以來(lái)大幅飆升。

圖片來(lái)源：LG新能源

剛果（金）于今年2月份暫停所有鈷出口，后又在今年10月份推出“出口配額制度”。該國(guó)鈷產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的70%以上，今年預(yù)估產(chǎn)量將超過(guò)28萬(wàn)噸。此番政策調(diào)整旨在增加國(guó)家財(cái)政收入，并強(qiáng)化對(duì)鈷產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度。

目前剛果（金）已為出口商增設(shè)多項(xiàng)新規(guī)，可能導(dǎo)致新近推行的配額制度執(zhí)行難度加大。消息人士指出，這一狀況或?qū)⑦M(jìn)一步加劇市場(chǎng)供應(yīng)短缺，對(duì)氫氧化鈷價(jià)格形成支撐。

麥格理（Macquarie）分析師在近期研究報(bào)告中表示：“鈷已成為2025年價(jià)格漲幅最大的金屬品類，但這一走勢(shì)完全由剛果（金）的出口配額政策驅(qū)動(dòng)。配額制人為收緊了市場(chǎng)供應(yīng)，導(dǎo)致今年全球鈷流通量減少16萬(wàn)噸至17萬(wàn)噸?！?/p>

全球氫氧化鈷主要產(chǎn)自剛果（金），同時(shí)也是印尼銅礦與鎳礦開(kāi)采的副產(chǎn)品，上述兩國(guó)為該原料的兩大核心生產(chǎn)國(guó)。氫氧化鈷定價(jià)采用鈷金屬計(jì)價(jià)系數(shù)模式，即以鈷金屬基準(zhǔn)價(jià)的一定比例核算，該比例被稱為“計(jì)價(jià)系數(shù)”。

自剛果（金）于今年2月份首次叫停鈷出口以來(lái)，氫氧化鈷供應(yīng)商已多次上調(diào)報(bào)價(jià)。

作為氫氧化鈷最大消費(fèi)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)的剛果（金）產(chǎn)氫氧化鈷計(jì)價(jià)系數(shù)已攀升至100%。當(dāng)前鈷金屬現(xiàn)貨價(jià)格約為每磅24美元、每噸52,900美元，而今年2月鈷價(jià)曾跌至每磅10美元的九年低點(diǎn)。

有消息人士稱，目前鈷出口通關(guān)事宜已取得一定進(jìn)展，但中國(guó)動(dòng)力電池廠商急需的大批量氫氧化鈷貨源，預(yù)計(jì)要到明年二三月才能陸續(xù)到港。

兩名業(yè)內(nèi)人士透露，部分持有氫氧化鈷庫(kù)存的賣家，正要求在鈷金屬基準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上溢價(jià)成交。

印尼產(chǎn)氫氧化鈷的計(jì)價(jià)系數(shù)也從年初的50%躍升至當(dāng)前的90%。

三名業(yè)內(nèi)消息人士表示，本月氫氧化鈷市場(chǎng)需求出現(xiàn)回落，高企的計(jì)價(jià)系數(shù)已迫使部分買家暫緩采購(gòu)、持觀望態(tài)度。

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